Тормозные колодки всегда следует заменять до того, как они полностью изнашиваются, учитывая рекомендации производителя вашего автомобиля для поддержания оптимальной тормозной способности. Это уменьшит повреждение других важных компонентов торможения, таких как тормозные суппорты и диски.

Если ваши тормозные колодки изнашиваются и вам нужно правильно их выбрать, задайте себе 3 вопроса:

Когда следует заменять тормозные колодки?

Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять тормозные колодки каждые 40 000–50 000 км. Заменив тормозные колодки до того, как они полностью износятся, вы избежите необходимости заменять тормозной диск. Тормозные диски следует заменять каждые 120 000–140 000 км. Есть несколько общих симптомов, чтобы предупредить автомобилистов о необходимости замены тормозных колодок:

Визг тормоза: Если вы нажимаете на педаль тормоза и слышите громкий визг, то это вызвано слишком тонкими тормозными колодками. В частности, индикатор износа касается тормозного диска, когда колодки изнашиваются выше отметки 80%. Если тормозные колодки не будут заменены вскоре после этого визга, индикатор износа будет фактически врезаться в диск, что в большинстве случаев потребует его замены.

Импульсы педали тормоза: если вы нажимаете педаль тормоза и чувствуете, что она пульсирует, это еще один показатель изношенных тормозных колодок. Тем не менее, это также может быть признаком деформированного тормозного диска или проблем с системой ABS, поэтому в этом случае необходима проверка со стороны профессионального механика.

Какие особенности я должен знать о тормозных колодках?

При поиске новых тормозных колодок, вы должны учитывать 7 пунктов, чтобы найти лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля. Тип тормозной колодки, который вам понадобится, зависит от вашего стиля вождения и условий.

Погодные характеристики: Хорошие тормозные колодки должны быть в состоянии работать в любых климатических условиях, независимо от того, сухая, влажная, грязная, теплая или холодная погода.

Холодные колодки и перегрев: Ваша тормозная колодка должна работать так, как задумано, и обеспечивать идеальное трение, независимо от того, холодная она или раскаленная.

Максимальная рабочая температура (MOT): это самая высокая температура, которую тормозная колодка может достигать, прежде чем стать не такой прочной в результате распада.

Реакция трения на температуру: измеряется в профиле трения, учитывая, какое усилие необходимо приложить к педали, чтобы получить такой же отклик при экстренном торможении по сравнению с обычным торможением.

Срок службы колодок и дисков: тормозные колодки и диск подвержены износу. Вы должны учитывать, на какой срок рассчитаны колодки, а также диск, при износе тормозных колодок.

Шум и вибрация. Вы должны подумать о том, сколько шума, вибрации и от нажатия педали вызовет сжатие тормозных колодок (зависит от «мягкости» тормозных колодок).

Уровни пыли: тормозные колодки могут собирать пыль, которая затем цепляется за ваше колесо.

Какие бывают типы тормозных колодок?

Как мы указали выше, лучший совет при замене тормозных колодок - всегда следовать рекомендациям производителя в отношении замены деталей. В большинстве случаев это означает, что вы будете запрашивать сменные тормозные колодки OEM. В зависимости от типа транспортного средства, вероятно, ваша оригинальная тормозная колодка изготовлена из одного из трех уникальных материалов. Ниже перечислены 3 наиболее распространенных типа материалов тормозных колодок:

Органические тормозные колодки. Первоначально, тормозные колодки были сделаны из асбеста, твердого, но токсичного материала, который вызывал множественные респираторные заболевания. Когда асбест стал запрещен, многие тормозные колодки стали изготавливаться из композитных материалов, в том числе из углерода, стекла, резины, волокон и многого другого. Органические тормозные колодки, как правило, тише и мягче. Основным недостатком является то, что они не очень долговечны. Как правило, органические оригинальные тормозные колодки устанавливаются для легковых автомобилей класса люкс.

Полуметаллические тормозные колодки. На большинстве транспортных средств на дорогах сегодня используются полуметаллические накладки. Полуметаллическая тормозная колодка состоит из меди, железа, стали и других металлов в сочетании с графитовой смазкой и другими материалами, помогающими снизить накопление тепла. Эти типы тормозных колодок часто используются в качестве оригинальных запчастей для транспортных средств большой грузоподъемности из-за их способности прослужить дольше и снизить трение, что помогает более тяжелым автомобилям, таких как грузовикам и внедорожникам, более эффективно останавливаться.

Керамические тормозные колодки. Новейшая тормозная колодка на рынке - это керамическая колодка. Керамические тормозные колодки были введены в 1980-х годах в качестве замены старых асбестовых колодок. Этот тип тормозных колодок сделан из закаленного керамического материала в сочетании с медными волокнами. Хотя они могут выдерживать высокие температуры, они не очень хорошо проявляют себя в холодных климатических условиях, поскольку материал подвержен растрескиванию при воздействии экстремально низких температур. Также они являются самым дорогим типом тормозных колодок.

Являются ли тормозные колодки OEM единственными, которые я могу использовать? Простой ответ на этот вопрос - нет. Есть некоторые производители автомобилей, которые требуют использования компонентов OEM для соблюдения гарантийных обязательств, поэтому вы всегда должны сначала проконсультироваться с производителем вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые автомобильные компании имеют OEM-эквивалентные варианты тормозных колодок, сделанные изготовителями вторичного рынка.

Если вы собираетесь приобрести тормозные колодки, соблюдайте 3 следующих основных правила:

Всегда покупайте колодки проверенного бренда. Тормозные колодки могут спасти вашу жизнь. Колодки известных производителей не стоят дешево.

Проверьте гарантию. Многие производители тормозных колодок (или продавцы, продающие их) предлагают гарантии на тормозные колодки. Несмотря на то, что они рассчитаны на износ, в конечном итоге, если они обеспечены гарантией пробега, это является хорошим показателем качества колодок. Но в данном случае колодки должны быть установлены и сняты в авторизованном сервисном центре, а вы должны иметь документ с указанием пробега при снятии и установке.

Ищите Сертификаты. Есть две основные спецификации по сертификации тормозных колодок, включенных в комплектующие послепродажного обслуживания. Первый - это дифференциальный анализ эффективности (D3EA), а второй - процедуры оценки эффективности торможения (BEEP).

Независимо от того, какой тип тормозной колодки вы выберете, важно помнить, что правильная установка является наиболее важным атрибутом, которому необходимо следовать. Убедитесь, что у вас есть профессиональный механик, который правильно их установит.

Источник: https://zapdarom.ru/articles/tormoznye-kolodki_7