Привет, ребятки! 33 богатыря из моих подписчиков, извините, что пропал. Много бед за последний месяц произошло(
Сегодня у нас малютка s660, сестра N-ванов и тарга кей кар)

Впервые Honda показала новый родстер в статусе концепт-кара в 2013 году, а в 2015 был налажен серийный выпуск S660. Модель является прямым наследником Honda Beat, выпуск которой был прекращен более 19 лет назад. Можно было бы предположить, что S660 имеет родственные связи с S2000, однако эти автомобили имеют в корне различающуюся компоновку: у S2000 силовая установка находилась в передней части кузова, у новинки же она располагается перед задней осью.

Honda Beat

Собственно двигатель — 660-кубовый S07A (такой же ставится на модели с префиксом N, как то: N-BOX и проч.), оснащённый новым турбонагнетателем. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика либо вариатор с поддержкой ручного переключения передач. Версия на вариаторе стандартно оборудуется системой «старт-стоп». S660 имеет совершенно новое легковесное шасси, кузов типа «тарга» повышенной жёсткости. Амортизационные стойки на всех четырёх колёсах способствуют мягкой езде, а стабильное поведение на виражах гарантирует система Agile Handling Assist (к слову, S660 — первая малолитражка у Honda с такой системой).

Что касается безопасности, все автомобили имеют в списке штатного оборудования ABS, систему контроля устойчивости, антипробуксовочную систему, фронтальные и боковые подушки безопасности, светодиодные фары ближнего света. За дополнительную плату доступна система активного торможения, полезная жителям мегаполисов.

Комплектация «Альфа» включает в себя круиз-контроль, стальные накладки на педали, кожаный руль, спортивные сиденья, обитые кожей и искусственной замшей, хромированные накладки в интерьере. Ограниченную серию «Concept Edition» отличают тёмно-красная крыша, двухцветные боковые зеркала, чёрные патрубки выхлопной системы, водоотталкивающее покрытие кузова и стёкол, спортивная отделка салона.

За сканы как всегда спасибо Trevor Philips и форуму Redliners, а за текст спасибо дрому.

Привет, ребята, всех с прошедшими праздниками. Надеюсь, все были хорошими мальчиками и девочками и все остались довольны своими подарочками!

Подписчики, простите, за два месяца на новой работе всего два выходных было и категорически не хватало времени на новые посты. Продолжим копипасту чужой инфы по кейкарам от Honda)

В ряду кей-каров Хонды с индексом N (N-ONE, N-WGN и N-BOX) пополнение: субкомпакт N-VAN. Этот многофункциональный «кубик» создан на переработанном шасси «эн-бокса» и выделяется схемой открытия дверей. Передние створки — обычные, задние — сдвижные, и при этом отсутствует центральная стойка с пассажирской стороны — впервые в классе кей-каров, уверяет сама компания, отчего-то забывая про Daihatsu Tanto.

Модель предлагает несколько вариантов внешнего оформления (базовый, +Style Fun, +Style Cool), разные уровни оснащения, два мотора (660 «кубиков» в атмосферном и наддувном виде), две коробки передач (шестиступенчатая «механика» или вариатор) и два привода (передний или полный): всего получается более двух десятков базовых версий, и это не считая опций и аксессуаров.

Комплекс безопасности Honda Sensing входит по умолчанию во все комплектации «эн-вэна», однако на версиях с «атмосферником» можно сэкономить и отказаться от него. В этот пакет включены системы предотвращения фронтальных столкновений и ухода с дороги, ассистент удержания в полосе, распознавание дорожных знаков, помощник уклонения от выбегающих на дорогу пешеходов, адаптивный круиз-контроль и автоматическое переключение света фар.

Двигатели «эн-вэна» развивают 53 л.с. и 64 Н•м или 64 л.с. и 104 Н•м в зависимости от версии («атмо» или «турбо»). Расход топлива нового субкомпакта в японском тестовом цикле JC08 колеблется от 4,2 до 5,68 л/100 км. Инженеры поработали и над шасси, чтобы улучшить устойчивость и плавность хода. Внутри авторы модели подумали даже о такой мелочи, как расположение швов на креслах, чтобы при интенсивной эксплуатации обивка меньше изнашивалась. Диапазон цен на Хонду N-VAN составляет от 1 267 920 иен с налогами (701 000 рублей по нынешнему курсу) до 1 799 280 иен (995 000 рублей).

За предоставленную инфу спасибо группе Redliners в vk и парню с ником Fedor Panaiotidi.

На досуге изучал тему кей-каров и решил сделать для себя небольшой топ этих машинок. Я выбрал пять автомобилей которые мне больше всего по душе, и хочу представить их вам.

Кстати кей-кар если Вы не в курсе, это -  японская категория малых транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, фургонов и пикапов.

1 место Honda Civic

2 место Mitsubishi Colt

3 место Honda CRX DEL SOL

4 место Mazda Familia

5 место Mitsubishi Mirage

По мимо представленных здесь автомобилей наверняка есть намного круче, но я пока таких не встречал. 

Предлагаю Вам отдать свой голос за автомобиль который вам понравился больше всего.