Dr.Vladson

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил госкорпорации Роскосмос подписать с Китаем Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области создания Международной научной лунной станции. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на распоряжение главы кабмина, опубликованное на официальном интернет-портале правовой информации.

"Поручить Государственной корпорации космической деятельности "Роскосмос" подписать от имени правительства Российской Федерации указанный меморандум, разрешив вносить в него изменения, не имеющие принципиального характера", - гласит документ.

В документе не уточняется, идет ли речь об орбитальной окололунной станции или о базе на поверхности Луны. Однако в августе прошлого года сообщалось, что КНР планирует создать международную станцию ILRS (International Lunar Research Station) в районе южного полюса Луны, которая на первой стадии будет автоматической, а затем может превратиться в посещаемую. Первые экипажи могут появиться на станции в начале 2030-х годов. К проекту также могут привлечь Европейское космическое агентство.

Хочу напомнить историю российских проектов по лунным станциям.

Ранее в конце января  Роскосмос подтвердил решение НЕ участвовать в проекте по созданию международной окололунной станции Gateway. В 2017 году Россия и США договорились о совместном создании международной окололунной посещаемой станции Deep Space Gateway (позднее проект сменил название на Lunar Orbital Platform - Gateway) на орбите Луны. Тогда сообщалось, что первый этап проекта предполагает создание орбитальной части, а в перспективе отработанные в проекте технологии могли бы найти применения на поверхности Луны, а впоследствии - Марса. Речь шла о том, что Россия создаст для будущей станции от одного до трех модулей. Также предполагалось использовать для вывода модулей станции на лунную орбиту перспективную российскую ракету-носитель сверхтяжелого класса.

Однако в сентябре 2018 года Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не может позволить себе участвовать в проекте создания лунной научной станции на условиях Соединенных Штатов. Тогда он рассказал, что Москва может предложить альтернативный проект, над которым она будет работать самостоятельно, либо с дружественными странами БРИКС. Позднее в Роскосмосе отметили, что переговоры об участии России в проекте продолжаются, а Дмитрий Рогозин лишь заявил, что ему "не очень нравится" идея участия в проекте, если он будет реализовываться как американская национальная программа.

В конце 2019 года Россия решила вернуться к переговорам об участии в проекте окололунной станции, но в октябре прошлого года Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не будет принимать крупномасштабного участия в проекте Gateway, поскольку в нынешнем состоянии этот проект в основном необходим для решения задач американской стороны.

Любопытно, что вначале от проекта отказались аргументировав это нежеланием делать систему энергоснабжения порученного России стыковочного модуля на тот же вольтаж что и всей остальной станции. Наши хотели делать ее на привычные 28в, тогда как вся остальная энергосистема станции проектируется на 120в. Это же касалось и других технических решений, например системы охлаждения. В общем-то ситуация получалась абсурдная - вся станция построена по одному принципу, и только маленький ее сегмент - по другому.
Особой пикантности в этой ситуации добавляет то, что Роскосмос хотел чтобы при этом НАСА профинансировало создание модуля и он был бы доставлен на окололунную орбиту на американской РН.

Посмотрим как срастётся с Китаем, будут ли китайцы финансировать российские модули и кто будет возить их к Луне?

Институт Роскосмоса нашел признаки убыточности деятельности американской компании SpaceX. Об этом РИА «Новости» сообщил генеральный директор Организации «Агат» (головной экономический научно-исследовательский институт Роскосмоса) Никита Казинский.

Он рассказал, что снижение пусковой активности SpaceX может свидетельствовать о ее убыточности. По его словам, достоверно говорить об этом нельзя, так как отсутствует доступ к бухгалтерской отчетности этой компании, которая нужна для анализа. Кроме того, как указал Казинский, анализ финансового состояния организации затрудняет и то, что у SpaceX может не быть единой нормы прибыли на один пуск.

«В 2019 году количество запусков упало с 21 (в 2018 году) до 13, что вероятно привело к еще более значительному снижению EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization — прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации — прим. «Газета.Ru»)», — сказал он.

Гендиректор «Агата» отметил, что это может быть признаком «убыточности операционной деятельности».

По словам эксперта, дефицит доходов на коммерческом рынке SpaceX компенсирует «высокомаржинальными государственными заказами и государственными субсидиями». Он рассказал, что компания получила более $880 млн субсидий для внедрения спутникового интернета на базе Starlink в сельской местности.

«Мы не утверждаем, что деятельность SpaceX убыточна, а Илон Маск создает финансовую пирамиду, построенную на инвестициях и государственной поддержке высокотехнологичных разработок. Мы лишь подчеркиваем, что для быстрорастущей компании с постоянно увеличивающимся уставным капиталом и разницей в цене продукции, без анализа управленческой и бухгалтерской отчетности, об убыточности или прибыльности говорить практически невозможно», — добавил Казинский.

P.S. Во всем этом лично меня поражает одно - иметь целый "институт" который занимается ровно ничем, но имеет здание, кучу сотрудников которым платятся заплаты, коммуналка, электричество, земельный налог и т.д. - вот это для Роскосмоса нормально. Скорее всего кормушка для своих - выделяется грант на вот такое "исследование", торжественно распределяется по карманам нужных "консультантов" и сотрудников и всё шито-крыто. Все довольны.

День ВДВ прошел, но расскажу ка я свою историю о десантниках. Это мой первый пост, да и к тому же чукча не очень то писатель, так что прошу сильно не пинать :) Дальше будет много текста. И да, запятые - по вкусу! :)

Итак, зима 87 года, я служу в 10 СКА ЗакВО, сборная команда округа по альпинизму (под руководством Л.А.Саркисова). В одну прекрасную ночь, нас поднимают по тревоге, говорят забирайте всякие ваши там альпинистские причиндалы и на погрузку, вы нужны. Куда и для чего нужны - в армии объяснять не принято. В принципе, для нас ничего необычного, альпинисты по своей специфике всегда активно привлекались как спасатели. Это там если бы каких нибудь гимнастов или футболистов подняли ночью по тревоге Родину спасать — они бы офигели. А для альпинистов это нормально. (тут должен быть машущий смайлик коллегам по СКА) Так что мы спокойненько собрались, получили со склада хавчик, покидали снарягу в грузовик, оделись потеплее и поехали в неизвестность.

Прибыли мы в афганскую учебку. И тут то выяснилось что нас там не на спасработы собрали, а на обучение офицерского состава как правильно по горам шастать, чтобы ничего себе не свернуть и никуда не усвистеть. Как нам скупо пояснили - в Афгане произошло ЧП, мол побился народ на обледеневших склонах, по этому мудрое высокое начальство приняло решение по быстрому выдернуть командиров подразделений и за пару недель их обучить. Ну чтобы больше такой фигни не было. За пару недель, ага :)

Нас выбрали просто потому, что мы на тот момент были чемпионами СССР и Вооруженных сил по альпинизму. Начальство спросило - кто там у нас лучшие? Эти? Быстро их сюда! Вот так мы в роли инструкторов горной подготовки и оказались.

Нас всех раскидали по группам офицеров в 12-15 человек, у меня были мотострелки, войсковая разведка и три человека из спецназа ВДВ, в званиях от лейтенанта до майора. Сам учебный процесс малоинтересен, разумеется у нас никаких готовых учебных планов не было, сочинили за вечер на коленке, утвердили у большезвездного начальства и приступили. Учили ходить по склонам, делать страховку, лазать по скалам, как не подрезать лавинный склон, ну и все такое прочее, примерно как в альплагере подготовка на 3 разряд но с некоторой корректировкой на военную специфику. По вечерам к нам приходили лейтенанты и мы вместе прорабатывали всякие боевые ситуации - например как бесшумно пройти по сыпухе, как бесшумно подниматься по скалам и все в таком же духе. Нам тоже было интересно, у нас то таких проблем нет, надо забить крюк — так забиваем. А в окружении врагов такой фокус не пройдет, ночью в горах звук может и на десять километров распространится.

Всем остальным офицерам в звании старше старлея эти проблемы были абсолютно пофиг. Один майор так и заявил, что если бы знал что тут будет такая фигня, то отправил бы своего зама. А так пришлось ему пузом чуток потрясти, отлынивать от занятий там не получалось, постоянно приезжал кто-то из генералов и крутился рядом, наблюдая за процессом.

В общем учебные дни пролетели быстро, и на последний день командование решило устроить  нам зачетный марш-бросок по горам. Назначили старт от лагеря, контрольную точку в 20 км, полная выкладка, все дела, прикинули что должны выйти туда за 8-9 часов хода примерно к 17-18 часам (20км в горах сильно отличаются от 20км по равнине хотя бы тем, что набирая один километр по высоте вы имеете расход калорий примерно равный 50км по равнине) . А там нас должен был ждать автобат и отвезти обратно.

Утром построились, группы должны были выходить с 20 минутным интервалом, каждая в сопровождении своего инструктора. Но тут десантники из первой группы, они все собрались в одну группу 29 человек, заявили что им нафиг инструктор не нужен. Мол мы еще в училище могли бежать по 4 часа без остановки, зачем нам этот ваш хилый инструктор? И учесали на перевал первыми. Мои из спецназа ВДВ остались. Они вообще держались несколько обособленно от основной массы десантуры и даже выглядели по другому — там здоровые лбы, а эти худенькие и даже немного щуплые на вид. Говорили что у них другая задача, глубинная разведка, мол нам там не стрелять и, тем более, драться надо, а быть предельно незаметными и скрытными. В общем с остальными десантниками они не пошли.

Ну мы пожали плечами, хотя идти без инструктора - пусть идут, и выдвинулись. По колено в снегу вскарабкались на перевал, а там сухо и солнечно, весь снег ветром сдуло. Какой-то глазастый лейтенант углядел на другом перевале триангуляционную вышку и радостно завопил «Нам туда!» Вот тут был неприятный момент — часть народу радостно ломанулась на спуск в долину, тем более что туда по снегу вели следы. А я прикинул, что раз на перевале снега нет, то где он весь? Пральна — в долине! И ну его нафиг туда спускаться и потом подниматься (хорошие альпинисты все жутко ленивые), лучше пойти влево по сухому гребню на солнышке (а таки зима и -20 мороза, но за солнышке даже жарко, юг, можно даже загорать при желании, если часто поворачиваться, иначе тот бок, который в тени, подмерзает). Понятно что гребень изгибается огибая долину полукольцом и идти придется дольше, зато не по снегу и в тепле.

Чтобы убедить некоторых товарищей офицеров идти по гребню,  пришлось орать и громко матерится. Советский офицер, как известно владеет только тремя языками — русским, командным и матерным, в экстремальных ситуациях эффективно доходит только последний. И пока его не обложишь, слушать тебя не будет. Особенно буйствовал один пехотный капитан, да ты что, да вот же следы, идти надо туда, вон же вышка, нахуй ты нас ведешь в другую сторону, да что за дебил! Ну и все в том же духе. Поорали мы друг на друга, я обложил его еще раз, развернулся и повел группу по выбранному мной маршруту по гребню. Капитан уныло помялся на следах, чота там еще побурчал и тихо матерясь пошел следом, все таки одному то оставаться в горах было ссыкотно :)

И вот так вот бодро шагая, мы через час нагнали группу, которую вел наш тренер. Мои офицерики повеселели, они все еще сомневались, что мы выбрали правильный путь, но тут уже совсем успокоились и дальше мы шли двумя группами вместе. По гребню идти было вообще легко, снега почти нет, относительно сложных участков с узкими местами или открытым льдом было всего то 2-3, там мы натягивали перила, все таки мы за людей отвечали, и если бы кто-то засмотрелся на горные красоты и сковырнулся вниз, то было бы неприятно. Часам к двум организованной толпой все вышли на перевал и начали спускаться вниз и тут сзади далеко стрельба! Оказалось это начальство решило устроить для нас на перевале засаду, да только они не расчитывали что мы в два уже там будем и начнем спускаться, нас ждали не раньше пяти. В итоге постреляли в воздух, наши помахали им ручками и смеясь потопали дальше на контрольную точку.

Автобата, естественно, тоже не было, но что было интересно — не было и десантников. В общем-то это никого особенно не удивило, они лоси здоровые, стартовали первыми, наверно давным давно сюда пришли и уехали на попутке. Так что мы сидели, грели на костре тушенку, травили байки и ждали автобат.

На нашу учебную базу вернулись уже затемно. Раскидали шмотки сушится, сами валяемся на койках, отдыхаем и ждем ужина. Лениво обсуждаем день, тут заходит тренер с озабоченным выражением лица и спрашивает:

- "Ребята, вы очень устали?"

Мы:

- "Нет, нет, что вы! Как огурчики! А что?"

- "Собирайтесь! Десантники не вернулись." О_О

Да твою ж мать! Тащится на морозе, в темноте лазать по горам — та еще перспектива! Ну что делать, стали собираться, фонари искать, готовить веревки, аптечки, все дела, но пока собирались - десантники приехали.

Оказалось что у них тоже нашелся не в меру глазастый лейтенант, который углядел триангуляционную вышку. Да вот только инструктора, который бы подсказал, что не стоит соваться в долину, у них не было. Они лихо выбежали на перевал, углядели направление и так же лихо ломанулись вниз. Это как раз их следы пытались совратить с пути истинного моего капитана.

А вот дальше начался настоящий подвиг силы и упорства — внизу оказалось несколько метров снега (сюрприз-сюрприз!). И бравые десантники все 20 километров до следующего перевала поочередно пробивали в снегу траншею в человеческий рост. Двадцать километров! Ну ладно, мож меньше, если склоны вычесть, но все равно дофига!

Но это еще не все — прорыв траншею они обнаружили, что с той стороны долины склон невпупенно крутой. Несколько раз пробовали забраться и скатывались вниз. А инструктора то, с бухтой веревки, нет ;) В итоге они встали друг другу на плечи, верхний дотянулся до елки на склоне, хватались за спущенные верхними  ремни и автоматы и так, карабкаясь другу по другу и хватаясь за редкие елки, они все таки выбрались наверх.

Наутро вся пехота и войсковая разведка просто ликовала. Все те, кого я матюгами гнал идти по гребню, а не по следам десантников, теперь лыбились до ушей и отпускали шуточки в стиле «Сила есть — ума не надо». Десантники ходили несколько смущенными, но на подколки не реагировали, а после обеда даже показательные выступления устроили — захват машины, рукопашный бой, в общем на них вчерашнее приключение никак не отразилось, даже и не устали.

В общем, с тех пор я десантников очень уважаю. За силу ;)

P.S. Спецназ этой самой глубинной разведки совсем другой. Они не шумят и бутылки о башку не разбивают, хотя тоже десантники. И инструкторов горной подготовки слушают внимательно и уважительно :)

P.P.S. Мы все были рядовыми, но приехали то в спортивной форме, и наши офицеры не знали, что их матюгами гоняют обычные солдаты :) Но когда нам в последний день вручали всякие грамоты от командования - рядовому такому-то, младшему сержанту такому-то — видели бы вы их рожи в этот момент! Каждый был готов нас порвать на кусочки, только генерал мешал ;) Правда потом, вечером, в нам в комнату пошло паломничество, каждый командир пытался сманить себе в часть по инструктору, хехе.