В свои 20 с небольшим, мне повезло стать счастливым обладателем автомобиля Chevrolet Lanos 2008 года выпуска.
С первых минут знакомства с ним (выбирал и покупал не я, а брат и батя) было понятно, что будет весело...
Естественно, после покупки б/у автомобиля, его нужно было привести в человеческий вид- банально поменять жидкости и расходники.
В один из прекрасных летних дней, в середине июля, было решено менять свечи и высоковольтные провода, а заодно сменить топливный фильтр (если не изменяет память, то именно его меняли в тот раз). Я, будучи студентом на каникулах, как обычно гулял с друзьями. Но мне позвонили...
Звонил батя с отличной новостью: нужно быстро бежать в гараж, потому что они начали без меня и во всю работают!
Заодно сказал купить пиво (безалкогольное), со словами:" Ктож без топлива летает?!"
Ладно, я человек не гордый, да и на машине этой ездить мне, постарался побыстрее.
На месте меня уже ждали брат, батя, установленные новые свечи, высоковольтные, фильтр и "троящая" движка.
Веселье началось...
Батя, меняя свечи, забыл в каком порядке подключать провода. На выяснение этого момента ушло минут 15, в итоге 2 провода оказались перепутаны. Казалось бы, вот оно решение! Меняешь провода местами и все!
Но не тут то было...
После восстановления порядка проводов двигатель все еще выплевывал бензин и отказывался работать без пропусков. Было принято решение вернуть на место старые свечи.
И снова мимо! Старые свечи или новые-ему было безразлично.
Вонь от выходящего в жидком виде через выхлопную трубу бензина ясно давала понять,что дело в другом.
Попытка номер 3: возвращаем на место старые провода.
Мимо!
В итоге, после возвращения всех исходных параметров (кроме фильтра, ибо было решено, что дело точно не в нем), двигатель продолжает одаривать нас пропусками в зажигании.
Что делать?
Хоть и было лето, но уже стемнело. Время подходит к ночи, решено ехать домой. Брат предложил поехать покататься. Я был не против(мне нужно было набирать опыт,т ак как водительское удостоверение было получено мной за пару месяцев до этого дня).
На дороге машина вела себя ужасно: разгон отвратительный, на 3 передаче ехать невозможно.
Вернувшись домой и еще раз поговорив с батей, принято решение: послезавтра едем на диагностику. Незадолго до этого машину уже загоняли на диагностику двигателя, все с ним было в порядке (кроме свечей и проводов, которые там нам и посоветовали поменять).
Ну что же, утро вечера мудренее...
На утро я решил проехаться с другом до магазина, который был в 5 минутах езды. До магазина доехать было просто, все время вниз с горки, а вот обратно...
Двигатель показывал небывалые чудеса: на 2 передаче он ехать отказывался совсем, зато на 1 разгонялся без нажатия газа.
Кое-как доехав, я позвонил отцу,рассказал всю эту ситуацию, получив в ответ, что на диагностику точно придется ехать.
Но тут свою волю показал случай...
Мой друг, который учиться на автомеханика (скорее на инженер-автомеханика, но не суть),попросил открыть капот. Я открыл, хотя практически о подкапотном пространстве он знал не сильно больше моего.
Но ему повезло, он случайно увидел маленькую блестящую трубочку(в довольно грязном месте).
Осмотрев ее, мы ничего не поняли.
Фотографии этой блестящей трубочки, отправленные бате, результата так же не дали.
Зато результат дал проводок, который болтался рядом с трубочкой.
Надев его на нее, и попробовав завести двигатель, был услышан приятный звук-звук не пропускающего зажигания двигателя!
Проверив для уверенности,правда ли дело в этом проводочке, отцу были сообщены хорошие новости- на диагностику ехать не надо!
А после этого было выяснено, что:
а)это ни какая-то трубочка и проводочек,а место присоединения вакуумной трубки к датчику давления воздуха и сама вакуумная трубка
б) брат, пока менял топливный фильтр, случайно эту трубку отсоединил...
Инжектор все-таки крутая штука. Машине все равно,под каким давлением в двигатель подается воздух. Она просто подкрутит подачу топлива и все...
P.S. Мой первый пост,за ошибки в тексте заранее извиняюсь,русский в школе учил,но в универе его место занял вышмат)
