catpaw

catpaw

Мы хорошо знаем себе цену. И она всегда выше нашей зарплаты.
Пикабушник
Дата рождения: 12 декабря 1984
поставил 2403 плюса и 84 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
5 лет на Пикабу
13К рейтинг 2 подписчика 29 подписок 78 постов 14 в горячем

С 1 ноября можно будет оформить ДТП по европротоколу в электронном виде

С 1 ноября можно будет оформить ДТП по европротоколу в электронном виде Европротокол, ОСАГО, Госуслуги

Первые испытания системы, которая будет собирать сведения о ДТП для страховщиков с помощью работающего в связке с порталом «Госуслуги» мобильного приложения, пройдут в начале ноября (1 числа). Оформлять дистанционно ДТП по европротоколу при помощи смартфонов в пилотном варианте начнут в четырех регионах: Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях.

Таким образом, такое важное и долгожданное для попавших в неприятности водителей обновление наконец продемонстрирует себя в рабочем варианте. Европротокол можно будет оформлять не только без инспектора, но и без бумажных документов, при помощи оформления электронного извещения, через интегрированное с сервисом госуслуги мобильное приложение. Это будет быстрее, надежнее (ошибки в заполнении практически будут исключены), что немаловажно в стрессовой ситуации, к которой, безусловно, относится ДТП.

Для начала работы с сервисом (то есть его апробации с ноября текущего года) достаточно зарегистрироваться на портале госуслуг и скачать приложение на свой «умный» телефон.


Если вдруг произойдет столкновение на дороге (чего никому не желаем) и оно будет подпадать под возможность оформления по европротоколу, пользователю сервиса понадобится лишь сделать фотографии аварии, а все требуемые данные для страховой «подтянутся» автоматически из личного кабинет госуслуг.


«Приложение также передает координаты места фотосъемки, дату и время аварии, типы транспортных средств, перечень поврежденных из-за ДТП узлов и деталей, фотографии самих автомобилей, их повреждений и договоров ОСАГО с места аварии», – отмечает РБК (подробнее читайте на ).


Единственные нюансы, требуемые для оформления:

1. Участники ДТП должны быть зарегистрированы на портале госуслуг.2. У них НЕ должно быть разногласий.

3. Оба участника должны сделать фотографии повреждений с места аварии. В противном случае, если разногласия есть, бумажной волокиты (оформления извещения на бумажном носителе) не избежать.

4. У автомобилиста будет час, чтобы передать информацию о ДТП в систему обязательного страхования.

Показать полностью

Антимонопольная служба закрепила фиксированные цены на номерные знаки

Антимонопольная служба закрепила фиксированные цены на номерные знаки Автомобильные номера, ГИБДД, ФАС

Как известно, законодатель озаботился тем, чтобы у авто покупателей появилась возможность выбора места получения номерных знаков: либо в ГИБДД, либо у фирмы или автомобильного дилера. Но вот проблема – стоимость жестянок у всех участников рынка получается несколько разной.
Так, в ходе изучения цен Федеральная антимонопольная служба пришла к следующим выводам:у аккредитованных организаций номерной знак обойдется в 1,93 тыс. рублей;

при этом серые изготовители (по всей видимости, есть и такие) за один комплект берут порядка 1,6 тыс. рублей;

а в других регионах, напротив, стоимость изготовления номерных знаков превышает 2 тыс. рублей

Таким образом, проигрывают все – и , которым приходится переплачивать за номерные знаки, если последние нужно получать в небольших населенных пунктах, где выбор компаний невелик, и сами фирмы, которым просто не вынести конкуренцию с государственной структурой, которая теперь вновь вправе выдавать номерные знаки с фиксированной пошлиной и со своими коммерческими конкурентами, которых уже стало порядка 1100 по всей стране.
У частников номерные знаки не будут стоить дороже, чем при получении номеров в отделении ГИБДД, об этом позаботится Федеральная антимонопольная служба. ФАС уравняла на законодательном уровне стоимость номерных знаков, которая не должна быть выше суммы пошлины.
Таким образом, комплект номерных знаков на автомобиль не должен превышать 2 000 рублей, а цена номера для мотоцикла должна укладываться в 1,5 тыс. рублей. Транзитные номера должны стоить 200 рублей, СТС – 500 рублей, а внесение изменений в ПТС – 350 рублей.
Показать полностью

ГИБДД не сможет привлекать водителя за отсутствие бумажного полиса ОСАГО

ГИБДД не сможет привлекать водителя за отсутствие бумажного полиса ОСАГО ОСАГО, ГИБДД, Е-осаго

Правительство Российской Федерации подготовило для внесения в ПДД Российской Федерации изменения, согласно которым закрепляется право водителей не возить с собой распечатанную копию страхового полиса ОСАГО в тех случаях, если страховка была куплена в электронном виде:


На федеральном портале проектов нормативных правовых актов был опубликован текст законопроекта, приводящий положения ПДД в соответствие с нормами закона об ОСАГО и конкретизирующий обязанности сотрудников ДПС по проверке наличия распечатанного полиса у водителей при предъявлении документа в электронном виде. Таким образом, из Правил дорожного движения исключается абзац седьмой подпункта 2.1.1:


страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом


«2.1.2. Представлять по требованию сотрудников полиции для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в порядке, предусмотренном законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, представлять его в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе».


При этом проверка заключенного договора обязательного страхования может осуществляться путем запроса сведений о нем в автоматизированной информационной системе обязательного страхования. То есть без предъявления версии на бумажном носителе (на смартфоне или другом электронном устройстве), но только в случаях с оформленным электронным полисом автострахования.


Таким образом, изменения носят чисто технический характер. Согласно ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», водители уже сейчас имеют право не возить с собой распечатанный страховой полис, если страховка приобретена в электронном виде.


При этом стоит сделать важную ремарку. Право автомобилисты на это имеют, но без вносимых в ПДД изменений этого лучше пока не делать. Дело в том, что, как предупреждали ранее юристы, несмотря на прописанные в законе «Об ОСАГО» изменения, пока Правила не приведены в соответствие с законом, полис лучше иметь при себе. Тем более планшет для удаленной проверки страховки есть не у всех сотрудников ГИБДД.


При этом хоть бумажный и электронный полисы уравняли в правах и формально наказания за отсутствие бумажной копии нет, бывали случаи, когда водителей инспекторы привлекали за отсутствие бумажного полиса ОСАГО, даже если водитель приобретал легальный электронный полис.


Что происходило в таких случаях? Сотрудники ГИБДД ссылались на тот самый пункт ПДД 2.1.1, который обязывает водителей предоставлять страховой полис для проверки на бумажном носителе. Доказать обратное, увы, водителям было очень сложно. Сотрудники руководствовались Правилами и были формально правы. Вот такие передергивания закона и должны остановить разработанные поправки.
Показать полностью

В столице заработала система проверки ОСАГО при помощи камер

В столице заработала система проверки ОСАГО при помощи камер ОСАГО, Камера фиксации

Пока в тестовом режиме: наличие ОСАГО проверят автоматически

В столице произвели пилотный запуск системы автоматизированной проверки полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Как и предполагалось ранее, проверка наличия у автомобилистов полиса ОСАГО будет проводиться при помощи дорожных комплексов фото- и видеофиксации. Об этом сообщил « сегодняшним утром.


Что нужно знать водителям на данный момент?

1. Поскольку сейчас проводится тестовый запуск системы, ее на данном этапе лишь опробуют. Необходимо обнаружить изъяны работы, ложные срабатывания камер по выявлению «бесполисников» и выяснить другие нюансы – входят ли они в статистическую погрешность или технология пока сырая?


2. Апробация системы подразумевает рассылку уведомлений водителям от Госавтоинспекции, однако никаких штрафов при этом выписываться на этот период не будет. В том случае если камеры обнаружат, что полиса нет, водители будут получать только уведомления о необходимости оформить страховку.


3. Также камеры будут выявлять не только отсутствующий полис, но и поддельные страховки. Это поможет выявить как реальных нарушителей, которые решили сэкономить на приобретении законной страховки, так и подсказать автомобилистам, которые стали жертвами мошенников, что их автомобиль не застрахован.


По данным экспертов, в связи с массовым появлением электронных полисов ОСАГО этим воспользовались мошенники, продающие клиентам поддельный продукт под видом реального.

4. Штраф. Планируется, что штрафовать после апробации тестового режима тех, у кого страхового удостоверения нет (не оформлено или используется поддельный полис), будут на 800 рублей. Об этом также сообщается в материале газеты «.


5. Что делать, если страховка есть, а уведомление все же пришло? Водителю предлагается позвонить на горячую линию РСА, если допущена ошибка. Правда, как отмечает издание, непонятно, куда нужно отправлять запрос.


6. Следующими крупными городами после тестовых испытаний в Москве станут Санкт-Петербург и Казань. В дальнейшем, если система зарекомендует себя, ее распространят на все другие города страны.


Как мы писали ранее, хоть систему и хотели запустить раньше, а проработка деталей началась еще четыре года назад, внедрение оказалось непростым делом из-за технически сложной задачи по реализации (система отличается наличием одного из самых сложных алгоритмов).


Вкратце проблема заключается в том, что при проверке нет единой базы, а также в сложном алгоритме взаимодействия между ведомствами. Так, страховой список находится в Российском союзе автостраховщиков (РСА), камеры, с которых «щелкают» водителей, подведомственны ЦОДД, штрафы выписывает ГИБДД. Это накладывает особый отпечаток на сложности взаимодействия и стабильности работы системы.

Показать полностью

«Яндекс.Такси» покупает активы группы компаний «Везет»

«Яндекс.Такси» покупает активы группы компаний «Везет» Яндекс Такси, Такси везет, Лидер

Компания «Яндекс.Такси» заключила соглашение о покупке программного обеспечения и колл-центров группы компаний «Везет» (бренды такси «Везет», «Лидер», Red Taxi и Fasten), сообщила пресс-служба «Яндекса».


Сделка одобрена советами директоров глобального «Яндекса» и ГК «Везет». В ее рамках «Яндекс.Такси» планирует вложить 8 млрд руб. в развитие такси в регионах России, из них 4 млрд руб. будет направлено на внедрение технологий для обеспечения безопасности поездок, уточняют в пресс-службе компании. Акционеры «Везет» получат до 3,6% акций «Яндекс.Такси», а также $71,5 млн при выполнении KPI по операционным и другим показателям. По итогам сделки еще 56,2% акций будет принадлежать «Яндексу», 35% — Uber, около 5,3% — сотрудникам в рамках программы поощрения.


В «Яндексе» уточняют, что речь идет о покупке не самой группы компаний «Везет», а ее активов. Пользователи смогут продолжить заказывать такси через существующие приложения «Везет» и RuTaxi, а водители и таксопарки перейдут на единую технологическую платформу «Яндекс.Такси».

Сделка потребует одобрения от Федеральной антимонопольной службы и, как ожидается, будет закрыта до конца года, добавили в «Яндексе».


В июне Mail.Ru Group и ГК «Везет» заключили соглашение о конвертируемом займе, согласно которому Mail.ru могла получить долю в группе. В Mail.Ru Group “Ъ” сообщили, что при заключении соглашения о займе одним из прописанных в договоре условий было право вето Mail.ru Group на отчуждение ключевых активов группы компаний «Везет». Стороны нового соглашения должны были получить письменное согласие Mail.ru Group. «Mail.ru Group пока не приняла данного решения, согласие на нынешний момент не выдано, поэтому мы считаем выпущенный анонс преждевременным»,— заявили в компании.


Ранее “Ъ” сообщал, что ГК «Везет» с начала этого года возглавил бывший топ-менеджер Mail.ru Group Андрей Лукашевич.


https://www.kommersant.ru/doc/4032154?utm_source=yxnews&...
Показать полностью 1

В Подмосковье дебютировал комплекс фиксации средней скорости

В Подмосковье дебютировал комплекс фиксации средней скорости Камера фиксации, Скорость, Система видеофиксации

Новинка уже заработала на Ярославском шоссе – на участке с 52 по 56 километр на территории Сергиево-Посадского городского округа. Как сообщает "Российская газета" со ссылкой на министра транспорта Московской области Алексея Гержика, этот участок считается весьма аварийным, но традиционные камеры автоматической фиксации не помогают: водители снижают скорость лишь перед ними, после чего вновь безнаказанно поддают "газу".


В областном Минтрансе обещают, что уже до конца июля на дорогах Подмосковья заработают около десятка таких комплексов. Установят их, к примеру, на 56-52-м километрах Ярославского шоссе, 81-84-м километрах Киевского шоссе, 40-42-м километрах Новорязанского шоссе плюс на 41-40-м и 50-48-м этой же трассы в обратную сторону, а также на 97-91-м и 91-83-м километрах Новорижского шоссе, где часто фиксируется превышение скорости.


Но и это еще не все. До конца года около сотни комплексов автоматической видеофиксации в Подмосковье перенастроят на считывание именно средней скорости движения. Алексей Гержик заявил, что перед началом перенастройки водителей будут предупреждать – во избежание неприятных сюрпризов.


Действие камеры фиксации средней скорости движения основывается на простых математических вычислениях: время, затраченное на проезд заранее определенной дистанции, делится на уже известное расстояние. Таким образом, снижение скорости до допустимых пределов лишь перед камерами никакой выгоды водителю не даст.

Показать полностью

Войди в историю, дай название трассе – только, чур, не обзываться!

Войди в историю, дай название трассе – только, чур, не обзываться! Санкт-Петербург

Чем авторам инициативы не угодило существующее, простое и понятное название магистрали "Москва – Санкт-Петербург", не известно. Может быть, как раз тем, что слишком уж простое, тривиальное. Или тем, что в свое время оно образовалось как бы само собой, по умолчанию, а хочется чего-то особенного. Или, возможно, это отвечает духу времени: выбрали же и присвоили имена великих соотечественников российским аэропортам.


Так или иначе, но на страничке "Автодора" в одной из соцсетей неделю несколько дней назад появилось адресованное всем каждому обращение следующего содержания: "Не каждый день выпадает шанс вписать свое имя в историю страны. Но мы его даем! В этом году Москву и Санкт-Петербург свяжет скоростная автомагистраль. В честь этого знаменательного события мы предлагаем вам придумать ей название! Присылайте варианты в комментарии к этой публикации и, возможно, именно ваш воплотится в названии трассы М-11!"


Инициатива была подхвачена пользователями сети весьма живо, и виртуальная копилка названий, как любой заглянувший может убедиться, уже наполнилась десятками вариантов. Некоторые, впрочем, восприняли опрос как шанс блеснуть остроумием, а то и покуражиться, то так бывает всегда, а уж отделить зерна действительно хороших названий от всяческих плевел инициаторы проекта, конечно же, смогут. Лишь бы такие названия действительно были. Практика, опять же, выбора имен для присвоения их аэропортам показала, что такое в принципе возможно. В то же время попытка схожим путем дать имя новой модели "камазовского" тягача закончилась, как известно, неудачей: ничего путного предложено не было.


Впрочем, в случае с трассой М-11, вариант "путного" названия уже есть: участники опроса предложили присвоить магистрали имя президента России Владимира Путина. Вот только с учетом его более чем сдержанного отношения к подобным вещам, такое название вряд ли состоится. Так что предлагаем еще варианты!


Принимаются они по указанной выше ссылке до 23:59 23 июля.

Показать полностью

Закон о камерах фото и видеофиксации: конец произволу частников

Закон о камерах фото и видеофиксации: конец произволу частников Камера фиксации, Законопроект

Вне всякого преувеличения судьбоносный законопроект, автором которого стала инициативная группа депутатов с участием Игоря Лебедева и Ярослава Нилова, давно уже занимающихся данной проблематикой, появился сегодня на официальном сайте Госдумы под неприметным названием "О внесении изменения в статью 2.6.1 КоАП".


Согласно пояснительной записке к законопроекту, предлагается внести изменения в упомянутую статью 2.6 КоАП – а именно, в той части, которая и предусматривает законность работы комплексов автоматической фиксации нарушений. Предлагается дополнить статью примечанием о том, что автоматические комплексы должны находиться в собственности Российской Федерации или ее субъектов.


Кроме того, предлагается доверить право определения требований к камерам и порядку определения мест их установки Правительству страны.


В пояснительной записке к законопроекту говорится, что частные передвижные комплексы зачастую устанавливаются некорректно, с искусственным увеличением погрешности либо в таких местах, где фиксируется не высокая аварийность, а незначительные, но при этом частые нарушения скоростного режима. Соответственно, такие камеры служат для зарабатывания денег, а не для повышения безопасности дорожного движения.


Уточняется также, что законопроект вносится в целях защиты прав владельцев транспортных средств.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!