Глаз радуется
Как Я моряком становился. Часть 6
А наш буксирчик плывет вперёд)
Практика подошла к концу (месяц назад если честно), а вместе с ней и мирные рабочие будни, и безудержное веселье, и рабочие романы...
Про то как отмывали камбуз и выбирались из затона (200км до Н.Новгорода) - это отдельная история.
Но главное - Я получил таки свою справку
И, забегая вперёд, сделал рабочий диплом. Но обо всем по порядку.
Не так страшен зверь, как я его размалевал.
Оказывается, если знать где, то получить стаж плавания не так уж сложно. Вот только никто не говорит где. (А Я говорю.)
На речных теплоходах наблюдается серьезный дефицит поваров. Но как Я не пытался заставить нашего директора суетиться (хотяб объявление дать на каких-нибудь сайтах) она упорно отказывалась работать)) Поэтому, господа, не ищите объявлений в газетах, а находите телефоны компаний и звоните им сами. Не взяли сегодня - перезвоните через неделю, т. к. текучка имеет место быть всегда.
(Вот пара компаний для затравки: «Инфофлот», «Водоходъ», «Мостурфлот»)
Двигаем дальше.
А дальше все просто: все документы собраны. Обновляем санкнижку (никаких международных сертификатов не надо). Снимаем копии документов. Переделываем фотографии (надо в рубашке с галстуком) И снова едем в Новороссийск)
Теперь о том как выглядит дипломирование:
По приезду в администрацию порта, нам необходимо сделать два дела: 1) оплатить пошлину 1300р; 2) пройти тестирование. На компьютере (Дельта тест) и устный экзамен.
К тестированию нужно готовиться. Вопросы такие, что прорваться за счёт логики и простого жизненного опыта не получится (Я в первый день завалил устный экзамен и пришлось приходить на следующий день. Поэтому стоит раскошелиться на мобильное приложение «Дельта тест» (300р для повара) и прогнать его 2-3 раза. Также почитайте в интернете всякие правила по безопасности, конвенции и все вот это вот...
Зажав 300р на приложение, Я вынужден был отдать 500р за ночлег. Зато нашёл отличный новый хостел. Называется 123 регион. Он расположен на окраине города - недалёко от нашей администрации порта. И выглядит гораздо приятнее нашего предыдущего «хостела». И ещё, очень рекомендую посетить расположенную неподалёку рощу. Очень вдохновляющее место.
(К сожалению, фотографий ни того ни другого у меня нет, поэтому, вот вам рыбинск в 4 утра)
Все так и было. Ни капли фотошопа)
Устные вопросы: их меньше, но из-за вольной формы и специфики к некоторым из них не подготовишься. Благо за неправильные ответы бить вас никто не станет. Просто, попросят прийти в другой день.
Вот мои устные вопросы. Ответ на третий: забрать с собой навесной замок.
Итак: Сдали тестирование. Оплатили пошлину. Перепроверили остальные документы. Сдались. Больше от нас ничего не требуется - через 7-10 рабочих дней наш диплом (а точнее свидетельство) готов, о чем нас уведомят смс’кой.
Единственный нюанс: не покидайте город в тот же миг - в течение дня могут возникнуть вопросы или понадобятся уточнения (или забудут взять какой-нибудь документ, как было у меня).
Вот и все.
Так как для получения УЛМ и мореходной книжки необходимо представление от судоходной компании, готовой взять меня на работу, эпопею с получением документов можно считать оконченой.
Теперь Я буду искать работу. Отпишусь с первого контракта)
П. С.: если кто-нибудь может помоч с трудоустройством, буду очень признателен)
П. П. С.: получая справку о стаже плавания, убедитесь, что вам сделали запись в трудовую книжку (т.к. мореходной у нас пока нет). К справке требуется документальное подтверждение (как ни странно)))
Как Я моряком становился. Часть 5
«Иди на теплоход» - говорили они... «красивые виды» - говорили они...
День 1.
День 2.
День 3.
Впрочем, бывает и так)
Как вы, мои дорогие читатели, могли заметить, Я таки ее нашёл (не прошло и года)))
Как искать практику: работающий метод.
новые части моего блога давно не выходили, так как поиск практики оказался делом запутанным. Если коротко, то вот такие способы были опробованы:
- крюинги (3 балла из 5)
Классический метод который рекомендуют в официальных источниках. Находите список крюинговых компаний вашего (или не очень вашего) региона и начинаете их прозванивать, задавая один тупой вопрос: «вы берёте практикантов?» Звонить надо много: примерно 2 компании из 30 практикантов ИНОГДА берут. И вот в этом «иногда» заключается основная загвоздка - места появляются редко и разлетаются быстро, а это значит, что в эти компании звонить надо часто и быть готовым отчалить в любой момент.
Из плюсов метода: если получите место, есть шанс стартануть сразу с хорошим опытом.
- дать кому-нибудь денег (на двоечку)
В моем городе есть компания «Интер трейд», у которых одной из услуг числится «помощь в прохождении практики». Просят 500р/день.
Получилось как-то мутно: примерно через месяц после обращения к ним, мне позвонил их менеджер и сообщил, что есть место на круизном теплоходе. Взял денег. Но в процессе выяснилось, что мне нужен ещё один сертификат «Управление неорганизованной массой людей». А, пока Я его получал, на судне случился пожар, и оно встало на длительный ремонт. Деньги мне конечно никто не вернул. Правда, искать новую практику не отказались. После этого, Я ещё несколько раз звонил этому менеджеру, но ничего подходящего «не нашлось».
Выводы делайте сами.
- знакомые (4 балла)
Метод сам по себе неплохой, правда требует наличия этих самых знакомых. Я, за время работы официантом, оброс некоторыми связями, но помочь они мне не смогли.
- теплоход
Метод который помог мне. Оказывается, устроиться на пассажирский теплоход достаточно просто. Сложность зависит от уровня судна: на серьезных круизных судах требуют знания английского и некоторой подготовки, на самых убогих - дичайшая нехватка кадров и берут всех кого попало. Директор местного ресторана обещала справку дать.
Маленький лайфхак: если устраиваетесь на российский речной теплоход, делайте это ближе к концу навигации (конец июня - август. Навигация заканчивается в сентябре). Быт на таких достаточно убогий, да и опыт скорее отрицательный. Но мы ведь здесь не за этим, верно ;)
Немного местного быта:
Примерно так выглядит наш «лайнер»
Каюта расчитана на двоих, но моего соседа - напарника не подвезли) За моей спиной - душ и туалет на наши 8 кают.Есть стиральная машинка для личных вещей. Рабочую одежду стирает прачка.Стоит отметить, что мы - это работники ресторана. Экипаж живет в другой части судна, там условия получше.
Кают-компания
Парни осваивают инструмент.
Работаем в две смены: первая с 4.00 утра до 17.00 (завтрак-обед), вторая 14.00 - до упора (ужин и заготовки на следующий день). Мясник и кондитер живут своей жизнью.
Сам ресторан больше похож на столовую и внешним видом и «коллективом - тетеньками» и принципом работы. Готовим завтрак-обед-ужин для пассажиров (сейчас 135 человек. Следущая посадка человек 30, лафа пойдёт).
На команду работает отдельный камбуз (мы, повара ресторана, кстати, должны есть там))
В целом жить можно. Возможно, даже останусь до конца навигации (тут ведь ещё и денег платят))) следующий пост будет уже после увольнения. если есть вопросы - задавайте в комментариях)
П.С.: если пойдёте по моим стопам - запасайтесь средствами первой необходимости. В нормальный город можем и неделю не заходить - только туристические места.
Как Я моряком становился. Часть 4
Я не писал уже две недели. И, честно говоря, не готов писать и сейчас.
Поэтому, как говаривал один известный дядька, буду краток.
Закончилась моя вторая поездка в Новороссийск.
Двух характеристик от старых начальников оказалось достаточно: Я получил предпоследний кусочек нашей головоломки - свидетельство о переподготовке по специальности «судовой повар». И теперь для получения диплома осталось только пройти практику, но о ней позже.
Да, курс переподготовки, который в Питере длится 2 месяца, в Новороссийске занял у меня чуть более трех дней. Подал документы, побегал по преподавателям, и вуаля. Да и стоил почти вдвое дешевле. Впрочем, напомню: у меня уже есть диплом повара (4разряд). Тем, кому повезло меньше, прийдется прослушать полный курс.
Пара фото из университета им. Ушакова:
«Святый Павел» встречает нас в холле.
А вот с практикой нам повезло меньше. В компании «Новошип» меня допустили до «самого главного по кадрам», но он, сославшись на известные сложности с получением американской визы (а суда компании работают именно там), рекомендовал зайти к нему в январе, после праздников. Впрочем Я скептически отношусь к этому варианту.
Ещё мне рекомендовали попробовать речной флот. Говорят, что там требования не такие жесткие.
Вяло обзвонив несколько компаний в Ростове, Я наткнулся на одно занимательное предложение: есть компания в Ростове, которая устраивает на практику на возмездной основе. В сей конторе такую возможность подтвердили и даже озвучили цену:
- месяц практики стоит 15000р
- помощь в получении УЛМ и мореходной книжки - ещё 10000р
- помелочи ???р
Что будет
Возможности выложить сейчас такую сумму у меня нет. Поэтому, было принято решение перенести эту задачу в режим вялотекущей.
Я снова прыгнул на поезд и сейчас нахожусь... где бы вы думали?
На Красной поляне)
В поисках работы:
Задача на ближайшие месяцы найти работу, заработать денег, рассылать анкеты в различный компании. Ну и в Новошип мы обязательно заглянем. В январе. Что-то из этого должно сработать.
Вот вам тортик на последок.
Весь сразу не ешьте - следующий пост может выйти очень не скоро.