Avtomobilist

Мы не часто сообщаем о plug-in гибридах, потому что большинство моделей, появившихся не так давно, как например BMW eDrive или Audi e-tron PHEV, имеют едва ли полезный запас хода от электропривода. Только немногие из них, Chevy Volt или новый Pacifica Hybrid, способны покрывать среднее расстояние из пригорода в город и обратно.

После вывода на рынок Pacifica, FCA снова представляют ещё один plug-in гибрид – в этот раз под брендом Jeep : Jeep Yuntu.

Концепт семиместного гибридного кроссовера был представлен на Shanghai Auto Show на прошлой неделе.

Он может похвастаться запасом хода в 65 км – столько же, сколько и у Pacifica с её батареями на 16 кВт⋅ч.

Yuntu – это только концепт, но FCA могли бы использоваться plug-in силовой агрегат, разработанный для Pacifica, в формате кроссовера. Хотя даже если это произойдёт, скорее всего такой автомобиль будет нацелен на китайский рынок.

В своём пресс-релизе Jeep написали: «Jeep Yuntu Concept – это транспортное средство, созданное специально для 2017 Shanghai Auto Show, чтобы угодить вкусам китайских клиентов. Этот новый концепт включает в себя футуристический дизайн экстерьера, гибкий дизайн салона и plug-in гибридный привод. Кроссоверы – это самый быстрорастущий сегмент в Китае, и Jeep Yuntu Concept демонстрирует потенциал бренда Jeep в плане расширения в стране».

Многие автопроизводители нацелили свои планы по созданию электро-каров на Китай из-за более агрессивного распоряжения на нулевой уровень выхлопов в стране.

Было бы удивительно, если бы этот автомобиль попал в США, где нет таких строгих стандартов. Серджо Маркионне, генеральный директор Fiat/Chrysler, высказался по поводу разработки электро-каров, заявив, что он не понимает, как можно зарабатывать на продаже таких автомобилей, ведь единственной причиной их покупки клиентами являются жёсткие стандарты и распоряжения правительства. Он даже публично посоветовал не покупать электроавтомобили FCA.

Оригинал-пост

На Женевском автосалоне 2017 Teachart представили модели Techart GTstreet R и GTstreet R Convertible. Немецкая тюнинговая компания, занимающаяся преображением автомобилей марки Porsche , показали на выставке две версии (купе и кабриолет) самого мощного Porsche на сегодняшний день. Основываясь на Porsche 911 Turbo и 911 Turbo S, GTstreet R отличается широким применением углеродного волокна для оформления экстерьера.

Компоненты из углеволокна включают в себя нижнюю панель передней части кузова, переднее воздуховыпускное отверстие и легковесный капот. Передние крылья из того же материала идут вместе с более широкими воздухоотводами над колёсами. Также имеются боковые обтекатели, воздухозаборники, задний диффузор и центральные выхлопные трубы из вышеназванного материала.

Заднее крыло поднимается автоматически и способно регулироваться в пределах 15 градусов. Активная аэродинамика обеспечивает прижимную силу 321 кг на скорости 300 км/ч в режиме Performance. Внешний вид автомобилей довольно экстремальный, так что GT3 RS на их фоне выглядит через чур простым и непримечательным.

3.8-литровый двигатель модели Porsche 911 Turbo получил две стадии улучшения.

Первая стадия – увеличение базовой мощности в 560 лошадиных сил до 640 и максимального значение крутящего момента до 880 ньютон-метров. Вторая стадия – это возможность увеличения мощности до 720 лошадиных сил. В сочетании с системой полного привода производительность должна быть просто сенсационной.

Оригинал пост

Если вам нужны доказательства, что китайские автомобили не отстают от западного мира, просто посмотрите на модели, представленные на Auto Shanghai. После Tiggo Concept от Chery , дизайнерская команда Haval показала, что им удалось сделать с НВ-03. Сейчас это пока что концепт, но этот универсал демонстрирует будущее Haval.

НВ-03 бесспорно красив, хотя его дизайн нельзя назвать оригинальным. Передние фары очень сильно напоминают Tesla Model X, решётка радиатора отличается заметным сходством с моделями Lexus , а наклонная крыша и стоп-сигналы будто взяли от BMW X6. Добавьте сюда немножко Porsche Macan, и вы получите НВ-03.

Как видим, дизайн не уникален, но всё, что скрывается за ним, на 100% работа Haval. Мощность поступает от гибридной системы, представленной в Пекине в прошлом году, которая производит 268 лошадиных сил и 450 ньютон-метров крутящего момента.

Как и большинство подобных силовых агрегатов, НВ-03 может работать в нескольких режимах привода, начиная с гибридного режима по умолчанию, предназначенного для ежедневных поездок, и заканчивая режимом работы от 1.5-литрового турбонаддувного двигателя и электромотора. Режим «Производительность» в полной мере использует возможности бензинового двигателя и электрического мотора, обеспечивая 9-секундный разгон от 0 до 100 км/ч.

Пожалуй, наиболее впечатляющим является электро-режим НВ-03, в основе которого лежит расположенная в задней части автомобиля батарея на 13 кВт⋅ч, обеспечивающая 65 км запаса хода. Батарею можно полностью зарядить примерно за 4 часа от обычной домашней розетки, кроме того регенеративная тормозная система заряжает батарею на ходу.

Внутри НВ-03 Concept намного ярче и спортивней, чем многие другие концепт-кары. Здесь преобладает оранжевая кожа в сочетании с углеродным волокном. Помимо яркой цветовой гаммы, и вероятно центрального тачскрина, всё выглядит уже готовым к серийному производству.

Haval НВ-03 будет демонстрироваться на Auto Shanghai. Пока это только концепт-кар, но ожидайте, что в скором времени может появиться и серийная модель.

Оригинал пост

Corvette всегда были автомобилями для любителей адреналина, которым нужна чистая мощь без лишних мелочей. Для тех, кто заказывают двойные бургеры и выбрасывают булочку. Фанатам Corvette, желающим прокачать свои любимые спорт-кары, на помощь приходит Ривз Коллэвей, чья компания, Callaway Cars, делает Корветы, Камаро и разнообразные спортивные грузовики и универсалы линейки Chevrolet «под ключ». В моделях от Callaway делаются акцент на производительности и, в случае Callaway Corvette AeroWagen, на особом заднем люке, значительно увеличивающем грузовое пространство и вызывающем споры относительно эстетики.

То, что делает этот Корвет уникальным, скрывается под капотом. Callaway добавили новую систему турбонаддува, которая существенно увеличивает мощность автомобиля. Глобально переделанным является Callaway Corvette SC757, в основе которого лежит Corvette Z06 и который помимо турбонагнетателя GenThree оснащён интеркулером TripleCooled, мощной воздухозаборной системой и другими элементами от Callaway как, например, дверные пороги и эмблемы. Комплект, оценённый в $17 995 долларов, также доступен в качестве модификации, которую могут провести Callaway или их 20 авторизованных дилеров. Автомобиль идёт вместе с послепродажной гарантией, которая перекрывает заводскую.

Дополнительное оборудование, доступное для автомобиля, включает в себя спортивную выхлопную систему Callaway ($3 010) и новые кованые, девятиспицевые, чёрные хромированные колёса Callaway ($6 280). Примечательно, что автомобиль идёт вместе с кузовом «универсал» AeroWagen, пакетом стоимостью $14 995 долларов, которые заменяет крышку багажника объёмным люком, остеклением, спойлером из углеродного волокна и эмблемой. Опция AeroWagen доступна для установки для любого C7 Corvette у Callaway или их авторизированных дилеров.

Callaway Corvette SC757 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2.8 секунды. Такая скорость обеспечивается 6.2-литровым турбонаддувным V8 двигателем, который производит 757 лошадиных сил при 6500 оборотах. Крутящий оборот в 1053 ньютон-метра (при 4500 оборотах) превращает этот стоковый Z06 (с его базовыми 650 лошадиными силами и 881 ньютон-метров крутящего момента) в серьёзный агрегат. Полностью модифицированный Callaway Corvette SC757 обойдётся в $150 000 долларов.

Оригинальный пост