В последнее время у нас довольно много спорят об иммигрантах. Некоторые говорят, что если мы не будет принимать новых переселенцев из-за границы, то фрукты останутся несобранными этим летом и баночка малинового джема будет стоить до семи тысяч.

Другие заявляют, что Национальная служба здравоохранения уже трещит по швам и просто не в силах будет справиться даже с одним прибывшим.

Вроде бы, все аргументы верны, и обе стороны правы. Представители бизнеса говорят, что британцы сейчас слишком заняты – смотрят передачу «Наличные на чердаке» на своих купленных на государственные денежки плазменных телевизорах – чтобы появляться на собеседованиях, и что дешёвые трудовые ресурсы из Румынии очень важны. Работники школ допускают это, но указывают на то, что классы уже и так переполнены.

Кажется, всё это основано на экономике. Для процветания Великобритании нам нужны новые работники. Но мы не можем позволить себе, чтобы они не получили работы и сидели на пособиях. Уверен: эти вопросы невероятно важны. Но, как мне видится, никто не занимается наиболее важным вопросом.

Что станет с нашим стандартом вождения, если мы откроем границы? Сейчас – а я уже говорил это по телевидению – Великобритания является страной с наилучшим уровнем вождения в мире. Не слушайте «благотворительные» организации, занимающиеся дорожной безопасностью, или фанатиков-приверженцев камер безопасности дорожного движения. Поверьте тому, кто ездил в большем количестве стран, чем кто-либо другой. Мы превосходно водим.

Конечно, есть исключения, и играющая в бридж компания, засевшая в Peugeot и направляющаяся в супермаркет «Сделай сам», может что-то напортачить, но в большинстве случаев мы понимаем, как нужно себя вести при манёврах из полосы в полосу, осознаём, что нельзя на перекрёстках въезжать в запрещающую жёлтую прямоугольную разметку, пропускаем велосипедистов и обычно не заезжаем на предназначенные для автобусов полосы. Хотя я заезжаю. Но делаю это по личным политическим соображениям.

Ни в одной стране мира подобного не найти. Французы агрессивны, американцы безнадёжны, итальянцы просто психи, немцы не соблюдают дистанцию, австралийцы пьяны, скандинавы постоянно куда-то врезаются, а остальная часть мира вообще ещё водить не научилась. Ничуть. Ни капельки даже.

Приведу вам недавний пример из Румынии, страны, споры об иммигрантах из которой сейчас наиболее активны. Джеймс Мэй, как обычно, отстал и очень осторожно ехал на Lamborghini по пыльной дороге на севере страны. Издали мы видели, как к нему приближался местный водитель, который просто не мог не видеть «ламбо». Но по причинам лишь ему самому известным, он решил въехать в машину Мэя. Быть может, он и понятия не имел, зачем в машине средняя педаль. Кто знает? Но в один день такой стиль вождения может появиться в вашем городе или деревне.

Теперь об Индии. Я как-то брал интервью у одного довольно богатенького мужчины, который заявил, что он как-то проехал 300 километров по стране в автомобиле с полностью неисправными тормозами. Ещё он сказал, что перед выездом помолился своему Богу и смирился с тем, что если он в лобовую врежется куда-то, то «значит, в этот день и суждено было умереть мне». А что по поводу того, кто ехал навстречу? «Что ж», - начал рассуждать он, – «значит, и ему также было предначертано умереть». Думаю, это вполне логичный аргумент, но никоим образом это не может заменить техосмотр.

В другой части Индии я встретил ещё одного парня. Он ехал на грузовике, у которого явно был неисправен радиатор. Так что один из его сыновей сидел на капоте и лил воду на него, а другой сын, привязанный к переднему бамперу, улавливал стекавшую воду и подавал её обратно брату. Такой метод, несомненно, работал. Но будет ли он работать на трассе М4, позвольте узнать?

Теперь переместимся в Уганду. Вы подъехали к шоссе с двумя полосами движения и хотите повернуть направо. Но вы не можете. Вам нужно повернуть налево и проехать несколько миль до ближайшего кольца. Это трата времени и топлива. Так что вы просто поворачиваете направо и едете против встречного движения. В Уганде это считается приемлемым. Все так делают. Значит, выходцы из этой страны будут поступать так же и у нас.

В Боливии я на Range Rover, у которого не работали фары, глушитель, стеклоочистители, был сломан электроусилитель руля, а подвеска была поднята предыдущей ночью, проехал мимо полицейского. Он одобрительно кивнул.

В соседней стране Чили меня сразу же остановили. «Здесь нельзя на этом ездить», – сказал полицейский. Он был весьма настойчив, пока не узнал, что я из Британии. «Миссис Тэтчер!!!» - воскликнул он, отдал честь и помахал мне рукой.

Во Вьетнаме есть светофоры, показывающие секунды до переключения. Превосходно. Пешеходы могут знать, сколько им ещё нужно стоять. Но никто и малейшего внимания на это не обращает. Светофоры во Вьетнаме – чистой воды украшения. Побрякушки.

В Египте вы ночью едете с выключенными фарами, потому что они садят аккумулятор. В Иордании вы гоняетесь с каждым автомобилем на дороге. А теперь переместимся в штат Калифорния. Вы едете по средней полосе государственной автострады и по знакам понимаете, что через милю будет ваш поворот. Так что вы включаете указатель поворота, чтобы едущему параллельно с вами парню дать понять: вам нужно сворачивать. Но тот не замечает. Или замечает, но предпочитает никак не реагировать.

Так что вы начинаете слегка маневрировать, но и на это нет никакой ответной реакции. Когда поворот уже совсем близко, вам уже приходится действовать, и парень тот на это реагирует так, будто вы домогались его жены и оскорбили собаку. Он просто в психа превращается. Это оттого, что, когда американец в машине, снаружи для него ничего не происходит. Вот почему в Лос-Анджелесе можно купить подставки для ноутбука, которые крепятся к рулю.

Но, по моему мнению, бесспорным победителем становится Руанда. По какой-то нефтяной сделке китайцы там построили невероятно хорошее новое шоссе, делящее страну ровно пополам. Асфальт ровный; на нём – яркие белые линии и даже есть большие обзорные площадки, на которые водители могут заехать и насладиться прекрасными видами. Превосходно. Только вот шоссе используется, в основном, фермерами – как место, где они могут сушить свой урожай.

Итак. Давайте представим: Министерство транспорта строит новое шоссе, чтобы разгрузить трассу М6. Шоссе открывают в 2019 году, и сразу же все выходцы из Руанды начинают использовать его в качестве гигантской сушилки.

Вот почему у меня есть предложение. Сейчас много говорят о введении некоего экзамена на гражданство, позволяющего убедиться в том, что вновь прибывшие хоть немного имеют представление о жизни в Великобритании и знают, как им нужно себя вести. Хммм… Интересно. Не лучше ли будет усадить их за руль Vauxhall Astra и попросить проехать по кольцу?

Ведь, скажем честно: если некоторые из них купят плазменный телевизор за счёт пособий Министерства труда и пенсий, то это далеко не конец света. Но если приезжие эти будут ехать на север по идущей на юг полосе трассы М1, усадив детей на капот, чтоб они поливали его водой, то вот он конец света.

http://www.topgearclub.ru/blog/jeremy-clarkson