Торцовая мостовая
В Петербурге основным типом покрытия на центральных улицах, площадях и набережных была деревянная, так называемая торцовая мостовая, которая впервые появилась еще в эпоху Николая I. Торцы делались из бревен диаметром 30—35 см, распиленных на чурки высотой 20 см. Чуркам придавали шестиугольную форму, напоминающую ячейку пчелиных сот. Поэтому и сама торцовая мостовая напоминала по рисунку пчелиные соты. Торцы перед укладкой пропитывались специальным составом, предохраняющим от гниения. Швы между торцами наполнялись смолой. Укладывались торцы на доски, засыпанные песком. Из-за сырого петербургского климата торцы быстро начинали гнить. Каждым летом торцовые мостовые подвергались частичному ремонту, а через пять-шесть лет и полной замене. Основным достоинством торцовой мостовой была ее бесшумность. Недостатком кроме недолговечности было то, что в дождь она становилась очень скользкой. Пропитка и смола, растворяемые водой, выходили наружу в виде желтой, пузырчатой пены, напоминающей мыльную. Мокрые торцы имели темно-коричневый цвет, сухие — серо-желтый.
Из торцов делали также пешеходные дорожки через площади, замощенные булыжником. Торцовые мостовые и пешеходные дорожки просуществовали вплоть до наводнения 1924 года, во время которого торцы всплыли и вода занесла их в подвалы и первые этажи домов. Ремонтировать торцы было нецелесообразно. Их заменили сначала диабазовыми мостовыми (из каменных плиток), а потом диабаз, в свою очередь, заменили асфальтом. Так прекратили свое существование знаменитые торцовые мостовые, бывшие одной из достопримечательностей Петербурга, ибо подобных мостовых не было ни в одном из городов Европы.
Разрушенная наводнением деревянная мостовая на проспекте 25-го Октября (Невский проспект). 1924 год.