28 Августа 2020
293

Ответ stranger1 в «(Не)скучная жизнь»2

Выпивали как то с приятелем у него на веранде. Веранда наглухо застекленная, зимой можно сидеть в ней. Но было лето, окна открыты. И вот в определенный момент в открытое окно влетела летучая мышь. Сразу заблудилась и стала носиться по веранде в поисках выхода. Под столом сидела кошка Мурка, мы ей со стола всяких вкуснях нет-нет подкидывали. И когда мышь в очередной раз пролетала мимо стола на удобной высоте, Мурка просто высунула из под стола лапу с растопыренными когтями. В следующее мгновение мы увидели летучую мышь в зубах у Мурки, она несла её прочь с веранды. Перед тем как переступить порог Мурка выразительно оглянулась в нашу сторону, мол:- бухайте дальше спокойно, парни, всё под контролем!))

3

1 часть. Недостойный должен умереть

История не моя, а другого человека


Анонимно

1 часть

Недостойный должен умереть.

Безответственный, ленивый, наглый, самоуверенный хам...это было про меня до 2014г, или до 21 года. Я мог запросто позволить себе спорить с учителями, прямо показывая своё неуважение к ним, тем самым привлекая к себе внимание или самоутвердиться на ошибках учителей. Я не был тупицей, или глупым необразованным человеком. Более того я на пол года раньше закончил неоконченное высшее образование. Я лишь хочу подчеркнуть, что знания я охотно хотел получать только лишь с 1 целью, глумиться над другими, показывая своё превосходство. Такое качество в себе я заметил в 4 классе, когда учительница задавала вопрос, а ответ должна была получить от ученика который поднимет руку (стандартная процедура начальных классов). Я забивал на это дурацкое правило (на тот момент я так и думал), сейчас же я понимаю что нарушал дисциплину в классе. В итоге, когда учительница задавала вопрос, например: какое место занимает Казахстан в территориальном вопросе...ученик поднимал руку и как только он вставал ответить, я с задней парты выкрикивал, - ДЕВЯТОЕ. И хитро улыбался. Учительница в ответ: правильно, но нужно поднимать руку. А потом дальше: какой океан самый большой в мире? Девочка поднимает руку и встаёт ответить на вопрос, но тут ей мешаю я: - ТИХИЙ...и начинаю хохотать. И так каждый раз...Вот так я стал впервые ИЗГОЕМ в своём классе.Лучше всех написать контрольную работу, раньше всех сдать домашнее задание, больше всех прочитать стихов, и тд и тп, только лишь с 1 целью, показать своё превосходство и что они никогда не смогут участвовать со мной в этой «гонке». 5 грамот за общественную деятельность, 3 грамоты по катэ каратэ и ещё 4 грамоты за школьные олимпиады. Примерно плюс - минус так я и отучился до 3 курса университета. Я не был заядлым подлецом, у меня были друзья, отношения, подруги, девушка. Но я просто любил соревновательный стиль жизни. Цена этой любви, постоянные упреки со стороны учителей за мою недисциплинированность, неприязнь одноклассников и одноклассниц за то что я все превращаю в соревнования. Неужели они не понимают что только так, что только в конкурентной среде можно прогрессировать и развиваться?! Задавал я себе такой вопрос, но забывал об одном. Нужно ли это им?! Скорее всего - нет. В какой то момент я остался один, никто не хотел пытаться опередить меня, никто не пытался меня успокоить, и я перестал ощущать что либо. Я не мог жить и ходить в школу без постоянной ругани со стороны учителей или своих сверстников, я к сожалению привык к такому. Дома было почти тоже самое. Родители ругали за постоянные систематические жалобы со стороны учителей что я абсолютно бесконтрольный ученик. Папа всегда говорил, что ему надоело каждый раз позориться на родительском собрании при озвучивании нашей фамилии. Но меня это мало волновало. Хотя стоило волноваться, причём очень сильно. Вундеркинды, гении, отличники пытаются получить знания, потому что им это интересно. Интересно ли было мне? Нет. Зачем я учился? Чтобы соревноваться кто больше всех что либо сделает. Вот такой тупой принцип по жизни меня преследовал. Любое увлечение, любое развлечение я превращаю в соревнование или в спор. Я люблю спорить, это азарт, интерес, и выиграть в споре вот моя одержимость.

Почему, почему я не хвалил своих друзей? Почему я им не помогла раз в чем то превосходил их? Почему я не мог быть просто хорошим и приятным человеком? Такие вопросы должны были засесть у меня в голове ещё на то время. А не сейчас, когда поздно.

Как итог 9 класс закончен скандалом за нарушение школьной дисциплины, и учителей пришлось уговаривать взять меня до 11 класса. 10-11класс, старше классники - снова изгой. И если в начальных классах я просто хотел соревноваться, то на то время доминировать. Что к сожалению выходило мне боком. Оказывается есть люди кто намного, НАМНОГО и еще раз НАМНОГО кто превосходит меня. Конечно с этим я смириться не смог и ночами что то придумывал, тем самым мешал спать родителям. Меня часто за это ругали, за бесполезные соревнования. Пытаться кому то что то доказать. В конце концов я скорее всего чаще проигрывал чем выигрывал. И если раньше мне было интересно именно ВЫИГРЫВАТЬ, то на тот момент мне было интересно ДОМИНИРОВАТЬ, и это тупое желание меня очерняло и ослепляло, что я справедливо был и слеп и поражён. 0 похвальных листов за что бы ни было. 14 место по успеваемости в целом. Не худший результат , но даже до первой 3 недоехал. Почти провальное ЕНТ (ЕГЭ) и конечно же отсутствие гранта привели к тому что я выслушивал очередную нотацию и ругань.К первому курсу университета я решил подойти более уверенно. Сборник книг математически х решении (СКАНАВИ), формулы по физике, теории макроэкономики и микроэкономики и тд и тп. Но...если я в чем то и превосходил некоторых студентов, то в чем то и уступал. Как итог ЛЕТНИК (летний семестр) по Истории КЗ, за то что я нагло уходил с урока и отсутствовал. Конечно я в конце концов и без подготовки сдал этот предмет. Но какой ценой? Родительские 80.000тг(16,600 руб) за пропуск на летний семестр. В итоге я решаю отработать родительские деньги и устраиваюсь на работу. Думаю Вы уже догадались как я там работал...как всегда нетерпеливый, надоедливый , хамоватый студент учит жизни старших и считает себя умнейшим беря инициативу в свои руки. Не всегда это мне сходило с рук, но зачастую поступали жалобы руководству сверху - а точнее моему отцу. Которому говорили, невозможно работать вместе с вашим сыном. Я часто слышал от него, что я старший сын, что я следующий глава семьи после него. Но волновало ли меня это? Нет. Меня переводят в другой отдел и я, и там долго не задерживаюсь, во время очередного спора я разбиваю случайно витрину магазина. И опять докладывают руководству - ваш сын разбил витрину. И я слушаю очередной ценный совет от папы, который ценным стал для меня только сейчас...Ты - это моё лицо . Любое твое действие будет показывать что я дал тебе, и как я тебя воспитал. Я хочу чтобы ты был ДОСТОЙНЫМ и гордо ходил с поднятой головой. Из за твоих действии, из за действии своего сына Я не могу ходить гордо, потому что ты - НЕДОСТОЙНЫЙ. На тебя постоянно жалуются, с тобой не хотят работать, с тобой не хотят общаться. И мне приходится с позором это выслушивать и оправдывать тебя. Тебе надо исправляться. И я хочу УВИДЕТЬ ДОСТОЙНОГО СЫНА.

Эти слова отца должны были как кол в землю выбиться мне в мозг, но этого не произошло. И я после очередного спора и ссоры уволился с работы. Конечно это задело моего папу и он долго читал мне нотацию что если я и должен был уходить с его компании, то должен был сделать это красиво, а не с позором. И чтобы достичь в этой жизни хоть чего то, нужно это делать красиво. На что я ему ответил: если я и достиг чего то в этой жизни, то только благодаря СЕБЕ, а не ЕМУ. В ответ я ожидал ещё какой то упрек в свою сторону, но услышал спокойное: да, потому что ты мой СЫН.

Проблем у папы помимо меня было по горло, это его родственники которые пользовались его мягкотелостью и мягким характером. Зачастую из за этого он пил, так как справедливо считал что его не уважают свои же родственники. Выпивший человек всегда любит поговорить и учить жизни, и этим человеком был я . Но меня вообще не волновали его советы, более того я их терпеть не мог. Я часто вставал во время разговора со стула и уходил, тк считал что пьяный человек меня ничему не научит. Но забывал одну главную ВЕЩЬ, это был МОЙ ОТЕЦ. Человек который дал мне МОЁ ИМЯ , и который дал мне свою фамилию. Который дал мне ВСЁ. А я в ответ просто уходил и не слушал его. В итоге как выяснилось позже, он делился мыслями со своими друзьями и продолжал пить с ними губя своё здоровье. 2012-2013 годы были очень напряженными. 2-3 курс, я шёл на отлично в университете и максимально был мотивирован закончить раньше всех. Этот успех и мотивация просто ослепляли меня, что я дальше становился УЖАСНЫМ человеком. Самовлюбленным, самоуверенным и холодным. Отношения с отцом у меня были напряженными. Любые его слова казались мне ненужными, над некоторыми я даже смеялся. Иногда он просил ночью его забрать с какого нибудь ресторана, а я НАГЛО сонным голосом говорил: доедешь сам, и бросал трубку. Конечно такое отношение ему не нравилось, но почему я об этом не задумывался?Просто не знаю. Я ужасный человек. Я просто забыл про светлые моменты в жизни, как он меня повёл в 1 класс, как катал на своей шее на коньках в Медео. Как катал меня ночью на санках в детстве. Как он хотел увидеть мою свадьбу, потому что в детстве мечтал чтобы на его свадьбе присутствовал его отец (дедушка). Как он купил мне первый велосипед....а я все это...забыл. Самодовольствуясь собой я не заметил как ухудшалось здоровье моего отца и какие напряженные отношения у него были со своими родственниками, и когда он искал поддержку и утешение во мне, в своём первенце, я его отталкивал. 23 ноября 2014 года мы опять поссорились и он в конце положил руку мне на плечо и сказал: үйге қарап жүр (ухаживай за домом). И в конце 24 ноября ему внезапно становится моментально плохо, вызывают бригаду из 3 скорых машин и я последний раз вижу живым своего отца в каталке скорой помощи который смотрит на меня надеясь что я когда нибудь исправлюсь. Ожидая каких либо новостей от врачей и стоя 5-6 часов на ногах я слышу от них что мне нужно забирать тело в морге. Я не буду описывать как было плохо маме, этому не дать комментарии. Но добавлю кое что важное. Утешение она точно не искала во мне. К своим 21 годам я был настолько отдалён от всех своих родных, что проблему решал не я, а кто то другой. Все случилось так внезапно, что уже через день я был на похоронах, родственники омывали тело уже холодное тело моего отца. Чуть позже мы все поехали на голое поле, поставили тело на землю и дядя дал мне лопату и оставил меня одного. И я каждый раз вонзая лопату в землю вспоминал все плохие слова которые говорил ему и НЕНАВИДЕЛ себя. Я так был зол на себя, что мои глаза навернулись слезами и я копал быстрее и быстрее не жалея себя, не давал себе отдохнуть, а когда я захотел пить воды, я пнул воды подальше от себя и сказал себе что ты сдохнешь от жажды от выкопаешь яму. Позже когда я закончил, родственники положили тело в яму, прочитали намаз и ушли оставив меня одного прощаться. Я почувствовал всю обиду своего отца и от боли поднял голову на вверх и долго смотрел на небо, пока все мое лицо не стало мокрым от слез и когда я вспомнил последний взгляд его, то просто рухнул на колени и стал просить прощения рыдая, которое было поздним. Очень поздним. Я был землю кулаком, потому что так злился на себя. Я хотел обратно руками откопать землю, я был расстерян, я не знал что делать, я хотел извиниться и начал копать руками, но было бесполезно, руки были только в крови. Тогда я просто лежал весь потерянный в грязи, а потом поднявшись осознал. Недостойный должен умереть...

Показать полностью
34

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а

Продолжаем продолжать. Для моего и вашего удобства часть вторая разделена на 2а и 2б.

К весне 1942 года британцы сформировали для действий в Индийском океане и Бенгальском заливе Восточный («Азиатский») флот в составе трёх авианосцев (двух новых: «Индомитейбла» и «Формидейбла», а также старенького «Гермеса») и 26 крупных боевых кораблей (в том числе пять линкоров и семь крейсеров).

Основные базы вновь созданного британского Восточного флота размещались на острове Цейлон в Коломбо и Тринкомали.

Командование японского флота, по аналогии со своими действиями в Пёрл-Харборе, планировало разгромить основные силы флота британцев и обеспечить себе свободу действий в акватории Индийского океана путем нанесения массированных воздушных ударов по базам на острове Цейлон.


Карта-схема боевых действий в Индийском океане, апрель 1942 г.

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Ударное авианосное соединение японского флота возглавил вице-адмирал Т.Нагумо. Оно включало пять авианосцев («Акаги», «Сорю», «Хирю», «Сёкаку» и «Дзуйкаку») и 15 кораблей боевого эскорта (в том числе четыре линкора и три крейсера). Авиагруппы авианосцев насчитывали почти 300 боевых самолётов (истребители «Мицубиси» А6М2 «Зеро», пикирующие бомбардировщики «Айчи» D3А1 и торпедоносцы «Накадзима» B5N2 «Кейт»).

Британскому командованию Восточного флота благодаря разведке стало известно о готовившемся ударе японцев по базам на острове Цейлон. Основные силы британского флота были выведены с Коломбо и Тринкомали и сосредоточены в районе Мальдивских остовов. Уже оттуда, при выдвижении ударных сил японского флота в сторону Цейлона, британское командование планировало до подхода авианосного соединения к рубежу атаки (взлёта самолётов) нанести по нему упреждающий удар силами авиагрупп своих двух авианосцев.

Авиагруппы «Индомитейбла» и «Формидейбла» суммарно насчитывали около 82 боевых самолётов (12 истребителей «Фульмар» Мк.I, 9 истребителей «Хоукер» «Си Харрикейн», 16 истребителей «Грумман» «Мартлет» Мк.I и 45 торпедоносцев «Фейри» «Альбакор» Мк.I).


Истребитель «Фульмар» Мк.II

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Двухместный палубный истребитель «Фейри» «Фульмар» Мк.I совершил свой первый полёт в 1937 году. Это был одномоторный цельнометаллический низкоплан с двигателем «Мерлин» VIII жидкостного охлаждения мощностью 1080 лошадиных сил, который обеспечивал самолёту максимальную скорость 398 км в час и скороподъёмность 366 метров в минуту. Дальность полёта составляла 1260 км, а практический потолок 6555 метров.


«Фульмар» в полёте, ещё тот аппарат

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Истребитель «Фульмар» Мк.I получился перетяжелённым со сравнительно низкими показателями скорости и скороподъёмности по сравнению с более скоростным и маневренным «Мицубиси» А6М2 «Зеро», что отрицательно повлияло на результаты в воздушных схватках с этим истребителем.

«Фульмар» Мк.I был вооружен восемью 7.7-мм пулемётами, установленными в крыльях. Сидящий сзади пилота штурман-наблюдатель не имел штатного вооружения, но на практике иногда использовал для обороны задней полусферы личное оружие (пистолет-пулемёт Томпсона).


«Харрикейн» Mk.I

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Одноместный истребитель «Хоукер» «Харрикейн» Мк.I совершил первый полёт в ещё в 1935 году. Однодвигательный низкоплан оснащался поршневым мотором фирмы Роллс-Ройс «Мерлин» III мощностью 1030 лошадиных сил. Самолёт развивал максимальную скорость 520 км в час. Практический потолок составлял 10425 м, а практическая дальность 845 км.

В 1940 году англичане оборудовали сухопутный «Харрикейн» Мк.I тормозным крюком (гаком) и получили палубный истребитель «Си Харрикейн» Мк.IВ, обладавший несколько меньшей максимальной скоростью в 508 км в час, практическим потолком 9360 метров и дальностью полёта 785 км.


«Си Харрикейн» Мк.IB - раскраска 1942 г.

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Вооружение обоих «Харрикейнов» состояло из восьми 7.7-мм пулеметов, установленных в крыльях. Пилот истребителя был защищен бронеспинкой и бронестеклом, вмонтированным в козырёк. Незначительно уступая японским истребителям «Мицубиси» А6М2 «Зеро» в скорости, «Харрикейны» Мк.I обладали намного худшей маневренностью.


«Си Харрикейн» Мк.IB на авиашоу в Шаттлворте, наши дни

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Британские палубные истребители «Мартлет» («Ласточка») представляли собой экспортные варианты американского истребителя «Грумман» F4F-3 (F4F-3A) «Уайлдкэт», совершившего свой первый полёт в 1939 году.


«Грумман» F4F-3 «Уайлдкэт» в полёте

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Это был одноместный цельнометаллический среднеплан с двигателем мощностью 1200 лошадиных сил, разгонявший модификацию «Мартлет» Мк.I до скорости 531 км в час на высоте 6431 м и скороподъёмностью 702 метра в минуту. Практический потолок составлял 12000 м, а дальность полёта достигала 1360 км. Модификация истребителя Мк.II (F4F-3A) имела несколько худшие показатели скорости (максимальная до 502 км в час на высоте 4877 м) и высотности.


«Мартлет» Мк.II с 888-й эскадрильи авианосца Формидейбл, май 1942

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Истребитель «Грумман» «Мартлет» Мк.I (Мк.II) был вооружен четырьмя 12.7-мм пулемётами, установленными в крыльях. Пилот был защищен бронеспинкой.

Британскому истребителю «Мартлет», входящему в состав авиагруппы авианосца «Формидейбл», в ходе боёв у острова Цейлон повоевать с воздушным противником не довелось.


Торпедоносец-бомбардировщик «Фейри» «Альбакор» ТВ Мк.I

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Ударные самолёты на обоих британских авианосцах представлял палубный торпедоносец «Фейри» «Альбакор». Одномоторный биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси впервые поднялся в воздух в 1938 году. Он по своим техническим характеристикам не сильно отличался от своего предшественника, торпедоносца «Фейри» «Суордфиш», которого должен был заменить. С двигателем мощностью 1085 лошадиных сил максимальная скорость торпедоносца составляла 256 км в час, а крейсерская – 187 км в час. Практическая дальность полёта равнялась 1500 км, практический потолок – 6310 м. Маневренность и управляемость у «Альбакора» была хуже, чем у «Суордфиша».


«Альбакор» в полёте

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Торпедоносец мог нести под фюзеляжем одну 730-кг торпеду либо бомбы под крыльями (6 по 113 кг либо 4 по 227 кг). Один пулемёт калибра 7.7-мм устанавливался на правой консоли крыла и два 7.7-мм в задней части трёхместной кабины.


В рассматриваемых ниже событиях торпедоносец «Альбакор» не был востребован по своему прямому назначению и применялся для разведывательных целей.

Получив информацию от разведки о выдвижении японских ударных сил к Цейлону, командующий британским Восточным флотом адмирал Сомервилл, полагаясь в основном на своё видение сложившейся оперативной обстановки, не смог правильно предугадать рубеж атаки японского авианосного соединения. Контратаки ударных сил японского флота не получилось.

В 8.00 утра 5 апреля 1942 японские самолёты нанесли удар по гавани и порту Коломбо. В виду отсутствия в базе боевых кораблей основными целями торпедоносцев B5N2 «Кейт» и пикировщиков D3А1 «Вэл» стали вспомогательные и торговые суда, объекты портовой инфраструктуры, которым был нанесён существенный урон.

Англичане благодаря радарам своевременно узнали о приближении ударных самолётов противника, но поднятые с явным опозданием 42 британских истребителя не смогли оказать достойное сопротивление и отразить воздушную атаку более 125 японских самолётов. Английские сухопутные «Харрикейны» Mk.I и флотские «Фульмары» Mk.I заметно уступали сопровождавшим ударные самолёты истребителям А6М2 «Зеро». По результатам воздушной схватки потери англичан составили 24 истребителя. Японские потери составили один истребитель «Зеро» и несколько пикировщиков.

Обнаруженный японской авиацией в этот день отряд кораблей британского флота в составе двух тяжёлых крейсеров «Девоншир» и «Корнуолл», отделившийся от основных сил флота, был атакован 53 пикировщиками D3А1 «Вэл». После 19-минутного боя крейсера были потоплены. Японские самолёты потерь не понесли.


Горит британский тяжелый крейсер «Корнуолл» (05.04.1942)

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Не обнаружив в Коломбо основные силы британского флота, японское командование решило нанести второй удар по базе англичан в Тринкомали. Достигнуть внезапности не удалось и на этот раз. Японские корабли были обнаружены 8 апреля 1942 года британской «Каталиной» на удалении в 450 морских миль. Находившиеся к этому моменту в Тринкомали британские корабли покинули базу. В их составе был и авианосец «Гермес» с небольшим охранением.


«Каталина» в полёте

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

Утром 9 апреля 91 пикирующий бомбардировщик D3А1 «Вэл» в сопровождении 39 истребителей А6М2 «Зеро» нанесли воздушный удар по оставшимся в порту Тринкомали торговым судам и портовым сооружениям. Этой воздушной армаде англичане смогли противопоставить лишь 11 истребителей «Харрикейн» (из них выжили только 2 самолёта).

Покинувший Тринкомали авианосец «Гермес» и сопровождавший его австралийский эсминец были обнаружены японским разведывательным самолетом, когда ударная авиагруппа, бомбившая Тринкомали, ещё только возвращалась на свои корабли. Для атаки новой цели адмирал Нагумо поднял в воздух новую ударную авиагруппу в составе 85 пикировщиков D3А1 «Вэл» и 9 истребителей «Зеро».

Японцы настигли «Гермес» этим же утром 9 апреля в 10.35. Не имеющий собственных палубных истребителей, лишённый поддержки береговой авиации (команда на их вылет утонула в хаосе происходящего) «Гермес» был обречен. По докладам очевидцев событий, авианосец получил попадания более 20 авиабомб и через двадцать минут, перевернувшись килем вверх, затонул. Погиб и австралийский эсминец.


«Гермес» - первый в мире авианосец специальной постройки

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

«Гермес» - первый в мире авианосец специальной постройки уже никуда не плывёт


Трагизм данной ситуации усиливался тем фактом, что, будучи первым в мире авианосцем специальной постройки, «Гермес» стал и первым авианосцем, потопленным палубной авиацией.

Во время атаки японцами «Гермеса» флагманский корабль вице-адмирала Нагумо авианосец «Акаги» сам подвергся внезапной атаке девятью британскими бомбардировщиками «Бленхейм». Зенитная артиллерия «Акаги» и сопровождавшего его крейсера «Тоне» не смогла поразить ни одного из отбомбившихся по ним «Бленхеймов». После атаки флагмана японцев британские бомбардировщики были атакованы истребителями «Зеро», которые смогли сбить лишь четыре самолёта из девяти.


Средний бомбардировщик «Бристоль» «Бленхейм» Мк. IV с экипажем из трёх человек нёс до 454 кг бомб и имел оборонительное вооружение из семи 7.7-мм пулемётов

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История

В результате похода на Цейлон японцам не удалось разгромить британский Восточный флот, но, тем не менее, нанеся противнику существенный урон, как в море, так и на земле (разрушены базы в Коломбо и Тринкомали), вынудили англичан отказаться от базирования своего флота на Цейлоне и Мальдивских островах и уйти из Бенгальского залива.

Успеху японского флота способствовало превосходство в авианосцах, массированное применение палубной авиации, а также ошибки британцев в организации обороны и просчёты в стратегии своих действий. Между тем японскому флоту не удалось полностью скрыть свои действия и добиться внезапности при осуществлении воздушных ударов.


Источник

Продолжение следует...

Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть 2а Вторая мировая война, Палубная авиация, Длиннопост, История
Показать полностью 17
1

Съёмка человека

Прошу помочь разобраться в возникшем вопросе. Допустим, я снял на камеру человека (не для распространения, а на память), он вызвал полицию и сказал им что я извращенец или буду распространять его фото, или что-нибудь ещё. Я ответил полиции что я снимал на память. Могут ли меня задержать и начать расследование, и могу ли я как-либо пострадать?

6

Работа в казино

Всем здравствуйте!

Хочу поделиться своей печальной историей, связанной с моей неудачей подзаработать денег в период пандемии. Нашел работу случайно, по объявлению в интернете. Все это было во время карантина, когда основная работа встала и не приносила никакого дохода. У меня семья – двое детей. Пробовал работать в этот период времени в такси,  но меры по перевозкам ужесточили, туристов не было – поэтому иногда работал в минус ( машина в аренде). Теперь о главном:

новая работа подразумевала неплохой заработок в интернет-клубе. Как оказалось в компьютерах были установлены игровые программы с азартными играми. Я думал, что не нарушаю закон, так как это были компьютеры, а не игровые аппараты которые запрещены. После нескольких дней работы в помещении, в котором стояли компы, ворвалась полиции сломав входную дверь. Все кто находился в помещении были напуганы. Я не понимал что происходит,  так как двери выбили кувалдой. Дальше всё как в кино: следователь, допросы, снятие отпечатков, увезли в отдел,  жена и семья в стрессе.

Итог таков: сейчас под следствием, подписка о не выезде, семья на нервяке, потому что не знаем что будет дальше. А совет всем во всей этой истории: никогда не связывайтесь с такими мутными темами и халявой в интернете.

P. S.: написал эту жизненную историю, чтобы предостеречь от ошибок других. Берегите себя и своих близких.

Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите