История произошла летом 2017 года. Появился двух этажный поезд Самара-Москва, на него и взяли билет. Когда оказался внутри искренне порадовался - наконец то у нас прогресс шагнул вперед. Такой комфортный поезд, кондиционер, 3 биотуалета, все чисто, красиво и предусмотрено для удобства. персональные ночные светильники - расположены удобно, в вагоне все чистое, белье уже постелили. Но это была бы сказка, только не в России.

Проехали мы где то часа 3, как один туален не работал - кто-то закинул подгузник или туалетную бумагу и туалетом нельзя было пользоваться - проводники его закрыли. Весело правда? На 2х этажный вагон - минус один био туалет.

А ведь проводники предупреждают каждый раз о правилах пользования био туалетом.

Проходит еще часа 2-3 и в другом заканчивается вода, честно не понимаю почему так все не рассчитано.

Правда на утро воду видимо заправили, и снова работало два туалета. Однако представляете эти очереди с 2х этажей люди ломятся в 2 туалета. Время ожидания увеличилось, если бы оно было в одноэтажном вагоне.

Ну и как обычно тетьки с огромными сумками и косметичками накрашиваются, пудрятся и все остальное делают в туалете - как минимум зная какие очереди... В общем наверное вопрос воспитания и отношения к другим людям.

Кстати мыло закончилось тоже быстро, возможно слишком маленькая емкость не рассчитана для сограждан.

Баки под мусор отдельная тема, наверное часа 2-3 прошло их забили в хлам и кто-то даже кинул пакет рядом, бутылку .... к счастью проводники решили проблему оперативно.

В целом задумка от РЖД приятная, но только реализовать в России ее нельзя нормально. Народ по прежнему дикий.

Российские двухэтажные поезда спустя 100 лет наконец-таки закрепились на железной дороге страны. Если до недавнего времени все двухэтажные поезда курсировали из Москвы, то в сентябре запускают поезд из Ростова-на-Дону в Адлер и обратно!

Если коротко об истории двухэтажных вагонов, то первые попытки сделать такие предприняли в Российской империи в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Правда тогда первый этаж в таких вагонах якобы планировалось отдать скоту, а сами подобные поезда пустить с переселенцами на Дальний Восток. Вторая попытка запустить двухэтажные вагоны состоялась в 1960-х годах. Двухэтажные поезда начали курсировать на Западной Украине, а произведены они были в ГДР.

И, наконец, 1 ноября 2013 года в России запустили полноценный двухэтажный поезд, произведенный в России на Тверском вагоностроительном заводе. После этого дня число маршрутов и поездов только увеличивается.

Все поезда выглядит крутецки. Они новые, чистые, комфортные. Есть как сидячие вагоны, так и купе. Делюсь собственными видео с полей. Остался крайне довольным такими поездами. Появились вендинговые аппараты и туалеты, в которые приятно зайти. Вот только на втором этаже верхнее место в купе все-таки маловато – головой пару раз ударился.

Обзор сидячего двухэтажного поезда «Москва – Воронеж»:

Обзор купейного двухэтажного поезда «Москва – Казань»:

По сути, покупая билет на двухэтажный поезд, можно быть уверенным, что в вагонах будет хорошо. Остается, чтобы попались хорошие соседи – зачастую так всегда и происходит.

Сейчас двухэтажные поезда ходят из Москвы в Санкт-Петербург, Казань, Самару, Воронеж, Адлер, Кисловодск и из Адлера в Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону:

В качестве лирического отступления скажу, что в России появятся еще один тип двухэтажных поездов. Они будут ходить между Москвой и столичными аэропортами. Двухэтажные составы Stadler для нужд «Аэроэкспресса» закупались долго. Запуск поездов переносился из-за роста курса валют и сертификации. В итоге часть партит вагонов ушла в Грузию, где сейчас курсируют между Тбилиси и Батуми (скоро выложу видеообзор и этого поезда).

По последним данным, этой осенью двухэтажные штадлеры все-таки начнут ходить в столичные аэропорты.

Расписание движения двухэтажных поездов в России: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5259

Гулял по Северному округу, два раза пересекал Октябрьскую ЖД. Сделал несколько фотографий.

пл. Моссельмаш.

Мост над Большой Академической:

Курсируют уже довольно давно между двумя столицами двухэтажные поезда. И вот такая у них интересная нумерация.

Может есть тут знающие, куда пропали места 33-80?

Расскажите, я думаю многим интересно.

Я не ленивый, я гуглил, не нашел.

Теперь, как минимум, верхняя полка не имеет своей багажной полки. Появилась лестница между этажами, по которой интересно будет ходить с чемоданом или стоять в пробке по прибытию. И прочее.

Я еще не ездил на таком. Я не очень доволен РЖД, билеты дорогие и за них еще нужно побороться, что бы успеть купить. Но поезд мне нравится больше, чем самолет и машина.