На автошоу в Токио 25 октября, японцы покажут новый Toyota Crown,который появится в 2018.Автомобиль был замечен на Нюрбургринге летом.Toyota Crown перебралась на свежую модульную платформу TNGA, на которой к 2020 году будет построено большинство моделей Тойоты.Длина, ширина, высота 4910, 1800, 1455 мм , а колёсная база — 2920 мм Нынешнее поколение оснащается шестицилиндровыми 2.5 и 3.5, турбочетвёркой 2.0, дополнительно есть гибридная установка на основе «четвёрки» 2.5.Возможно на новой машине появится битурбошестёрка 3.5 420 л.с. от Лексуса.
Теперь о второй новинке,легендарной Century,на которой ездит император Японии. Она выделяется из привычного ряда Тойот и позиционируется престижнее любых Лексусов.Дизайн седана разработчики называют простым и элегантным. Он и классический, и в тоже время современный.Важной технической новинкой стало появление мотора V8 5.0,это 2UR-FSE с непосредственным впрыском топлива продвинутой версии D-4S. Теперь Century— гибрид. Здесь мотор дополнен продольной гибридной системой THS II, совмещающей электромотор с планетарным вариатором и переключаемой ради лучшей динамики двухступенчатой трансмиссией. Питается система от никель-металлогидридной батареи. Технические характеристики установки ещё не раскрыты, но тойотовцы обещают самый низкий расход топлива в сегменте.
В интерьере используется стопроцентная шерстяная обивка.Ради комфорта для задних пассажиров была не только увеличена база, но уменьшена разница по высоте между полом и порогом, выросла высота дверного проёма. Центральная часть потолка визуально выделена и приподнята — приём заимствован из архитектуры.Регулируемые кресла с массажем и подставками для ног, крупный центральный сенсорный экран на втором ряду, для управления климатической и мультимедийной системами, свет для чтения и выдвижной столик. А ещё в седане установлена аудиосистема с 20 динамиками.
Красивая передняя оптика, адаптивная диодная. За вертикальными планками решётки радиатора скрыта вторая решётка в виде тонкой сетки со сложным узором,смотрится красиво.На комфорт работает и более жёсткий, чем предыдущий, кузов, настроенная на плавный ход подвеска.Для модели разработаны шины, обеспечивающие улучшенное гашение вибраций. Ради их снижения также оптимизировано крепление двигателя. Подготовленный для Токийского автошоу автомобиль считается предсерийным прототипом, а на рынок «третий» Century попадёт в середине 2018 года.
У меня всё.
