Чем старше город, тем богаче его подземный мир. Исторические кварталы старые купеческих городов богаты на различные подземные достопримечательности: заброшенные катакомбы, старинные подвалы, исторические участки канализации и водоотводы…

Небольшой, но довольно старый город Лодзь не особо популярен у обычных туристов, но привлекает туристов индустриальных . Таких как мы. Ведь одна из самых красивых в архитектурном плане систем канализации в мире находится здесь.

В Лодзе у нас было несколько точек, но из-за технического сбоя, у меня не сохранились описания места, а остались только координаты. Поэтому, лезть пришлось немножко «наобум» — зная точку, но не зная что на ней.

Планировалось, что сначала мы заглянем в небольшой старый исторический подвал на часик, а затем купим продукты и спокойно отправимся снимать материал про королевскую канализацию… Но, «перепутав люки» вместо подвала мы сразу оказались здесь. Ну не вылезать же обратно? Погнали снимать, поесть всегда успеем…

Этот канализационный коллектор соседствует с подземным коллектором реки Ясень. Кроме несколько канализационных люков выходящих на поверхность, попасть сюда можно через 2 портала выходящих в овраг.

Дисклеймер: подземные реки, при всей своей кажущейся безобидности является одной из опаснейших категорий спелеостологических объектов и решительно не рекомендуются для посещения. Посещение подземных рек связано с опасностями, которые вам сложно будет проконтролировать, например — скопления газов под землёй или коллекторная волна (ТБ)

В начале прошлого века промышленный город Лодзь был одним из самых крупных на территории Европы, но муниципалитет всё время откладывал вопросы строительства систем водоснабжения и канализации. Наконец, под давлением общественности, в 1901 началась работа над «дорожной картой» проекта за которую взялся известный в те годы инженер английского происхождения Вильям Линдлей. (он же автор знаменитой канализации в Самаре, одной из самых красивых в России)

Подданный британской короны предложил властям города в 1909 году Лодзь действительно королевский по масштабам и амбициозности проект. Денег у входящей в состав Российской Империи в те годы Польше не было и к проекту вернулись лишь много лет спустя...

Любопытно, что когда независимая Польша наконец-то начала строить систему водоснабжения и канализации в 1919 году, то реализовывать проект скончавшегося к тому времени Линдлея пришлось его ученику, инженеру Стефану Скрызвану. 24 сентября 1924 года город выделяет огромную по тем временам сумму в 5.000.000 злотых на строительство.

Так выглядели этапы строительства. На втором фото видно, что тоннель канализации начали строить чуть раньше, слева протекает речка Ясень, ещё под мостом. Позже, её также спрячут под землю.

К середине XX века, канализационная система в Лодзе была общей длинной более 105 километров каналов и обслуживала почти три тысячи объектов. Канализация была у каждого третьего жителя города.

Кстати, в городе есть уютный музей канализации «Дентка», находящейся под Площадью Свободы. Если вас заинтересовал подобный опыт, но вы не готовы спускаться под землю в неприспособленных для этого местах, посещение музея станет для вас отличным вариантом.

Так выглядит канализационный коллектор изнутри. Как и во многих других подобных системах, тут есть бортик. В обычных условиях воды с нечистотами идут через маленький тоннель, и они не попадают в реку. К минусам подобной системы следует отнести тот факт, что при сильных осадках канализация не справляется и значительная часть сточных вод идут по большому тоннелю и попадают в реку минуя очистные.

На некоторых фотографиях мы можете обратить внимание на провод идущей под потолком, в канале есть специальная система датчиков, изменяющих интенсивность водного поток с оценкой уровня воды и объёма потока практически в режиме онлайн. Некоторые подобные системы ещё и оценивают наличие опасных газов, например, сероводорода и метана.

Наглядная иллюстрация, что такое «типовой» тоннель. Две фотографии снизу — это 2 разных тоннеля. Один принадлежит реке Ясень, второй относится к системе городской канализации.

Технология простая. Канализация протекает в левом тоннеле, а правый сухой. Если поднимается уровень воды в следствие сильных дождей и малый коллектор (на фото слева), который отводит стоки на очистные сооружения, не справляется, то воды уходит в реку, а потом и на улицу.

Сегодня дождя нет и поэтому тут относительно сухо и чисто. Если есть даже малейший намёк на осадки в ближайшие 12 часов, под землю мы не спускаемся — это опасно!

Спасибо за внимание. Вот такое небольшое путешествие по огромной, старинной канализационной системе с королевским размахом!

Источник: для дальнейших перепостов | мы в соцсетях: vk (всё подряд), telegram (только лучшее)