Mocleator069

Машина была с ржавчиной, не хватало одной шины, руль сломан, треснуты фары, отсутствовало стекло, задние фонари и сидение, несколько серьезных вмятин (и 2 десятка мелких),покрашена каким-то баллончиком прямо поверх краски, уничтожены фторопластовые втулки задней оси (ограничение движения тяг педали выполнено прихваченными на сварку шайбами) и пружины подвески (да, тут есть задняя подвеска). Ну и так как это машинка второй серии - не было электросети на огни.

После доставки в гараж машина была полностью разобрана, болты ушли в утиль, пружины вслед за ними, пластиковые огни сняты для полировки и склейки. Сразу оговорюсь - цель была в рабочей красивой машине, а не в полностью оригинальной "капсуле времени".

На замену задним пружинам пришла пружина от МР-512, порезанная в размер, фонари сняты, склеены по трещинам и заполированы сначала пастой ГОИ, потом грубой тканью с WD-40. По причине мутности самого пластика сверху покрыты тонировкой для фар "Эффект Инея". Смотрится неплохо, скрыло трещину и незаметна желтизна.

Кузов полностью ободран до металла, что заняло несколько дней - смывка для краски упорно отказывалась смывать "родную" синюю краску, охотно сдув черный "баллончиковый" цвет. Пришлось использовать болгарку с проволочным кругом, однако тот тоже очень плохо сдирал грунт под краской.

После снятия старой краски кузов полностью пройдет преобразователем ржавчины и изнутри покрашен молотковой краской с антикором в составе. Очень неплохая вещь, слой краски чрезвычайно твердый (как потом выяснилось - намного тверже лака снаружи). После высыхания проклеены широкие плоскости изнутри бесшумкой, что сделало кузов намного тяжелее, однако громыхать он перестал.

На работе при помощи коллеги была разобрана задняя ось, сняты колеса, срезаны приваренные шайбы и начерчены и выточены новые втулки тяг.  Кстати, рама, подвеска и привод оказались наиболее ремонтопригодными узлами и без особых проблем собраны моими не особо ровными руками. Кузов доставлен еще одному моему коллеге, который помог выправить вмятины и покрыт грунтом, несколькмим слоями синего металлика (слитые в кучу остатки 6-7 банок синих металликов) и двумя слоями лака (во второй был добавлен ксералик голубого цвета)

На солнце цвет просто сверкает и переливается оттенками синего. "Морда", окантовка фар, колпаки, бампер, шилдик решетки, номер и футуристические кольца с боков окрашены серебристым цветом из остатков. Решетка радиатора - в черный, торпедо и диски - в белый. Швы промазаны кузовным геметиком, стыки металла снизу прихвачены точечной сваркой, что сделало кузов монолитным и еще сильнее уменьшило шум при движении.

Сборка кузова была завершена, и проложены провода под освещение. Использованы диоды из панели приборов, фонари подсветки номера с диодами для головного света и поворотники от 2106 для задних огней с красными диодами. АКБ 12В 1Ач от электромобильчика питает это все безобразие. Кнопка и вольтметр (по приколу ребенку и позволяет не разрядить акб в ноль) вынесены на торпедо.

На машинку было изготовлено ветровое стекло из плексигласа и сидение из жести, на котором расположилась АКБ.

Сидение, к слову, сдвигается назад для корректировки по росту. Руль был склеен эпоксидным клеем, для утолщения обмотан проволокой и синей изолентой (знаю, колхоз, но пока жду намотку для ракеток, чтобы сделать его "кожаным"). В центр вставлена глушка из полированной нержавейки

Вся ходовая часть также покрыта молотковой антикорозионной краской и добавлена еще одна поперечина для жесткости (видна на второй фотке с проводкой, в самом низу). И результат:

Сейчас трясу жену, чтоб сшила чехол для сидения из поролона и кожзама. Колеса на фото оклеены малярным скотчем, чтоб не пачкать пол дома.

Как итог - около месяца ненапряжной работы в гараже и 3 НАПРЯЖНЫХ для по сборке и прокладке проводки (боялся повредить лак раньше времени). В планах сделать переключатель на реле, чтоб был режим моргания.