Веря в силу Пикабу и зная, что тут достаточное количество умных людей, хочу попросить совета как убрать протертость тача. Ноут dell latitude e7450. Если не ошибаюсь, необходимо греть пленку обычным феном и она отойдет, а потом просто приклеить новую. Но 1) где найти новую? 2) не испорчу ли я полмрест этими манипуляциями феном ?

Предыдущие посты:
Защитная пленка для свежеокрашенных поверхностей
Высокопрочный обвязочный скотч
Каптоновый скотч для пайки (сборки микроэлектроники)

Желаете поддержать? Подписывайтесь на наш канал в ютубе: https://www.youtube.com/channel/UCbgJbHjlV06NDTfq0tzfNpg

Здравствуйте граждане. Продолжаем автомобильную тему. Для салонов новых автомобилей у компании Теза имеется отдельный вид защитной ленты. Применяется она на автозаводах перед отправкой в автосалоны. Называется она 51136 и выглядит она вот так:

Должен заметить, эту ленту используют не только как защитную, но и как маскирующую при окрашивании. Небольшая цена позволяет закрывать большие площади. В Европе эту ленту так же применяют в строительстве и производстве лифтовых кабин.

Из себя представляет полиэтиленовую основу с высокой устойчивостью к царапинам, к воздействию воды под давлением во время мойки, старению по Ультрафиолетом. Лента не поддерживает горение. Рабочий температурный диапазон от -40 до +100 градусов по Цельсию.

Общая толщина ленты составляет 105 микрон. Основа хорошо подстраивается под неровности кузова и хорошо тянется. Предел удлинения на разрыв 300% при усилии в 19 Н/см.

Клей выбрали акриловый, чтобы лента прочно и плотно прилегала к поверхностям. Причем замечу, для различных ковровых покрытий и очень фактурных поверхностей у Тезы есть версия этой ленты с увеличенным количеством клея, чтобы никто не ушел обиженным.

И даже не смотря на толстый слой клея, с поверхности лента удаляется легко и без следа. Акрил не боится ультрафиолета вообще и потому не стоит опасаться что клей вплавится в защищаемый материал. Адгезия составляет 2,4 Н/см. Она находится на уровне большинства маскирующих лент.

Поставляется в Россию в огромном количестве вариантов. Я возьму для примера тот, который всегда есть на складе Теза Россия, в Москве, а именно лог размером 1460мм х 66м. От такого рулона дистрибьютор может отрезать вам любую ширину по вашему требованию или изготовить высечку.

Для понимания цены, возьмем рулон 100мм х 66м. Его прайсовая цена  курсу Евро на сегодня ровняется 1557 р. с НДС. Конечно, есть множество более дешевых аналогов, но эта лента и не самая дорогая!

На этом наши полномочия фсё!
Появились вопросы? Задавайте их в комментариях. Мы с @MikhailTesa, ответим на них в меру своих компетенций.

Народ, пленки на телефон, хоть трижды полиуретановые, хоть 0.3мм, хоть 0.35, хоть 0.4мм хоть бронебойные - это наипалово. Просто пленка выгоднее в закупке, это универсальное сырье, из которого можно вырезать под любой смартфон, и окупаемость, рентабельность - ощутимо выше. Херово вырезал ? - та без б, вот сейчас ещё вырежу. А стекло может на салоне быть одно, и если его плохо поклеили, не всегда есть замена.

В салонах где будут рассказывать что пленка защищает также или почти также - врут. Толковые руководители этих салонов даже уговаривают сотрудников клеить на свои смартфоны пленки, предоставляя бесплатно:

- саму пленку

- регулярную замену

- гарантии что в случае чего, они с кармана компании покроют расходы на ремонт разбитого смартфона

-процент с поклейки также выше.

Итого, вы сидите перед втирателем, который говорит:

-стекла нет, но можем вырезать пленку (идеально под ваш смартфон), и на лицевую сторону, и на тыльную, и на лоб еще вам приклеим. А вообще, вам бампер не нужен, он затирает боковые грани смартфона, вам нужна пленка.

- (а вы такие почти свелись) а покажите свой смартфон, что у Вас там наклеено

- (и тут он с гордостью достает свой смартфон, с матовой пленкой, так как матовая всегда имеет презентабельный вид, на ней очень плохо видны царапины) вот, смотрите, йа тожи пленку наклеил.

И вы клеете пленку.

Причем если ему удалось вас развести на две стороны, то денег отдаете ещё дороже, чем за качественное ультрафиолетовое стекло.

Весь смысл стекла чтобы треснуть, именно трещина говорит о том, что этой деформацией была погашена основная сила удара. Как с машинами, их проектируют так, чтобы при аварии металл максимально деформировался, так как на неё (на деформацию) уходит часть силы при столкновении.