Всем привет. Вообще по самому ремонту ничего нового не скажу, но изначальная цель сего поста больше показать чем отличается Зенит-С от первого Зенита, особенно внутри.
Визуальные отличия меня при чем не сильно интересовали, хотя и они вызывают у меня непонимание. Например кому мешала подножка под объективом в духе фохтлендеров?
И что меня совсем в шок повергло, это то что у первого Зенита был подъем ручки обратной перемотки как на Зорких. Начиная с Зенит-С она не поднимается.
поводок объектива убрали, да и саму форму объектива изменили.
Вот разница в чехлах, большая крутилка крепления удобнее чем маленькая, что пошла дальше.
Вот фото двух аппаратов без корпуса, что для меня было самым интересным для сравнения.
Зенит
Зенит-С
Казалось бы Зенит-С выглядит проще. Но не совсем. У первого зенита за опускание зеркала отвечает кочерга с тягой сверху.
Сверху находится хитрой формы деталь, по которой скользит выступ, поднимая, и опуская ее при взведении затвора.
А ведь я начитался, что систему Зенита посчитали ненадежной, поэтому сделали новую, которую ставили и на Зенит-С и на Зенит-3, Кристалл и даже Старт! Ну и зенит-3м, который кристалл. Вот сравнение двух затворов. Сверху - Зенит первый, пустая коробка практически.
Если приглядеться, на прошлых фото видно что зеркало опускается на Зенит-С за веревочку. Вот же ее привод, слева диск для намотки, справа блок за который надо продеть тросик.
Так вот вам два затвора. Добавили две шестерни, жестко связанные с приводом первой шторки, систему лебедки, которая на мой взгляд кратно усложняет обслуживание. Ведь веревочка привязана к зеркалу, а зеркало часть верха, которая снимается с затвора. Если шестеренки закисли на смазке, то эту штуку надо снять и потом заново взводить пружину. При установке барабана надо обоюдно попасть в зубцы и взводной шестерни, чтобы он вставал в правильное положение, так еще и правильные зубы этой шестеренки лебедки, чтобы она натягивала зеркало правильно и отпускала в конце взвода.
Собственно как по мне, этот механизм серьезно усложняет конструкцию и ее настройку. Зенит Разбирать в итоге приятнее. А лебедку понять с первого раза очень сложно, особенно на Стартах я с ними мучался ужасно, пока не разобрался.
В остальном все обыденно, сшиты шторки
Даж промазал потом клеем швы, пришлось.
Зенит-С как и всегда был в удручающем состоянии по краске, поэтому было зачищено и покрашено. Итог в первых фото.
Так же к Зениту удалось найти родую коробку в отличном состоянии. Ну кто тут скажет, что она не потрясающая??)
Больше информации в посте нет, за сим всем пока и берегитес ебя. Рад, если кому-то было интересно поглядеть внутри на первый Зенит.
финальный вариант рабочего аппарата, но объектив явно не родной. Велик и прекрасен. Спасибо ГОМЗ Ленинградскому за сие) Был выстрадан и все же доведен до серии. Даже получал награду в Брюсселе 58 года.
Всем привет, на ремонт попался вот такой пациент, я их уже делал, но вроде посты не писал( или забыл?) В любом случае вот, не самый ранний вариант и судя по всему сборная солянка, однако все так же красив и аристократичен! И как раз патриотичное название в тему праздника.
Интересное про него можете почитать в интернете, но по сути это две вещи - взвод на 12+ кадров( взводишь рукоятку и можешь подряд нащелкать 12 фоток) и дальномер с интересной компенсацией параллакса, плюс с разметкой на 3 фокусных расстояния в видоискателе.
Традиционно пересохли шторы, в придачу к нему выдали донора, чтобы с него брать детали, если пригодится, и да, пригодилось)
Видно потресканную штору и оторванную тесемку
Снимаем верх, тут конструкция уже может удивить неподготовленного зрителя. Помнится, когда ремонтировал первый свой Ленинград, после Зорких это было что-то невероятное)
посредине узел замедлителя выдержек, справа сложный механизм дальномера.
Но нам это все сверху не нужно. Снимаем дальномер и затем механизм замедлителя
Затем выкручиваем много винтов и вуаля, вынимаем затвор из корпуса.
Далее грязная работа по выниманию штор и соскабливания их остатков с гильз и барабана.
За материал штор решил взять китайский, потому что заготовленный самодельный кончился, было лень делать. Новые тесемки просунуты в борки с помощью маленькой бумажки - применяйте лайфхак, кому надо. Просовываем сложенную бумажку куда надо наполовину, двумя краями бумажки зажимаем тесемку и тянем за бумажку дальше, таким образом она тянет за собой тесемку.
Ну и приклеенный вариант.
Затем долгие страдания в поисках положения тесемок и шторок, приклеиваем.
Вообще китайские шторки оч тонкие, и поэтому механизм работал не так, как нужно. Поэтому в последствии на барабан было приклеено 2 полоски двустороннего скотча, чтобы добавить толщины барабану, и у шторки появился достаточный ход от края до края кадра.
На дне затвора прикручиваем гаситель первой шторки, чтобы она не отскакивала в конце кадра, а так же мягче работала, без удара.
Собственно по поводу сборной солянки засада номер 1 - узел автоспуска у него вообще стоит от ранних моделей. у меня несколько Ленинградов, и такой стоит ТОЛЬКО на Ленинграде 57 года, первой серии, все остальные шли как на фото справа. А тут стоит левый. И это тянет за собой разные детали измененные, т.е. затвор стоит не такой, как на обычном 4-винтовом Ленинграде. В общем я не понял как так вышло. Но это явно завод, так как затвор от раннего кроме 2-винтовой схемы еще и имеет дополнительное крепление внизу, а тут он классический. Странно)
уже собирается.
Не забываем поставить светозащитный щиток под замедлителем. Крепится она тем же винтом, что и затвор к крышке, поэтому сначала затвор к крышке прикручивается без нее, а уже когда все собрано и закреплено, его снимаем и возвращаем щиток.
В механизме замедлителя была переставлена с донора вот эта деталька, тут старая. Имеет странный скос, из-за чего при автоспуске и в целом даже штатно иногда замедлитель не ловил вторую шторку, так как из-за скошенного края у бегунка хватало импульса прожать эту защелку, отодвинув, а не остановившись на ней.
штык-нож для второй шторки
Вот такой поставил. С острым краем. Он и длиннее, старый самым краем цеплял.
А теперь собственно узел дальномера поближе. Вы можете заметить серебристую штуковину в центре него. Это его сердце можно сказать, это сложная призмочка, в которой и нарисована разметка, и которая с одной стороны принимает отражения от визирной призмы слева, и в свою очередь принимает отражения с зеркала дальномера, расположенного справа, под большой черной штукой с 3 винтами. И двигается не как обычно, дальномерное зеркальце, а зеркало слева, которое показывает всю область. Т.е. картинка в центре статична, а все остальное изображение как раз двигается при фокусировке. В раннем Ленинграде это было сделано почти так же, но левое зеркало совсем другое. Их дальномеры почти не сохранились, так как были сделаны из странного силумина, который к нашим годам полностью сгнивает. Может покажу, у меня есть такой.
Теперь по самому видоискателю - БОЛЬШОЙ, светлый. и поскольку этот фотоаппарат профессиональный со сменной оптикой - ему сделали рамки под разные фокусные расстояния объективов.
Попытался заснять камерой. 13,5, 8,5, жирная рамка 5, и весь видоискатель 3.5см
Обратите внимание на центр, дальномер решен не наложением картинки в одну, а вся центральная область берется с дальномера, получается примерно как клинья Додена, можно наводиться и на вертикальные и на горизонтальные линии. Наводясь на резкость, мы совмещаем центральную часть изображения со всем остальным изображением (двигается кстати не центр, а все изображение кроме центра).
Собственно фотоаппарат собран и настроен. Из-за хлипкого узла дальномера я не имею возможности настроить его идеально точно, и даже если это получится сделать ,через неделю оно собьется. А если потеплеет и похолодает - еще раз собьется. Так что изображение вряд ли когда-нибудь будет ИДЕАЛЬНО совмещаться, но в горизонтали все будет верно в любом случае.
справа от головки выдержек переключатель для выдержки В. По умолчанию затвор открывается от нажатия, и зафиксируется, пока не повернуть выключатель вверх. Если его перевести вверх изначально, то В работает как у всех - затвор закрывается при отпускании.
памятка пленки.
Так же в последнем фото не просто так сфотографировал катушку - это специальная КМЗ катушка под пленку, которая подходит и на Старт, и Ленинград, и наверное какие-то Зениты. В формате двух упомянутых аппаратов она с большой долей вероятности необходима. Например тут взвод поскольку производится пружиной, прямой связи ручки с барабаном нет, а протягивает пленку сам барабан, никакой иной системы тут нет. И на современной пленке, выпускаемой в катушках у него может не хватить сил протащить пленку сквозь фетр катушки. Стало быть аппарат легко может заклинить и скорее всего таки заклинит, застряв в недовзведенном положении. У старта же есть зубцы протяжки пленки, но они цепляются малой площадью и рвут перфорацию.
Поэтому всем, кто хочет такие фотоаппараты и поснимать на них - купите катушку такую (не путать с ФЭДовской, она с виду такая же, но не подходит), и готовьтесь перематывать пленку на нее сначала. Смысл катушки в том, что она не имеет фетра, но связана с замком крышки, который закрывает или открывает зев для пленки, из-за чего пленка тянется оттуда без какого-либо усилия.
Всем привет, после поста о Varex VX ко мне обратились с просьбой отремонтировать примерно такое же. Со слов владельца - тормозила одна шторка.
вот такой красавец
А фоткал он вот так
Для начала сняты верхние крышки, чтобы добраться до механизмов. Думал что подтянется одна шторка, но ближайший осмотр показал что в целом нарушена работа механизма, а не их скорость.
разбор на листочке потому что на синем коврике взорван Canon new F-1 (мой, не клиентский) и это просто похороны. Если я его таки дочиню, обязательно напишу.
Так вот, Сначала я все связанное со шторами пересмазал, но вот не работает правильно, и все тут. В который раз выручила запись замедленная с телефона. И небольшой анализ положения шторок. Даже обратился к владельцу, работали ли быстрые выдержки в принципе когда-то, и тогда-то и стало понятно что было некое вмешательство. Значит вот что я заметил:
Полностью отпущенное положение. Обращаем внимание на положение борок - есть даже щель.
положение в начале кадрового окна. Перехлест борок полный.
полностью взведенное положение. Перехлест борок просто огромный.
Собственно в этом и была причина. Конструкция Экзакты такова, что тесемки крепятся на вал, только не на один оборот, а на несколько. Таким образом оборотами тесемок можно регулировать расстояние, которое будет проходить одна из шторок. Как мне кажется, однажды тесемки растянулись, и образовалась щель в кадровом окне. И решили исправить эту проблему переставлением вала с этими тесемками на один зуб. Учитывая что длина тесемки увеличилась, стало быть и наматывается теперь этой тесемки чуть больше, а значит и штора ходит больше.(Вспоминаем школьную формулу длины окружности, которая увеличилась).
Теперь поясню в чем проблема - Принцип щелевого затвора в том, чтобы регулировать щель между шторками. От величины щели зависит то, насколько будет экспонирован кадр. В этом ключевая разница с центральным затвором, который при любой выдержке открывается полностью. Тут же он полностью открывается при 1\30 только. Чуть позже были фотоаппараты с 1\60 и даже 1\90 выдержкой, при которой кадровое окно открывалось полностью, а нужно это было для вспышки. Добивались этого скоростью и точностью шторок.
Так вот в данном случае для быстрой выдержки 1/1000 щель рассчитанная в механизме выдержек полностью перекрывалась нахлестом шторки, и лишь к концу кадра была нормальной. Если же сделать нахлест в допуске, переставив вал, тогда к концу кадра щель становилась огромной, что вызовет пересвет половины кадра на быстрых выдержках. Для исправления этой проблемы были отклеены тесемки и с них был срезан некоторый кусочек, таким образом мы уменьшили фактическое расстояние, на которое ходит шторка.
Итог такой.
снизу видны как раз срезанные тесемки. срезал в 2 захода, пока результат не понравился.
Разница в начале и конце кадра теперь как это обычно и должно быть. Ну и скрины со слоумо фото в начале и конце кадра
Щель под углом обусловлена построчным считыванием кадра камерой смартфона.
Выдержки проверены и находятся в допусках. Конечно числового значения я до сих пор не получаю, но и объективно не вижу в этом смысла, о чем конечно могу расписать, но долго. Кстати экзакта нравится тем, что не требует сильного натяжения пружин гильз шторок, от чего работает весьма тихо.
Так же был сделан мягкий упор для зеркала (старый пересох и исчез во времени), что тоже повлияло на громкость, а так же убрало потенциальную засветку от призмы визира.
Итоговый результат такой, собственно внешне ничего не изменилось, зато работает) Хотя я поменял не родные и испорченные винтики с донорской экзакты, так же почистил призму и линзы визира. В очередной раз чуть помучался с узлом медленных выдержек и автоспуска, постоянно забываю как там его собирать) Но механизм гениален в своей изящности. Удивительно даже что он один такой в своем роде. Хотя как часто кому-то в целом потребуется выдержка до 12секунд?)
Так же была сделана памятная фотка на Салют с задником под instax.
Всем бобра, и традиционно берегитес ебя.
p.s. меня тут подбивают делать ТГ канал, в этом есть смысл? Ну а пока что просто пишите в телегу ekilevph
Нескромные названия давали в Германии своим фотоаппаратам до войны, не правда ли?) Давно хотел этот аппарат в коллекцию, наконец заполучил) Фотик 1936 года если что.
Краткий эскурс - Voigtlander чуть ли не самая старейшая фирма, выпускающая фотоаппараты, и вот однажды один человечек хотел там сделать TLR камеру (двухглазую), но ему не дали, поэтому он основал свою фирму и через несколько лет таки сделал свой Rolleiflex. Кто ж знал, что идея так сильно понравится людям и это станет популярным. Voigtlander решил не оставаться в стороне и решил выкатить свои камеры - Brillant и Superb, названия одно другого круче!) Бриллиант был простенькой версией, в последствии с которой был сделан простой советский... "Любитель"!) Ну а Superb был спроектирован как действительно что-то прорывное, чтобы конкурировать с Rollei. И ведь было чем!
Как и все у Фохтлендер, имеется внимание к деталям, чего стоят листья вокруг названия модели из начала поста, а шильдик логотипа?
Даже памятка дистанции фокусировки выгравирована, а не просто покрашена
Видите, если присмотреться, это выпукло все.
Что касаемо новшеств так это то, что можно видеть выдержку и диафрагму не поворачивая камеру лицом к себе. На ролляе это появилось позже, а тогда - суперб был первым. Да и как это круто сделано!
И если диафрагма это просто отдельная крутилка со шкалой, метка которой вверху...
То для выдержки сделана маленькая призмочка, которая отражаем значения выдержки вверх!
Вы же обратили внимание что шкала выдержки при виде спереди выглядит странно, цифры отзеркалены? Вот именно для этого, чтобы после отражения выглядели как надо.
Да, призма до кучи откидывается, чтобы можно было ее протереть.
Ну и главная фишка аппарата, это компенсация параллакса!! Реализована наклоном верхней визирной линзы вниз при фокусировании на ближние дистанции. Такого ни у кого в то время не было, да и позже это реализовывали обычно просто стрелкой в видоискателе.
Видно как "хобот" смотрящей линзы наклонен вниз. Я проверил - действительно бьет точно, для ближних снимков это действительно восторг для правильной компоновки кадра.
Так же есть милое дополнение в видоискателе - пузырьковый уровень в углу.
буль
С левой стороны видна взводная рукоятка. Но в отличие от Ролляя она не удобная, дергать ее надо 6-7 раз, при чем автоматического счетчика кадров с блокиратором нет
Сам счетчик кадров конечно имеется, но нужно крутить ручкой, пока цифра не попадет в окошко на тыльной стороне аппарата.
Следующая особенность нетипичная для TLR -горизонтальная протяжка пленки. От чего у аппарата и есть эти милые "щечки". А раскрывается для зарядки пленки он вот так, Аж двумя створками.
А теперь про ремонт - Кроме общей запачканности, побитости местами и гнилости под шкурками, была проблема с мутным видоискателем, кривой меткой выдержек и закисший автоспуск, ну и шторки видоискателя раскрывались как бутон - во все стороны) В целом не так много проблем.
Первым делом надо было разобрать верх.
Вот такая интересная система открылась, я все думал как же оно реализовано так хитро. А полчается выступы свереди сверху это как раз петли, на которых двигается весь линзоблок с зеркалом и матовым стеклом.
а вот так кстати открывались шторки видоискателя. Там и помятости, и пружины слетети местами и закисли. Были вынуты все оси, все выправлено и собрано. В первых фото поста уже все как надо.
По мутноски видоискателя конечно болячка стандартная как выяснилось - мутнеет и осыпается зеркало, ну и грязь за столько лет попадает, напомню что аппарат 36 года. А так же в нем не предусмотрено коллективной линзы, Но эту проблему я исправлю, я купил на тест линзы френеля в виде лупы, и они работают ровно так, как мне надо. Жаль не по размеру чутка. Так что куплю линзу френеля под размер, вырежу и закреплю, видоискатель станет светлым по всему полю. Конечно линзы френеля подбираются по фокусному расстоянию, но я человек простой)
Но вернемся к нашим баранам. Мое зеркало прям супер плохо не выглядело, хотя было заметно мутным.
Но при попытке протереть одним движением мягчайшим тампоном оно осыпалось местами, да и особо чище не стало. Конечно я очень расстроился, ведь зеркало даже промаркировано, можно считать это датой рождения
21 марта, 36 года
Но долго не унывал, кроме помывки линз(она тоже мутная, но правда в одну из сборок я забраться не смог, так что она стала вполовину лучше, но не идеальна) Был найден донор на запчасти - полароид за 350р разломанный. Собственно сравнение зеркал.
Стекольщиком не являюсь, поэтому было неидеальным образом обрезано, но свою функцию полностью выполняет, светлее стало в раза 2.
Но я потихоньку собираюсь с силами и информацией касаемо реакции серебряного зеркала, Потому что тут сам бог велел все же оживить родное зеркальце.
Далее проблема с автоспуском и кривой меткой выдержек.
Казалось бы в чем проблема, однако если ставить выдержки напротив метки - они врали)
И только после разборки я заметил в чем была проблема. Вот так он выглядел до разборки.
Если присмотреться видно, что призма и вся морда на затворе стоит чуть по часовой стрелке повернуто.
Разбираем
автоспуск отправился на банные процедуры.
дайвинг в бензине
А вот собственно и в чем особенность установки фронтальной панели с меткой для выдержек. она удерживается одним винтом спереди. И я еще обратил внимание что передняя панель чуть выгнута наружу в этом месте. А вот почему:
Панелька фиксируется винтом, который должен попасть в место, обведенное синим. Дырка под него специальная даже есть. А поставили так, что винт уперся в место, обведенное красным.
Там и замятости видны, а заодно это место по существу является осью маятника автоспуска, так что автоспуск был заклинен в том числе и поэтому. И разработался он не сразу, так как были микроповреждения вала.
От такие дела. Фотоаппарат собран и подкрашен, все фото в начале уже готового. Не мог не поделиться этим интересным экземпляром и специально постарался интересно нафотографировать его в деталях. Все ж может он и выглядит как гроб, но чем больше вертишь в руках, тем приятнее.
Я б еще больше картинок процесса разборки приложил, но лимит исчерпан, решил что отдам приоритет красивым фото деталей.
Всем бобра, и берегитес ебя. Если что, ремонтирую не только для себя)
Всем привет, как и было обещано в прошлом году тут, была вставлена, отфотана и проявлена пленка. Так сказать чтобы закрепить путешествие фотоаппарата из Японии 58 года в Америку и потом в Россию к новому владельцу - мне. И заодно наяву посмотреть - как выглядит пленка экспонированная по всему полю вместе с перфорацией.
НГ
а вот и фото меня и селфи самого фотоаппарата. Какая же все-таки baby yashica красивая!
it`s me
А тут в ремонте contaflex был вроде
В заводском отсканеном виде фото конечно обрезаются под 36х24, когда оригинальное полученное - 40х35
Super Ikonta юстируется.
Заряжалась пленка вот так, адаптер придумал и распечатал на принтере как всегда.
Особенность фотографирования в том, что счетчика кадров в таком виде нет и быть не может. Мотаешь пленку на ощупь, при чем поскольку крутится сам вал, куда наматывается, то с каждым кадром вращать надо было меньше так как радиус увеличивается (сказ о длине окружности),поэтому были ошибки. Сначала у меня много нахлестов, к концу пленки наоборот промежутки в 2 кадра)
В остальном обещание сдержал, снимки сделаны, вам показал. Надеюсь тот, кто интересовался - увидит этот пост.
Здрасьте, новый пациент(и пополнение коллекции) - немножко легендарный Vito B
Второе поколение камер Vito, при том это его улучшенная версия, с большим и светлым прекрасным видоискателем. Как водится - работает не корректно.
Первым делом снял башню.
Но там пусто, ничего не дали, ни дальномера, ни экспонометра. Так что фотоаппарат исключительно шкальный.
Далее снята передняя плита с объективом
вокруг объектива находится диск счетчика кадров. Интересное решение?)
Вот так , если снять рычаг взвода. Тут я почистил и забил механизмы новой смазкой.
Добираемся до затвора. Как видно, не без повреждений меня, ахах.
лепестки грязные, в масле засохшем.
Промыты и поставлены обратно, все как обычно, даже фоток не сделал. Сняты линзы, чтобы посмотреть мезанизмы затвора.
Механизмы довольно простые. но соединены группой тяг, в остальном как у всех. Прост окинуты в банку бензина, а затем высушены, смазаны, поставлены взад.
Фотоаппаратик простой, особо ничего не нафоткать интересного. Зато какой красивый!
Из интересного в нем, за что он мне очень понравился (люблю все необычное) - вот такая открывашка задней крышки.
такая милая дверца.
На дне имеется дверца на петлях, которая и освобождает заднюю крышку. Поэтому заряжается пленка интересно и удобно.
Сделано видимо для компактности, так как Vito B и его более совершенные модели как Vitomatic имеют вот такой компакный корпус, меньше чем Vito C, которые уже были тут и тут
Как и обмолвился в ремонте прошлой иконты, попалась в ремонт почти такая же.
Все так же, но стекла без просветления и черная маска. Мелкие изменения в затворе, это не синхро компур, быстрейшая выдержка еще не стандартизированные 400. Чуть другая механика выдержки В -- она работает напрямую от рычага, т.е. открытие и закрытие не мгновенное.
Неисправность - эмм... даже не знаю как сказать. Все в масле. Вообще все. Ее будто уронили во фритюр.
это масло
Снимаю маску... уже испачкался
это масло блестит да.
и тут
Продолжаю пачкаться
мерзко!
и тут масло везде
это не металл блестит, а масло.
Это я положил детальку на минуту при разборке.
это тоже масло под шильдой.
Все лепестки и затвора и диафрагмы в масле
Это лепестки диафрагмы. Все 10, я не шучу, Это не магия.
Если что, так быть не должно.
Так что после полной разборки и промывки затвора был устроен банный день и его лепесткам. А так же и лепесткам диафрагмы.
чистенькие и красивые. Жаль нельзя вот так бросить в затвор горстью и они сами встанут как надо.
С ними проблема - их крайне сложно собрать в корпусе, их много, заходят друг под друга, как скрепить чтоб собрать половины корпуса? Поэтому если можно не разбирать, лучше не разбирать. Зависит от аппарата, но тут это проблема. Подсмотрел, что кто-то использует магниты. Без них пытался - без шансов.
Но заклинаю этого не делать, если диафрагма прыгающая, а не полностью ручная. Намагниченные лепестки склеиваются как от масла. Я пробовал кустарным методом снять намагниченность, но снялось не полностью. В данном затворе это не страшно, но Если кто-то читает из знающих -подскажите какой-то простой способ снимать намагниченность деталей, буду очень благодарен.
Собраны обратно в корпус
Чисто!
Сверху положены лепестки затвора и сам затвор.
И даже масло с него не капает. Скука!
Сухой, фу!
Теперь диафрагма красивая, чистая!
Дальше подбор прокладок под затвор, вот фото распечатанных (что б я делал без принтера)
В прошлой записи не показал, не хватило картинок, но так выглядит часть деталей механизма перемотки.
Виден секторный диск под 11 кадров, и две пружины, четко говорящие о стране происхождения фотоаппарата.
Ничего не напоминает? На послевоенном фотике пружины конечно такой же формы) Солнечной, я бы сказал...
Из последнего - на аппарате отсутствовал прижимной столик. Это такая пластина на задней крышке, которая пружинами придавливает пленку к кадровому окну. Опять же 3д принтер помог.
В общем-то и все. Такая же долгая настройка рабочего отрезка и дальномера и все готово.
Попался вот такой аппарат. Помня что другу понравился мой вито, решили что возьмем и я его ему починю. Пусть эта и чуть другая версия, но тоже CLR, что удобно для новичка и как опыт проверить хочется-не хочется фотографировать. Был весь в каких-то наклейках и грязи, но фото с ними не сохранил.
Сначала снял башню, и часть механизмов для промывки.
и морду, тут надо было промыть механизм кнопки спуска - ходил с залипанием.
Сняв линзы и кольца добираемся до затвора. Он тут простенький. Повезло, что лепестки затвора не в масле, потому как добраться туда очень проблематично, Фохты сделали гайку под какую-то невероятную специальную приспособу. Поэтому тут отделался промывкой механизма замедлителя. Автоспуск не оч хороший, но его тоже не снять с этой стороны, а промывать без снятия опасно. Решил что можно пожертвовать. Он работает, в тепле так точно)
Собираю взад. Все смазано по новой.
К сожалению делал в спешке, так что фоток узла дальномера и экспонометра нет. Друг уезжал в отпуск, надо было срочно снаряжать аппаратом))
После сборки традиционно отъюстировать дальномер и рабочий отрезок.
виден заменитель матового стекла и мишень вдалеке.
Так же был как-то настроен экспонометр, но там особо точно не получится в комнатных условиях, это проблема всегда. Настраиваю по 1\30, а дальше надеюсь что выдержки покажет хорошо.
Даже чехол к нему был, но краска слезла, благо что пластик такого же цвета- просто дотер краску до конца, что б выглядело чисто и опрятно.
В целом фотик тест-драйв уже прошел, фотки с него есть, работает, друг доволен, даже фотки меня самого появились, что редкость)
Напоследок вот фото в паре с моим CLR. Вообще не понимаю зачем делали разные версии. Только что это дорест и рест...
