2017 Dodge Challenger
1970 Dodge Challenger RT 440 390 HP
Dodge Challenger SRT Demon: 840 л.с. мощности и быстрее трех секунд до «сотни»
В Нью-Йорке показали один из самых ожидаемых автомобилей выставки — экстремальный Dodge Challenger SRT Demon. Американский спорткар построен на базе 707-сильного Challenger SRT Hellcat, который на фоне новинки не выглядит таким уж мощным.
Хэллкэт существенно доработали. Теперь отдача 6,2-литрового V8 с 2,7-литровым приводным компрессором (раньше было 2,4 литра) составляет 840 л.с. мощности. Производительность удалось увеличить за счет установки иных поршней, шатунов, деталей ГРМ, двухступенчатого топливного насоса и повышения давления наддува с 0,79 до 1 бар.
Кроме того, у двигателя теперь три точки забора воздуха: капот, отверстие на месте одной из фар и воздуховод в колесной арке.
Мотор работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» TorqueFlite 8HP90, который получил специальный гидротрансформатор и систему TransBrake — она блокирует выходной вал коробки передач так, чтобы зафиксировать Демона на месте и дать мотору раскрутиться до 2350 оборотов в минуту перед непосредственным стартом.
Автомобиль в большей степени предназначен для любителей популярного в США дрэг-рэйсинга. До 60 миль в час (96 км/ч) Демон разгоняется за 2,3 секунды. Дистанцию в четверть мили спорткар преодолеет за 9,65 секунды. Прямо с завода Demon оснащается шинами для дрэга — это резина фирмы Nitto размером 315/40, установленная на 18-дюймовые диски шириной 11 дюймов.
Машина успела установить сразу несколько рекордов, просто появившись на свет. Так, Демон опередил всех серийных конкурентов в разгоне и заезде на четверть мили, а также в показателе ускорения — 1,8 g.
По сравнению с Hellcat новый спорткар стал легче на 90 кг. Этого удалось добиться благодаря демонтажу всех кресел, кроме водительского, снятию 16 динамиков аудиосистемы и применению полых стабилизаторов поперечной устойчивости и облегченных алюминиевых тормозных суппортов. Тормоза, к слову, меньше, чем у Hellcat — спереди установлены 4-поршневые механизмы с 360-миллиметровыми дисками (у 707-сильной версии были 390-миллиметровые диски и 6 поршней).
В дополнение к этому новый спорткар является единственной в мире серийной машиной, способной поднять переднюю ось при старте с места. Это еще не все: Demon уникален тем, что может ездить на гоночном топливе с октановым числом выше 100.
Чтобы эта функция заработала, покупателям Demon придется дополнительно приобрести специальный «ящик» с узкими передними колесными дисками, инструментами и набором адаптации мотора к гоночному топливу. В него входят термостат, система впуска воздуха, блок управления двигателем и кнопки для центральной консоли. Примечательно, что спорткар будет соответствовать действующим экологическим требованиям даже на гоночном горючем.
Но регламенту NHRA — гоночной организации, регулирующей дрэг-соревнования в США, машина не соответствует, поскольку для соревнований с такой мощностью под капотом нужен каркас безопасности. С завода такой опции не предусмотрено.
Производство SRT Demon начнется этим летом. В текущем году планируется выпустить 3000 единиц для рынка США и еще 300 — для Канады.
Источник: drom.ru
Dodge официально представил полноприводную версию Challenger
После нескольких месяцев хождения слухов компания Dodge представила полноприводную модификацию масл-кара Challenger с индексом GT.
Как и ожидалось, Challenger GT можно приобрести только с 305-сильным атмосферным V6 (336 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом» — другие силовые установки Додж для этой модификации не делает.
Заявленный расход составляет около 13 литров на «сотню» в городе, 8,7 литра на такое же расстояние по трассе и 11,2 литра на 100 км в смешанном цикле.
Что касается системы полного привода, то Challenger получил комплекс, уже применяющийся серийно на соплатформенном седане Charger. Система оснащена активной «раздаткой», подключающей переднюю ось по мере необходимости. В стандартных условиях вся тяга передается на заднюю ось.
Визуально Challenger GT не отличается от остальных модификаций. Автомобиль можно заказать со следующими опциями: спойлер, 19-дюймовые колесные диски с всесезонными шинами, кресла из кожи Nappa с подогревом, спортивное рулевое колесо и аудиосистема с 9 динамиками.
В США Dodge Challenger GT будут продавать по цене от $34 490 (около 2,2 млн рублей по текущему курсу).
Источник: drom.ru
Классические авто, построенные по современным технологиям
Dodge Challenger Shakedown
Компания Dodge привезла на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегас концепт-кар на базе Dodge Challenger 1971 года.
Прототип под названием Challenger Shakedown построили на базе отдельного шасси со съемным кузовом, хотя оригинальный Челленджер имел конструкцию с несущим кузовом.
Шасси оснастили подвеской и тормозами от современного Challenger Hellcat, а также 6,4-литровым V8, который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» от Viper. Двигатель развивает 485 л.с. мощности.
Кузов тоже доработали — дверные ручки и повторители по бокам заделаны, оформление передней и задних частей вместе со светотехникой поменяли на аналоги от современного Challenger. Салон автомобиля также выполнен из деталей, позаимствованных у современных моделей.
Chevrolet Chevelle Slammer
Машину оснастили 6,2-литровым V8 из нынешней линейки так называемых crate engine — новых и готовых к установке двигателей, которые Chevrolet выпускает для автомобильных энтузиастов. Мотор построен на основе двигателя LT1 от Chevrolet Corvette и развивает 535 л.с. мощности.
В паре с двигателем работает 4-ступенчатый электронно-управляемый «автомат» SuperMatic 4L75-E.
Автомобиль получил ряд декоративных изменений, но в компании говорят, что постарались не слишком вмешиваться в облик классического масл-кара. Машина получила 20-дюймовые колесные диски сзади и 18-дюймовые спереди, пневматическую подвеску и перешитый в красный цвет салон с креслами от современного Камаро.
Источник: drom.ru
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
1970 Dodge Challenger T/A
Оценочная стоимость: $95,000 - $125,000.
Продан за: $82,000.
- Из коллекции Уэйна Шмикла
- Оригинальное состояние с пробегом 14,867 миль
- Оригинальные краска, виниловая крыша и салон
- оригинальный мотор заменен на аналогичный, собранный из аутентичных деталей
- 4-ст. МКП с шифтером Hurst Pistol Grip
- Усилитель тормозов
- Опционные кресла-ковши и центральная консоль с отделкой под дерево
- Радио Solid State
- Резина Goodyear Polyglas GT
- Полный пакет оригинальных бумажек