Kerrix1987

Ох уж этот горизонт!! С таким воодушевлением я принялся работать над ним, а по итогу столько негатива. Да и результат весьма спорен. Итак, предлагаю сначала ознакомиться:

Ну а теперь нытьё. Моделью недоволен! Строилась без малого два года, попутно собралось еще 3-5 моделей куда лучшего качества, чем этО. Все шло наперекосяк с самого начала. Как только я отрезал первую деталь от литника, помню как вчера - левый амортизатор, так я тут же его уронил на пол, прямо под нос своему собакену. Собакен чисто инстинктивно подумал, что это порция хавки со стола перепала, и быстренько ее зажевала. С трудом выколупал эту злосчастную деталь, но помогло это мало, пришлось искать донора на профильных форумах. Собаке хоть бы хны. Еще один роковой шаг - это решение выпилить с днища раздатку, бензобак и имитацию двигателя, чтоб легче было окрашивать все это добро.

Дыры были заделаны дошепластиком, но из-за этого перестала садиться на свое законной место ванна с салоном. 5 дней работы наждачкой и вроде бы проблема решена. Хотя если бы не моя тупость, то проблемы бы и не возникло изначально. Далее опять собака... На этот раз жертвой оказалось переднее пассажирское сиденье. Его удалось реанимировать с помощью эпоксидки. Собакену досталось. Дошло дело до покраски кузова. И тут самая засада. Когда промывал аэрограф случайно попал себе растворителем в глаза. Просто невероятные ощущения. Сидишь себе на балконе, красишь-промываешь, тебе попадает в глаза эта жижа, ты пытаешься выскочить с балкона чтоб промыть глаза, но все попытки открыть дверь тщетны -  родители закрыли дверь изнутри, чтоб запах в квартиру не шел. И к тому же покинули помещение, ПОШЛИ С СОБАКЕНОМ ГУЛЯТЬ!!!!! Ахтунг!!!!! Я минут 10 там метался как тигр в клетке, потом вроде отпускать начало. Тут и родители пришли. Итог - спустя 2 месяца я смог более менее нормально пользоваться глазами (не по 10-15 минут), зрение минус полтора на оба глаза + еще полгода восстановительной терапии - гели там какие то, дефислез, не помню уже что еще. И вот спустя еще почти год я решаю доделывать этот злосчастный скайлик. Начинаю работать с ним с чистого листа. Разбираю его на атомы, перекрашиваю в правильный серебристый цвет (изначально он был пиздецово-голубой, наверное это свыше меня покарали, что я собираю з-тюн не в каноничном цвете).

И опять 25! Как ни начну полировать, так обязательно протираю лак. Раза 4 я смывал краску с грунтом с кузова и заново заливал этот кузов. И ровно столько же раз я портил ЛКП. В пятый раз, когда этот скайлайн плакал уже кровавыми слезами, я понял что еще одной отмывки он просто не переживет (пластик стал хрупкий хрупкий), я решил лаком залить, но полиролить по самому минимуму, чтоб не протереть. До и вообще он меня так заколебал, что я уже просто старался хоть как-то разделаться с моделью. По итогу кузов с огрехами в полировке, фары бликуют без черного канта, немного уделаны с торцов клеем, спойлер так вообще без дополнительного ребра жесткости (оно было смыто в раковину в процессе очередного отмывания краски, сифон и вся труба была разобрана вплоть до чугунной домой трубы, но увы, деталь уплыла). Вот такая получилась противоречивая модель. Я конечно рад, что я его доделал, но смотрю я на него со стыдом. Схалтурил

p.s. Собака, принимавшая непосредственное участие в сборке

Приветствую сообщество.

Индивидуальный заказ для мамы )) Она с такого вообще балдеет. Да и мне было очень интересно попробовать себя в деревянном моделизме.

Заказывал через интернет, продавец адекватный человек, перезвонил, мы с ним мило побеседовали, переубедил меня заказать другой клей, что в итоге уменьшило (!!!) сумму заказа. Просто тот клей мог не выжить при морозах, и продавец мне на это указал, и посоветовал купить дешевле, но морозостойкий. В общем приехало все это добро, довольно увесистая посылочка по сравнению с "пластиковыми" коробками, к которым я привык. К сожалению полноценного обзора коробки я предоставить не смогу, так как стройка уже зкончена примерно как год, но есть фото процесса с некоей претензией на судорожный вип.

Складываю венцы сруба

А здесь работаю над восьмериком и ротондой колокольни

Собственно, что я могу сказать о процессе... Мне понравилось, работать с деревом как то приятнее что ли. К тому же нет этой беспрерывной вони от краски и лака, что радует не только меня, но и моих близких. От процесса получаю истинное удовольствие!

Теперь о минусах. Во-первых, дороговизна (по сравнению с пластиком в 24 масштабе). Во-вторых, просто отвратительная инструкция с вырвиглазными картинками, на которых дано лишь приблизительное положение детали на элементе. В третьих, Тамия и прочие японские фирмы избаловали своей почти идеальной стыкуемостью, здесь же не так что стык-в-стык, хотя очень близко. В четвертых, косяк именно этого набора - некоторые кривые детали. Видимо производитель нарушил технологический процесс изготовления фанеры, за что ему огромный минус.

Приветствую сообщество. Хочу поделиться своим первым опытом постройки болида формулы-1 в масштабе 1/20

Меня всегда завораживают формы этих безумных капсул смерти: легкие, непринужденные и стремительные. А Лотусы это вообще отдельная песня... В каждой линии, болтике, заклепке, да и просто общих очертаниях этого болида четко прослеживаются ДНК победителя. Что и было доказано Марио Андретти в далеком 1978 году. Пять побед, семь pole-position, трижды быстрый круг - Марио был явно на пике своей карьеры, комфортно побеждая соперников за рулем этого удивительного болида.

Модель строилась на протяжении примерно 3-х месяцев. В принципе она была бы закончена месяца за 2, но на финальной сборке кузова и установке его к ходовой выяснилось, что машина "села на брюхо". Могу предположить, что у предыдущего владельца коробка долгое время простояла на боку, и пластмасса на литниках слегка провисла, а потому кузов (выполнен одной большой и довольно тонкой деталью) скрутило восьмеркой. Переднее левое колесо стояло на внутренней стороне, висела внешняя часть слика, заднее правое - наоборот, стояло на внешней части. Пришлось модель почти полностью разобрать, усилить ходовую часть, также в процессе был перекрашен кокпит, добавлена смывка и сухая кисть. После сборки все встало как надо, но меня дико раздражали щели между обтекателями, которые по идее производитель дал съемными для демонстрации мотора и, как раз кокпита. Скрепя сердце, я решил сделать модель в боевом варианте, без возможности съема панелей кузова, дабы избежать этих несуразных щелей. Естественно от двигателя теперь видно только защитные сеточки, хотя сам силовой агрегат Ford Cosworth DFv 3.0 исполнен довольно точно. Да и сухая кисть со смывкой теперь тоже скрыты от глаз.

Общие впечатления от набора довольно спорные. Из положительного как всегда стыковка деталей, общее качество продукции, отличное фототравление (очень рекомендую). Первый раз вижу, что даны некоторые запасные элементы, на случай утери), чудесные декали, часть которых мне все же удалось порвать, отчего одна из линий пляшет - на фото видно. Из негатива - как выше написано, изведенный кузов, но тут скорее не к производителю, отсутствие шинных трафаретов, а также очень сомнительное крепление мотора к пассажирскому отсеку - Тамия предлагает защелку, по принципу вставил одно в другое и затянул до упора. Но опыт показал, что данный момент не совсем продуман, и модель проседает в этом месте. Я посчитал что клей все таки надежнее. Как итог могу сказать, что начинающим лучше собрать сначала модель попроще, как в плане общего количества деталей, так и работы с фототравлением.

А вот и немного процесса, где видно и силовую часть, и то сомнительное место крепления двигателя, о котором выше упоминал.