Оригинал

Про S-64 почитать тут.

P.S. А теперь, мои юные падаваны, поговорим про аэродинамку несущего винта вертолёта. Лопасти винта во время вращения поднимаются вверх, а так как они одним концом закреплены на втулке несущего винта, то фигура , которую они образуют, выглядит как конус. Так она и называется "конус винта":

При этом, в обычном случае, все лопасти должны подниматься на одинаковую высоту, чтобы конус был равномерным — так уменьшается вибрация несущей системы и всего вертолёта. На S-64 "Skycrane" шесть лопастей несущего винта, и для увеличения подъёмной силы и уменьшения вибрации при максимальной нагрузке на нём разрешается сделать так, чтобы три лопасти (через одну) поднимались выше, чем другие. То есть первая лопасть поднимается выше второй, третья на уровень первой, четвёртая на уровне ос второй и т.д. Это и называется "раздельный конус" или split-track. Выглядит это примерно так: