Не так давно перед новым руководством рижского завода RVR встала задача обновления линейки выпускаемой продукции. Первый планируемый продукт - линейка новых низкопольных трамваев. Разработка технического проекта выполнена студией промышленного дизайна FORMA, началась в мае 2015 года и выполнена чуть больше чем за полгода. Ставилась задача создать продуманный и надежный трамвай, который подходил бы для эксплуатации как в России, так и в Европе. Предполагалось использование качественных комплектующих российских и мировых производителей.
Линейка трамваев РВЗ-8 позволяет будущим заказчикам выбрать именно ту модель, которая позволяет удовлетворить все требованиям. Базовая модель – односекционный четырехосный трамвай – создана специально для эксплуатации на рельсовых путях, находящихся в неудовлетворительном состоянии. Дополняет ее 3-секционная 8-осная модель. Оба трамвая имеют поворачивающиеся до 8 градусов в каждую сторону тележки и большое по отношению к общей массе количество осей, что позволило уменьшить осевую нагрузку с 7-8 до 5 тонн на ось. Такая конструкция позволяет вести эксплуатацию на рельсах, находящихся в плохом техническом состоянии, а также такой трамвай меньше разрушает пути старой конструкции (без бетонной подушки).
Низкопольная тележка разработана с нуля специалистами студии FORMA при участии ведущих мировых компаний-производителей оборудования для транспорта. Для обеспечения плавности хода, минимизации ударной нагрузки на пути и выравнивания кузова в поворотах применяется двойное подвешивание, второй уровень – на пневмоподушках.
Основа вагона трамвая - прочная сварная пространственная рама с навешиваемыми внутренними и внешними панелями.
Компоновка трамвайных секций позволяет значительно сократить выносы передней и задней части трамваев с привычных 1,5 метров до 1,2…1,3 метров. Это решение позволяет обезопасить пешеходов и автомобилистов о время поворота рельсового транспорта. Прохождение кривых минимальных радиусов (16 и 18 метров) – важное требования в городах с относительно старыми трамвайными сетями, зачастую пролегающими по узким улочкам.
Сейчас ведутся активные переговоры с властями Египта о создании совместного производства РВЗ-8. Так что, возможно, на африканском континенте эти трамваи появятся даже раньше, чем в Латвии и России.