В России резко кончается валюта. Как выяснили аналитики, вероятно в самое ближайшее время Россию ждет валютный голод, в первую очередь на американский доллар. Этим, по мнению аналитиков объясняется колоссальная распродажа американских ценных бумаг. Всего в течении апреля продано 50% ценных бумаг США. Из 96 млрд.долларов у Кремля осталось лишь 48.

Вероятно курс доллар ждут изменения уже к осени, если до того момент доллар в России не запретят, считает Станислав Жуковский. Bloomberg утверждает, что курс доллара в России будет регулироваться все жестче, пока его практически не станет сложным купить или продать. В любом случае, контроль валют в РФ набирает обороты. Вероятно сформируется два курса доллара уже осенью. Один официальный и второй — черного рынка, как в СССР. На этом фоне продолжается отток валюты из банков, в том числе и государственных. Аналитики оценивают рост доллара в РФ в предела 7-10% в течении ближайшего месяца.

«Русал» Олега Дерпипаски намерен добиться от РЖД снижения тарифов на перевозку своей продукции. Компания обратилась в правительство с просьбой отрегулировать расценки на перевозку грузов. В РЖД с требованиями алюминиевого гиганта категорически не согласны.

В начале июня «Русал» обратился к главе кабмина Дмитрию Медведеву с просьбой помочь «Русалу» за счет снижения тарифов на железнодорожную транспортировку сырья и готовой продукции. В первую очередь речь идет о тарифе на перевозку глинозема. Компания просит снизить дополнительный коэффициент по данному виду перевозок с 1,64 до 0,895. Кроме того, «Русал» требует отмены 8% к тарифу на экспортные перевозки алюминиевых сплавов, катанки и проката.

В сравнении с конкурентами из других стран «Русал» тратит в несколько раз больше на транспортные вопросы. «В условиях санкций одним из способов поддержки заводов могло бы стать временное сокращение части транспортной составляющей», — добавил он.

Эта позиция категорически не принимается представителями РЖД. Они отмечают, что основная доля расходов «Русала» приходится на электроэнергию и сырье, а траты на транспортную составляющую не превышают 3%. «При этом ОАО РЖД уже сейчас теряет в доходах существенную сумму от снижения перевозок алюминия», — отметил источник «Коммерсанта». Официально ни «Русал», ни «РЖД» ситуацию пока не комментировали.

Напомню, что в мае группа En+ Дерипаски запросила у правительства льготы на энергетическом рынке. En+ хочет повысить тарифы для потребителей электроэнергии в Иркутской области, а также поднять предельный уровень платежей за тепло и горячую воду на 1%. Позже правительство РФ начало разработку плана поддержки En+ — соответствующее поручение получили семь профильных ведомств.

От новости немного подгорело, поэтому решил поделиться.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», попавшая под санкции США группа En+, объединяющая промышленные активы Олега Дерипаски, направила вице-премьеру Дмитрию Козаку целый список льгот, которые она хотела бы получить на энергорынке. В частности, она просит освободить UC Rusal от платежей по договорам на поставку мощности, что позволит сэкономить 13–18 млрд руб.

Также En+ просит освободить Rusal от надбавки к энергоценам для снижения тарифов на Дальнем Востоке, это сэкономит 1,9–3 млрд руб. в год.

По оценке Rusal, освобождение компании от платежей по договорам на поставку мощности приведет к росту энергоцен в Сибири на 12%, а освобождение от надбавки — на 1–2%.

Для сокращения перекрестного субсидирования в Иркутской области En+ предлагает поднять тарифы сетей для населения, например перенести часть нагрузки «Русала» на всех потребителей Федеральной сетевой компании. Также предлагается повысить и предельный уровень платежей за ЖКХ в области, подняв тариф на тепло и горячую воду.

По мнению директора Института систем энергетики Иркутского научного центра СО РАН Валерия Стенникова, в случае согласия правительства на льготы En+ это приведет к росту тарифов, что усугубит проблему неплатежей и вынудит вводить субсидии для малообеспеченного населения. При этом полная отмена перекрестного субсидирования, по его мнению, увеличит тарифы для населения втрое.

Президент АвтоВАЗа Николя Мор рассказал, что концерн ищет поставщиков алюминия, способных заменить продукцию UC Rusal, попавшего под американские санкции

Крупнейший российский автоконцерн АвтоВАЗ начал поиск поставщиков алюминия, чтобы заменить продукцию компании UC Rusal, американские санкции против которой могут вступить в силу в октябре. Об этом корреспонденту РБК рассказал глава АвтоВАЗа Николя Мор.

«Это хороший поставщик, которого мы хотели бы сохранить», — сказал Мор в субботу на форуме ПМЭФ-2018.

«Но параллельно мы исследуем рынок, чтобы найти новый источник поставки алюминия», — добавил он. Поиск альтернативных вариантов поставщиков начался из-за того, что США ввели санкции в отношении Rusal, который является крупнейшим поставщиком АвтоВАЗа, сказал Мор.

Поиск альтернативных вариантов поставщиков начался из-за того, что США ввели санкции в отношении Rusal, который является крупнейшим поставщиком российской компании. Сейчас завод продолжает работать с Rusal, так как действие санкций отложено до октября.

Мор уточнил, что вопрос с поставщиками должен проясниться в течение двух месяцев. Также он добавил, что санкции США не отражаются на экспорте автомобилей. «В настоящее время мы не видим серьезного влияния санкций на продажи», — подчеркнул директор «АвтоВАЗа».

https://www.rbc.ru/business/26/05/2018/5b091a1f9a79474f36efd...