Кто из нас не знает автомобили марки Ford? А что вам известно о человеке, который их создал, кроме того, что его звали Генри Форд и он изобрел, а главное — внедрил конвейер в производство?
Рассказывать его биографию в одном небольшом посте — дело гиблое и бессмысленное, поэтому мы решили просто накидать штрихов к портрету, чтобы за брендом был виден живой, интересный умный человек.
Не роскошь, а средство передвижения
«Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения» — говорил Остап Бендер пораженным слушателям. Остап говорил, а Генри Форд сделал. Благодаря конвейерной сборке автомобилей они стали куда более доступными. И превратились таки средством передвижения. Кстати, первые форды были чёрного цвета, потому что это была самая дешёвая краска. При этом на деталях и материалах для корпуса на заводах Форда не экономили, чтобы автомобили оставались безопасными.
Живые мозги и золотые руки
Генри Форд по профессии был инженером, а по призванию — изобретателем. Им запатентовано больше 160 изобретений, и это не только автомобили. Например, своей жене он подарил собственноручно созданные часы.
Думал и об электромобилях, но в те времена счёл эту идею не очень перспективной. Слишком быстро разряжались аккумуляторы.
И трудовую деятельность Генри Форд начал в качестве инженера в Edison Illuminating Company — компании Томаса Эдисона. Тогда он, конечно, не мог предположить, что они с Эдисоном станут хорошими друзьями, а последний отправится в путешествие по стране на машине с завода Форда. Это послужило отличной рекламой автомобилям марки Ford.
Кумир мафии
А вот весьма сомнительную рекламу ему сделал Клайд Барроу. Тот самый Клайд, который со своей Бонни прославился серией грабежей, и способностью быстро скрываться с мест преступления. Чаще всего он делал это на автомобиле Ford V8. В музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, есть даже письмо Барроу Генри Форду с благодарностью за такую хорошую машину. Преступник их, разумеется, не покупал, а угонял.
Форд и HR-бренд
Генри Форд ценил людей, которые трудились на его заводах, справедливо полагая, что чем лучше они работают, тем он успешнее. Промышленник разработал целую систему по организации труда и описал ее в книге «Моя жизнь, мои достижения».
Забота о людях была весьма своеобразной: с одной стороны 8-часовой рабочий день, выходные и хорошая зарплата, с другой — предельно жесткие требования к трезвому и высокоморальному образу жизни.
А еще Форд платил механикам за простой, а не за работу, полагая, что если всё на конвейере работает бесперебойно, значит, механики хорошо справляются с делом. И могут спокойно сидеть, а денежка будет капать. А если что-то сломалось, то это их недоработка. Таким образом, рабочие были замотивированы разобраться, как можно быстрее всё починить.
Генри Форд был талантливым и умным человеком со сложным характером и местами весьма противоречивой биографией. И он смог сделать то, о чем мечтают многие изобретатели и визионеры (а он им, безусловно, был) — изменил мир к лучшему.
Вспоминайте об этом каждый раз, когда будете садиться в автомобиль марки Ford.
И если у вас нет своей машины, не беда — сделайте заказ в Drivee. Договаривайтесь с ним о цене и любых других деталях поездки, и счастливого вам пути.
Мы продолжаем изучать календарь необычных праздников — 11 сентября отмечается День граненого стакана. Культовая посуда советских времен имеет, как оказалось, куда более давнюю историю. И сейчас мы её расскажем. А заодно поговорим о важности трезвой езды без ущерба для любых праздников.
Петр I, Вера Мухина и культовая посуда
Дата 11 сентября выбрана, потому что это действительно день рождения современного граненого стакана. Именно в этот день в 1943 году он сошёл с конвейера и стал изготавливаться промышленным способом. Считается, что его автор — Вера Мухина, знаменитый советский скульптор. Да, она работала не только с монументальными формами, но и с хрупким стеклом. Сохранились даже стеклянные портреты(!) её авторства.
Если массовое производство граненых стаканов началось в XX веке, но в подобной посуде приносили выпивку еще Петру I. По одной из версий его создал мастер Ефим Смолин. Император по достоинству оценил устойчивость и удобство стакана, хотя царский тест на прочность стакан не прошёл. По легенде, Петр бросил его на пол, и стакан разбился. Кстати, отсюда пошел обычай бить посуду в торжественных случаях. Правда, император воскликнул «Стакану быть!», а не «Стаканы бить!», но не отменять же из-за этого обычай.
Мастера прошлого делали грани на посуде вручную, что делало процесс долгим, сложным и дорогим. Массовое производство стало возможным только в XX веке, когда наладили процесс прессования, позволяющий массово выпускать стаканы сразу с гранями. Граненый стакан Веры Мухиной отличается и формой, и установленным количество граней от тех, что делали вручную, поэтому она и считается автором.
Мерный стакан
Изначально граненый стакан создали и запустили в производство как удобную, доступную, прочную и устойчивую посуду. В таких стаканах подавали чай и другие напитки в общественных местах, а еще в поездках. Благодаря граням он устойчивее и крепче обычных. Даже если упадет, далеко не укатится.
У классического стакана 16 граней и несколько возможных объемов: 50, 100, 150, 200, 250, 350 мл. Самый популярный объем как раз 200 мл. И если налить его до краев, там помещается ровно треть полулитровой бутылки водки. Отсюда и выражение «сообразить на троих».
А еще стакан был кулинарной меркой. Если вам попадется советская «Книга о вкусной и здоровой пище», объемы нужных сыпучих или жидких ингредиентов там будут в стаканах. Имеются в виду как раз граненые, объемом 200 мл.
Мы в Drivee любим праздники, даже (и особенно) такие необычные, но призываем не садится за руль, даже если вы сообразили маленькую бутылочку на восьмерых. Алкоголь даже в малых дозах ослабляет реакцию, что на дороге критически важно.
Закажите поездку, сообразите и это на троих, или на любое количество пассажиров, и добирайтесь до дома комфортно и безопасно. Всегда можно заказать несколько машин. Или указать в комментариях к заказу количество пассажиров.
А еще можно съездить в Гусь-Хрустальный в музей хрусталя им. Мальцевых или в отдел керамики и стекла в музей-усадьбу «Кусково», и посмотреть на разные этапы создания стеклянной посуды и узнать больше об истории граненого стакана.
География Drivee расширяется независимо от времен года, и осень мы начинаем с очередного нового города на нашей карте. На этот раз — Кемерово, столица Кузбасса и один из самых молодых областных центров Сибири.
На рудник и по набережной
Рудники и добыча природных ископаемых, угля в частности, — неотъемлемая часть истории и культуры Кемерово. Поэтому знакомство с городом можно начать с посещения музея-заповедника «Красная Горка».
Дело в том, что Кемерово основан на месте бывших рудников. На базе одного из них, давно замороженного, и сделали музей. Он, как несложно догадаться, под открытым небом. Там есть и первое местное угольное месторождение — Горелая гора. Его обнаружили несколько веков назад. И несколько построек начала прошлого века: того времени, когда вера в технический прогресс была особенно велика.
Сохранился даже один из старейших домов города — здание акционерного общества «Копикуз». Копикуз — это не фамилия владельца очередного завода, а франко-немецко-бельгийское акционерное общество Кузнецких каменноугольных копей. Оно было создано в 1912 году и его члены занимались разработкой угольных месторождений в Сибири.
В музее даже можно сходить в шахту. Спускаться под землю для этого не придется, здесь работает интересная интерактивная выставка, позволяющая вполне достоверно познакомиться с шахтерским трудом.
Кстати, рядом с «Красной Горкой» находится и Маленькая Голландия — архитектурное наследие голландского архитектора Йоханнеса Бернардуса ван Лохема и его «дома-колбасы».
Из необычного музея можно отправиться в классический. Кузбасский государственный краеведческий музей, если быть точнее. Сюда стоит заглянуть как минимум за тем, чтобы узнать, сколь богата и интересна история этого края помимо угольной добычи. Посмотреть на палеонтологические находки, заглянуть в лабораторию сибирских динозавров. Узнать, как работают палеонтологи, и многое другое.
После музеев самое то — развеяться прогулкой по набережной реки Томь, благо она вполне благоустроена для прогулок, а при желании можно и на велосипеде прокатиться. По набережной и вокруг нее много интересных скульптур: например, «Бездомный пес» — его создали на пожертвования горожан как напоминание о помощи бездомным животным. Или памятник «Драгоценная бабушка»: бабушка с внучкой сидят на скамейке, многие любят фотографироваться рядом с ними. Есть и памятник реке Томь, и много других — можно собрать целую коллекцию.
Одним концом набережная упирается в большой городской «Парк Чудес». Там можно заняться всем тем, чем можно заниматься в городских парках: от аттракционов до мороженого и обратно.
Реликтовый лес и письмена на камнях
Казалось бы, Кемерово — промышленный город, и последнее, что здесь можно найти, — это лес. Однако же ровно на противоположном от набережной берегу Томи раскинулся реликтовый лес. Официально он называется Рудничный бор. В начале XX века там начались было угольные разработки, но потом люди быстро одумались и оставили древний лес в покое. Теперь это почти 400 га старинных деревьев и редких трав. Сюда можно сбежать из города, чтобы погулять и подышать. Благо, места предостаточно.
В 50 км от Кемерово находится одно очень интересное место. Вот где вам очень пригодится Drivee. Речь идёт о «Томской писанице». Музей создали под открытым небом, поскольку его экспонаты вряд ли можно транспортировать, ведь речь идет о древних наскальных рисунках — петроглифах, — коих здесь более 300.
Всего в музее 11 постоянных экспозиций. Помимо, собственно, петроглифов, тамь можно познакомиться с культурой древних славян, отправившись в славянский мифологический лес; посмотреть реконструированную усадьбу зажиточного шорца c аутентичными хозяйственными постройками; зайти на «Территорию сказки» или в стан охотника. Словом, день на посещение этого места точно стоит выделить.
Это лишь небольшая часть того, что можно увидеть и чем заняться в Кемерово. Drivee поддержит любые ваши планы в городе и отвезет по нужному маршруту за более чем доступную цену. Ведь о ней вы сможете договориться сами. Просто попробуйте.
День знаний одновременно очень веселый и очень грустный праздник. Да что мы вам рассказываем, сами понимаете. Тех, кто пойдет в школу впервые, ждёт знакомство с огромными миром слов и интересных книг. И не очень интересных тоже. Мы в Drivee подумали свою Азбуку, чтобы это знакомство было максимально приятным.
1/11
А Автомобиль нас отвезет Без забот и без хлопот.
Б Багажник примет нужный груз: Палатку, велик и арбуз.
В Взаимопомощь — можешь сам Помочь знакомым и друзьям.
Г Геолокация, друзья, Покажет кто в каких краях.
Д Дорога — это приключение И путь до места назначения.
Е Езда должна быть безопасной, Весёлой, легкой и прекрасной.
Ё Ёлочка пахнет лесом и хвоей, И украшает стекло лобовое.
Ж Жезл в руках постового — к порядку, Слушаться надо его без оглядки.
З Закон един для всех в дороге, Его мы соблюдаем строго.
И Интернет поможет нам Вызвать машину, поехать к друзьям.
Й Йога — если долго вы в пути, Лучше дела не найти.
1/11
К Карта выдаст нам маршрут, Где нас любят, знают, ждут.
Л Люк впускает свежий воздух И показывает звёзды.
М Мотор заводится — и раз, Машина мчит за часом час.
Н Насос качает силу в шины, А это важно для машины.
О Остановка по пути — Можно погулять пойти.
П Правила дорожного движения Не подвергаются сомнению.
Р Руль колесам говорит, Куда дальше путь лежит.
С Светофор зеленым светит, Путь открыт, машина едет.
Т Тормоза помогут ловко Совершить нам остановку.
У Ухаб и ямы по пути Машине надо обойти.
Ф Фары светят ровным светом И рабочим, и поэтам.
1/11
Х Хайвей зовёт гонять быстрей Без превышенья скоростей.
Ц Цена поездки на Drivee — Та, что предлагаешь ты.
Ч Чемодан чтоб в дороге не обнимать, Попроси в багажник ты его убрать
Ш Шины — обувь на машине, Ведь колесам нужны шины
Щ Щётка чистит стекла чисто, Радостно, легко и быстро
Ъ Вот подЪезд, который нужен Навигатор с картой дружен.
Ы Ыр — вы знали, это песня Можно спеть ее всем вместе.
Ь Знаки нужно знать на пятЬ, Чтоб их правильно понятЬ.
Э Эстакада — это бантик из закрученных дорог И завязан он как надо, чтоб любой проехать смог.
Ю Юз — колеса встали твердо, и не едут никуда Если опытный водитель, то и это не беда.
Я Яма на дороге — плохо, её надо объезжать, Ведь иначе можно и машину поломать.
Drivee всегда поможет вам вовремя и с комфортом доехать до всех нужных курсов, кружков и занятий, и сохранить силы и настроения для продуктивной учёбы.
Вы никогда не задумывались, как регулировалось движение транспорта до изобретения светофора? В целом — как получится. В конце концов, трафик в доавтомобильную эпоху был несравним с нынешним. Тем не менее с кратным развитием автомобильной промышленности необходимость в автоматическом регулировании движения стала очевидной.
5 августа 1914 года в Кливленде (США) появился прообраз привычного нам аппарата. Впоследствии этот день стал Международным днём светофора. Мы в Drivee не смогли пропустить эту дату и решили напомнить несколько интересных фактов про столь нужное нам устройство.
Прадедушки светофора
Попытки хоть как-то автоматизировать регулировку движения были и до появления современного светофора.
Начали еще в середине XIX века. В 1868 году Джон Пик Найт предложил некий прибор со стрелками, положение которых сигнализировало, что сейчас нужно делать. Их горизонтальное положение означало сигнал «стоп», а если они были опущены под углом в 45° — двигаться следовало с осторожностью (что бы это ни значило). Ночью они дополнялись газовым фонарем, светившим красным и зеленым светом. Получилась эдакая смесь светофора с маяком. К сожалению, через год один из таких фонарей взорвался, и светофоры на некоторое время запретили.
Следующую попытку предприняли в 1910 году, когда изобретатель Эрнст Сиррин придумал уже более близкий к привычному светофор, который «разговаривал» с участниками движения двумя словами: Stop и Proceed («Остановись» и «Продолжи»).
А запатентовал светофор оригинальной конструкции известный американский изобретатель Гаррет Морган в 1923 году. В числе прочего в патенте он указал необходимость сделать очерёдность проезда перекрёстка независимо от того, кто сидит в автомобиле.
В России первые светофоры появились январе 1930 года — на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде.
Цвета светофора
К привычным красному, зелёному и жёлтым цветам пришли не сразу. Сначала в светофоре были и белый, и синий цвета. Но практика показала, что они не очень удобны и не всегда хорошо различимы.
Красный, зелёный и жёлтый цвета имеют длинные волны спектра. И их можно увидеть с большого расстоянии в любую погоду.
Кроме того, красный свет инстинктивно воспринимается как сигнал опасности и побуждает остановиться. А зелёный наоборот — знак безопасности.
Сейчас к красному цвету добавляют оранжевый оттенок, а к зелёному — синий, чтобы их различали люди с дальтонизмом.
Светофоры стран мира
Кажется, что нет ничего более единого, чем светофор. Тем не менее в разных странах они могут иметь свои особенности.
Так, в Берлине стоит светофор, который показывает 13 разных сигналов. А еще там есть Ампельман — светофорный человечек в шляпе. Это один из символов города.
В Праге работает светофор для пешеходов, он находится на очень узкой улочке, и без него там людям будет просто не разойтись.
В Лондоне поставили светофорное дерево как памятник столь нужному нам всем прибору.
В Рио-де-Жанейро водители могут ехать на красный свет ночью, чтобы избежать ограбления или нападения.
В Сингапуре можно продлить зеленый свет, если вам нужно больше времени, чтобы перейти дорогу. Эта система работает для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. У них есть специальная карта, которую они подносят к кнопке на переходе, и тогда сигнал горит дольше.
Безопасная езда
Один из основных приоритетов Drivee — безопасность, поэтому со светофорами мы дружим и очень их уважаем. Эта дружба распространяется на все регионы присутствия сервиса. Безопасные и доступные для всех поездки — то, ради чего мы работаем. Закажите поездку с Drivee и убедитесь сами.
С выходом нового закона о такси многие водители немного растерялись, решив, что всё слишком сложно и непонятно. Нам в Drivee важно, чтобы каждому человеку — и водителю, и пассажиру — было комфортно и просто пользоваться нашим сервисом. Поэтому мы помогаем тем водителям, которым сложно разобраться в законодательных требованиях, пройти все необходимые процедуры быстро и просто.
Требования закона
Если не сильно вникать в требования нового закона о такси, не мудрено и растеряться: как же собрать все эти документы, это долго, сложно, муторно и вообще.
Хотя до вступления в силу нового закона действовал другой — Федеральный закон №69-ФЗ, — требования которого схожи, и им давно уже следовали водители. В конце концов, лицензирование такси — одна из целей государства.
Если разложить по пунктам требования к водителям, окажется, что не так уж много и нужно.
Быть зарегистрированным в качестве самозанятого или ИП. Сделать это можно или через приложение «Мой налог», или в личном кабинете налоговой службы, или через мобильное приложение одного из уполномоченных банков.
Для самозанятых: скачать договор со службой заказа легкового такси, водители, выполняющие заказы через Drivee, могут скачать в разделе «Мои документы» в личном кабинете. Потом его надо будет приложить к заявлению на получение разрешения.
Передать данные об автомобиле в реестр легковых такси.
Получить разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Все пункты, кроме первого и третьего, можно сделать через портал «Госуслуги».
Кроме того, водителям нужно добавить номер своего ИНН или ОГРНИП в личном кабинете.
Собственно, практически всё можно сделать, не выходя из дома или машины, всего лишь с помощью своего смартфона в течение нескольких дней, за исключением справки о несудимости, которую придется подождать.
Хабы для водителей
Drivee всегда готов помочь водителям разобраться в правилах для таксистов и максимально спокойно пройти все необходимые процедуры. В разделе «Служба поддержки» можно найти нужную информацию и прямые ссылки, по которым нужно регистрироваться. Также подробнее о законе можно прочитать на нашем сайте.
А если что-то будет непонятно или не захочется делать самостоятельно, всегда можно приехать в наши хабы для водителей.
Сейчас хаб поддержки водителей работает в Якутске, совсем скоро они появятся также в Омске и Новосибирске. Сотрудники водительских хабов проведут водителя по всей процедуре так, чтобы это заняло минимум времени и сил.
Кстати, для тех водителей из Омска, кто делает наибольшее число заказов, предусмотрена еще возможность заказа обратного звонка менеджера, который поможет пройти все процедуры. В будущем, если это будет пользоваться спросом, она появится и в других городах присутствия Drivee.
У нас в сервисе работает круглосуточная служба поддержки, которая поможет во всем разобраться водителям из любого города.
Drivee создавался как сервис поездок, где всё по-человечески. Этого принципа мы придерживаемся во всём и всегда стараемся помогать нашим пользователям.
Финальный пост-путеводитель по городам России мы решили посвятить Москве. Необъятной, интересной, суетной, очень разной и неисчерпаемой на впечатления. И поговорим мы сегодня о тех местах, где от столичной суеты можно отдохнуть — о московских парках. Их в столице множество, поэтому здесь расскажем о самых известных и крупных, расположив их по географическому принципу. Впрочем, на Drivee вы сможете легко и просто добраться до любой точки города.
Центр
Парк Горького Начнем с самого знаменитого московского парка — парка Горького. Парк состоит из четырех частей, расположенных на огромной территории в 212 га.
Часть первая — Партер. Часто именно ее и считают собственно парком и это самая активная его часть. Здесь гуляют, катаются, играют, танцуют, слушают лекции и смотрят кино под открытым небом, и всячески наслаждаются жизнью. Парк здесь возник после Первой всероссийской сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставки в 1923 году. Впрочем, официальная дата основания —1928 год. А имя Максима Горького парк получил потому, что в год основания писатель праздновал сразу две знаменательные даты: 65-летие и 40-летие творческой деятельности.
Часть вторая — Нескучный сад. Когда-то на этом месте была усадьба и сад князей Трубецких. И эти люди до такой степени знали толк в развлечениях, что место быстро получило свое название, и оно дожило до наших дней. До сих здесь чувствуется атмосфера беззаботных праздников прекрасной эпохи, впрочем и архитектурные памятники тех времен тоже есть.
Третья часть — Воробьёвы горы. Это природный заказник, где есть несколько экотроп и куда можно сбежать от города, никуда из него не выезжая. А можно добраться до смотровой площадки и полюбоваться панорамами Москвы.
Четвертая часть — «Музеон». Это парк искусств, находящийся ровно через дорогу от Партера. Здесь под открытым небом собрано множество скульптур, проходят всяческие творческие мероприятия и мастер-классы. Здесь же находится и Новая Третьяковка.
Аптекарский огород Основывая в 1706 году за Сухаревской башней огород для лекарственных трав, Петр I и предположить не мог, что три века спустя его детище окажется посреди одной из самых оживленных и шумных улиц города — Проспекта мира. Тем не менее огород цветет, пахнет и плодоносит и сейчас. Здесь собрана богатая коллекция самых разных растений, кустарников и цветов, есть крытая оранжерея и шикарная коллекция суккулентов. Аптекарский огород сравнительно небольшой, но прекрасно дает передышку от суеты и умиротворяет.
Север
ВДНХ Один из самых больших парков в Москве, общая площадь — почти 700 га. Его название — и есть история, ведь нынешний парк возник на месте Выставки достижений народного хозяйства. На память о ней здесь сохранились тематические павильоны, скульптуры и даже большой фонтан. Собственно территорией выставки ВДНХ не ограничивается, к нему относятся и парк парк «Останкино» и Главный ботанический сад РАН. Отсюда и такие исполинские размеры. Развлечений здесь — на месяц, от прогулок по экотропам и катания на лошадях, велосипедах, роликах и лодках до театров и выставок. Кстати, «Москвариум» с морскими обитателями тоже здесь.
Сокольники Названием парк обязан своей истории. В Средние века здесь устраивали соколиную охоту для русских царей и знати, плавно переходящие в пиры и прочие развлечения. Уже в XIX веке здесь любили гулять горожане и пронесли эту любовь через столетия. Сейчас в Сокольниках есть чем заняться и зимой, и летом: и каток, и бассейн, и прокат велосипедов, и насыщенная афиша мероприятий. Даже обсерватория и музей Истории Русского шоколада.
Восток
Измайловский парк В прямом смысле слова царское место. В XVII веке здесь была резиденция царя Алексея Михайловича с соборами (Покровский собор до сих пор существует), охотничьими хозяйствами, зверинцами, садами, полями и прудами. Петр I муштровал свои потешные полки, остатки редутов есть здесь до сих пор. Сейчас же Измайловский парк — место для прогулок, пикников, разнообразных спортивных занятий, водных развлечений и всего того, что может предложить большой благоустроенный зеленый массив в черте города. Можно еще заглянуть на знаменитый «Вернисаж» или посмотреть Измайловский кремль. Он не имеет исторической ценности, но посвящен памяти этого места, тем самым царским вотчинам и вполне отражает их дух.
Юг
Музей-заповедник «Коломенское» «Коломенское» — еще одна бывшая царская резиденция. Считается, что своим расцветом это место обязано всё тому же Алексею Михайловичу Романову. Но обживать «Коломенское» начали еще до нашей эры, а название свое оно получило от жителей Коломны, бежавших от хана Батыя аж в XIII веке. Здесь встречались союзники после Куликовской битвы, здесь великий князь Василий III построил церковь Вознесения Господня в честь рождения сына, известного нам под именем Ивана Грозного. Церковь стоит до сих пор и входит в список культурного наследия ЮНЕСКО. Вообще шедевров русского, белокаменного (и не только) зодчества там довольно много. Надо сказать, что цари знали толк в выборе мест для резиденций. В «Коломенском» до сих пор ощущается удивительное умиротворение. Там время словно замедляется, хочется расслабиться, созерцать прекрасное, чего в парке более чем достаточно, и отдыхать.
Парк-музей «Царицыно» У «Царицыно» еще более древняя история, чем у «Коломенского». Это место было обжитым еще 4000 лет назад, здесь жили вятичи. И некоторые следы той, почти мистической, жизни до сих пор здесь сохранились. С XVII и вплоть до XX века это место тоже принадлежало царям — или тем, кого они хотели порадовать. И называлось оно тогда «Черная грязь». В «Царицыно» его превратила Екатерина II, которая хотела построить себе здесь резиденцию. Увы, но жить ей здесь было не суждено, от долгостроя не застрахованы даже императрицы. В XIX веке там появился парк и дачи. В XX революционном веке «Царицыно» превращается в «Ленино», а дачи — в коммуналки. А еще открывается Царицынский историко-художественный и краеведческий музей. В XXI веке это снова парк, но теперь еще и музей. Над его восстановлением много лет подряд работала большая команда историков, архитекторов и реставраторов. Образец московского барокко во всем своем дворцовом великолепии — не единственное, ради чего сюда стоит приехать. Прекрасный парк, оранжерея, лодочные станции, прокат велосипедов, веревочный парк, светомузыкальный фонтан, танцплощадка. Тут будет чем себя занять в течение всего дня.
Запад
Парк «Мещерский» Этот парк для тех, кто очень устал от города и любых мест с достопримечательностями. А также тех, кому хочется заняться спортом на природе. Идеальное место, и ехать далеко для этого не придется. Полчаса от центра Москвы — и вы на месте. Возьмите Drivee, наш вам совет. И тут чего душа пожелает: прогулки по живописному лесу, либо возьмите велосипед напрокат и освойте любую из 50 велодорожек, проведите себе тренировку на одной из 8 спортивных площадок. Все это можно совместить или комбинировать, как хочется. А можно просто приехать сюда подышать и помедитировать, иногда стоит дать себе передышку.
«Покровское-Стрешнево» Огромный, больше 200 га, старинный усадебный парк идеален для тех, кому хочется чуть истории и максимум единения с природой. И всё это в черте города. Здесь легко дышится и с удовольствием гуляется. Здесь можно увидеть куниц и бобров, послушать птиц, покормить белок, подумать обо всем, о чем хотелось бы подумать наедине с собой. Спортом тоже можно и нужно заниматься: хоть кататься на велосипеде или роликах, хоть бегать, хоть играть бадминтон, а хотите интеллектуальных игр — в шахматы.
При желании можно посетить и несколько парков и проводить там время до изнеможения, не думая о том, как вы будете добираться до дома или отеля. Ведь у вас есть Drivee. Машина приедет туда, где у вас кончились силы и отвезет туда, где они точно появятся. И по приятной для всех цене.
Мы продолжаем путешествие по России с Drivee. Сегодня очередь Санкт-Петербурга. Этот город столь многогранен, что осмотреть его ни за день, ни даже за неделю во всём великолепии вряд ли получится. А вот выбрать себе маршруты по интересам и прокатиться по достопримечательностям вполне можно. Ниже несколько идей, что таким образом можно увидеть.
Знатный маршрут по дворцам
Зайдём с козырей — со знаменитых дворцов и парков вокруг Санкт-Петербурга. Они стоят того, чтобы посвятить им и день, и даже два. Архитектурное великолепие Петергофа и строгость Кронштадта, роскошь Царского села и обаяние Ораниенбаума. Стрельна и Гатчина, хранящие атмосферу давно ушедших времен.
Безусловно, каждое из этих мест стоит куда более длительного пребывания и пристального внимания. Но даже если у вас в распоряжении всего один день, проведите его там. Особенно, если окажетесь в Санкт-Петербурге летом.
По следам книг и творцов
Санкт-Петербург часто становился местом действия известных (и не очень) литературных произведений. Выберите свою любимую связанную с городом книгу, выпишите адреса, по которым ходили герои, и оживите эту историю. Посмотрите, как в реальности выглядели места, где терзался Родион Раскольников, торопились по делам герои Гоголя или искал вдохновения Сергей Довлатов.
Можно взять организованную экскурсию, таких в городе много. Но гораздо интереснее составить себе маршрут самостоятельно, не боясь расстояний. Там, где тяжело идти, всегда сможете доехать на Drivee. А если будет плохая погода, что в этом городе не редкость, можно проехаться по литературным музеям. Их тут много, и посвящены они очень разным по стилю и времени творчества писателям: от Пушкина до Бродского.
В родные пенаты
Речь не идет о том, что вам пора домой. Мы говорим о знаменитых дачных пригородах Санкт-Петербурга: Репино, Сестрорецк, Зеленогорск. Песчаные берега Финского залива, сосны, чистый воздух, красивые деревянные дома, где, кажется, продолжается еще та, дореволюционная жизнь. Эти места и наполняют, и вдохновляют, и успокаивают буквально за пару часов.
А еще в Репино стоит удивительный музей-усадьба Ильи Репина (раньше Репино называлось Куоккала). Художник называл его «Пенаты», и это название закрепилось. Кстати, пенатами в Древнем Риме звали богов-хранителей домашнего очага. Отсюда и выражение «вернуться в родные пенаты».
Выделите пару часов на это место, вы не пожалеете. И дом, и приусадебная часть подарят вам массу положительных эмоций.
В Питере — пить, творить и говорить
Прежде чем отдать дань питерским барам, стоит посетить два сравнительно новых места, появившихся в городе. Сравнительно с остальными достопримечательностями, конечно.
Это парк и культурный кластер «Новая Голландия» в Адмиралтейском районе города, и «СевКабель порт».
Название — «Новая Голландия» — появилось еще при Петре I, и связано с находящимся рядом Адмиралтейством. Российский император приглашал голландцев для строительства флота и селил их рядом с местом работы. Так название и закрепилось. Теперь «Новая Голландия» и парк, и музей, и место проведения всяческих культурных мероприятий.
«СевКабель порт» — тот случай, когда старый завод превратился в новое место отдыха с кучей разнообразных развлечений: от спортивных до культурных. Здесь можно и погулять, и покутить, и просто медитировать у воды, глядя на спокойный Финский залив.
Добираться до обоих этих мест проще и удобнее на машине. На Drivee. И силы сбережете, и город посмотрите.
Ехать куда глаза глядят
Не такой уж и странный план, если вы в Петербурге. Здесь куда ни погляди — везде красиво. А если что-то понравится, можно выйти из машины и рассмотреть поближе.
Прокатитесь по знаменитым мостам, пронеситесь (с допустимой скоростью) по Западному скоростному диаметру (ЗСД), поезжайте по набережным. Отправьтесь на Петроградскую сторону или на Васильевский остров. Куда бы вы не поехали, этот город сможет вас удивить.
Мы не стали писать здесь про самые популярные достопримечательности города типа Дворцовой площади, Зимнего дворца, знаменитых соборов, музеев, театров и площадей. Мимо них всё равно невозможно пройти, оказавшись здесь.
Пешие прогулки — это прекрасно и полезно, но на машине можно успеть гораздо больше, в том числе и погулять в разных красивых местах. С Drivee это и доступно, и приятно.
