Мной было принято решение отправиться на шиномонтажный сервис в городе Санкт-Петербург, на котором я постоянно обслуживаю имеющиеся у меня в наличии колеса, для снятия комплекта колес установленных на мой автомобиль так как дальнейшее использование с таким повреждением не представляется возможным и опасно для жизни, и установки базовых колес автомобиля, находящихся на хранении в вышеуказанном сервисе. После снятия колес и дальнейшего визуального осмотра было выявлено следующее: повреждение правого переднего колеса в виде бокового разрыва размером примерно 3 сантиметра

и повреждение правого заднего колеса в виде двух трещин по протектору размером примерно 15 сантиметров и 5 сантиметров соответсвенно

и небольшого повреждения левого заднего колеса в виде не сквозного прокола протектора диаметром около 7 миллиметров,

что фактически составляет повреждение и невозможность дальнейшего использования приобретенного мной комплекта резины Pirelli Pzero на 75% в 12 дневный срок эксплуатации. Несмотря на то что качество дорожного покрытия у нас в стране оставляет желать лучшего - эксплуатация приобретенного комплекта колес осуществлялась бережно.

Выявив вышеуказанные повреждения я связался с сотрудником ООО «Про Тайр Центр» и сообщил о случившемся. Так как мое местоположение было в городе Санкт-Петербург - физической возможности предоставить на осмотр выявленные повреждения в ООО «Про Тайр Центр» не было, совместно с сотрудниками ООО «Про Тайр Центр» по телефону было принято решение предоставить необходимые фотографии по следующим критериям, предъявленным ООО «Про Тайр Центр».

Все необходимые требования были выполнены, фотографии высланы, поврежденные колеса были сданы на хранение в том виде в котором они были собраны 11 мая 2017 года в шиномонтажном сервисе при ООО «Про Тайр Центр», по адресу г. Москва, ул. Народного, до принятия конкретного решения по возникшей ситуации.

По поводу поддержания меня в курсе касаемо принятого решения - отдельная история, расписывать ее тут не вижу смысла.

После звонка 15 июня 2017 года в ООО «Про Тайр Центр» мне было переслано на мою электронную почту сообщение о принятии решения о замене по расширенной гарантии TyreLife 3х покрышек на которых были явные повреждения, с чем я не согласен в виду как минимум того, что у меня полноприводный автомобиль и замена покрышек должна осуществляться одновременно на всех колесах, и износ на покрышках должен быть равномерным.

В дальнейшем воспользовавшись возможностью посетить город Москву, мной были изъяты с хранения с шиномонтажного сервиса поврежденные покрышки в сборе с дисками как изначально были собраны в ООО «Про Тайр Центре» и 27 июня 2017 года были доставлены в ООО «Про Тайр Центр» для фактического визуального осмотра и принятия не предназначенных для дальнейшего использования покрышек. В ходе осмотра были выявлены повреждения, указанные мной выше. В виду того что колесные диски не имеют отношения к повреждениям и к дальнейшей замене покрышек я попросил разобрать колеса и принять поврежденные покрышки на ответственное хранение.

После разбора колес и снятия покрышек было выявлено следующее:

- На одной из сильно поврежденных покрышек отсутствовал кусок(!) внутреннего посадочного борта размером примерно 20-25 сантиметров, что меня очень смутило. Учитывая возможность повреждения такого рода при разборке колеса - был произведен осмотр места разборки колеса на предмет обнаружения отсутствующего данного куска. Поиски отсутствующего элемента покрышки не дали результатов что стало выводом того, что изначально колесо было собранно с текущим повреждением.

- На другой покрышке (та что была с наименьшими повреждениями и была установлена на заднем левом колесе, которая фактически была пригодна к эксплуатации) были обнаружены множественные колото - резанные повреждения внутренней части покрышки которые также возможно были образованы при сборке колеса, учитывая это и учитывая тот факт что я ехал по трассе Москва-Санкт-Петербург - делаю вывод что возможно эксплуатация при данных повреждениях была опасна для моей жизни и моего здоровья, а также жизни и здоровья моей супруги!

После полного осмотра разобранных колес был составлен Акт принятия на ответственное хранение покрышек от 27 июня 2017 года с указанием новых обнаруженных повреждений за подписью сотрудника в ООО «Про Тайр Центре». На текущий момент покрышки находятся на хранении в ООО «Про Тайр Центре».

Все фотографии, чеки, акт приема на хранение имеются у меня в наличии.

ИТОГ следующий:

Как Вы понимаете решение которое озвучено - меня не утраивает по нескольким причинам:

1. В связи с чем в двенадцати дневный срок пришел в негодность практически весь комплект покрышек, дата изготовления указанная на двух покрышках - 01.14 и на двух 07.14.

Ответ от официального представительства звучал так:

Добрый день,

Фотографии колес были направлены в отдел качества и специалисты пришли к выводу то описываемые Вами трещины на колесах возникли в результате эксплуатации спортивных шин при низких температурах.

Колеса использовались в мае, и я не мог предвидеть что будет низкая температура, при этом что мне сообщили что температура при которой можно использовать покрышки начинается от +7 градусов.

2. Почему покрышки, которые пришли в негодность в столь короткий срок, меняются по расширенной гарантии TyreLife?

3. Почему не подходит под замену 4 покрышка с наименьшими повреждениями даже по расширенной гарантии TyreLife, хотя у вас на сайте указано, цитирую: «Замена производится при любом эксплуатационном повреждении: прокол (если прокол протекторной части превышает в диаметре 6 мм)»? И почему не учитывается тот фактор что они использовались все вместе и что возможно оно тоже пришлое негодность, но просто отсутствуют видимые повреждения и они были зафиксированы?

4. Почему ООО «Про Тайр Центре» не меняет мне за свой счет поврежденные при монтаже колеса, несмотря на то что обнаруженные при разборе колес повреждения были допущены при монтаже и это очевидно?

Друзья, нуждаюсь в совете - как поступить далее, так как от официального представительства Пирелли после написания им жалобы я получил следующий ответ:

Добрый день,

Мы приняли к сведению вашу жалобу, отправку шин (3 шт) оформленных по гарантии сделаем при первой возможности.

Решением проблемы вижу получение последнего четвертого нового колеса и НАВСЕГДА запомнить что с Пирелли дел иметь не стоит!

Знакомьтесь: Анастасия окончила МГИМО по специальности «связи с общественностью», там же преподает на кафедре политической теории. Предприниматель в сфере здравоохранения, любит дизайн. В свободное время создает ювелирные украшения. С Питером Линдбергом познакомилась в 2015-м.

Мама

Анастасия является дочерью бизнес-леди Екатерины Игнатовой и падчерицей гендиректора госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова. Екатерина – его вторая жена, вместе с которой он работал в управлении делами президента, "Промэкспорте", "Рособоронэкспорте". Екатерина окончила Московский государственный университет путей сообщения. Сейчас она является председателем совета директоров банка "Международный финансовый клуб" и входит в десятку самых влиятельных женщин-банкиров России по версии Forbes. Екатерине принадлежит доля в компании "Кате", поставляющей автоматические коробки передач для автомобиля "Лада Калина".

Отчим

Сергей Чемезов с 2007 года является генеральным директором государственной корпорации "Ростех", в составе которой более 700 организаций, в том числе "Автоваз", "Камаз", "Оборонпром", "Вертолеты России"…

Свою серию фотографий Линдберг назвал "Emotional" ("Эмоциональный").

"Я захотел передать женскую красоту не через совершенство образа моделей, а через их эмоции, их чувства. Именно поэтому я назвал свою работу "Календарь эмоций". На моих фото можно увидеть не лоск и глянец журналов, а реальную, истинную красоту знаменитых женщин", — прокомментировал свои снимки Линдберг.

А теперь те, кто с ней в одном журнале:

Мораль: хорошо быть преподавателем кафедры политической теории МГИМО.

Как и в прошлом календаре, на страницах 44-го выпуска — фотографии взрослых знаменитых женщин. Среди них, например, мировые звезды, вроде Хелен Миррен, Пенелопы Крус, Николь Кидман, Кейт Уинслет и Джулианны Мур. Кроме них среди моделей россиянка, кандидат политических наук, Анастасия Игнатова. В Instagram уже выложили некоторые фотографии со съемок.

Фотограф нового календаря — знаменитый Питер Линдберг. По его словам, Игнатова попала в календарь, потому что ему очень понравилось ее лицо, и не ожидал, что Анастасия окажется в компании мировых звезд.

«Моя ответственность как художника — освободить женщин от фетиша вечной молодости и красоты. Идеал красоты, продвигаемый современным обществом, это химера, пустая коммерческая эксплуатация внешности. Красота не связана ни с возрастом, ни с внешними данными – это смелость быть самой собой», — заявил Линдберг в одном из интервью. Календарь получился как всегда потрясающий, так что очень советуем тебе раздобыть его копию и весь год радоваться, глядя на прекрасных женщин.

«Календарь Пире́лли» (итал. Pirelli calendar) — ежегодный фотокалендарь компании Пирелли (Pirelli)

Впервые календарь был выпущен в 1964 году. Первым фотографом стал Роберт Фриман, официальный фотограф The Beatles. Первый выпуск имел огромный успех, стал настоящей сенсацией для 60-х, и стал выпускаться ежегодно.

В период с 1975 года по 1983 год календарь не издавался, причиной стал нефтяной кризис.

Ежегодно над календарем работают только лучшие мировые фотографы и лучшие модели и актрисы. Предложение поработать с Пирелли для любого фотографа — его официальное признание на мировом уровне. Сниматься для календаря Пирелли также делает честь любой из суперзвезд, а сам календарь выходит очень ограниченным тиражом и распространяется среди «сильных мира сего», и купить его можно разве что на аукционе.