Ремень безопасности
О том, чтобы всегда пристёгиваться начал задумываться году в 2005, насмотревшись аварий, попав сам несколько раз. Спортивное прошлое позволяло группироваться в нужный момент и ухватившись зубами за воздух не летать по салону. Но ушибы и растяжения явно говорили о том, что одних рук явно недостаточно, чтобы удержаться при столкновении. После этого стал пристёгиваться практически всегда, но перевернуло мои представления о ремне безопасности небольшая статья в авторевю, о сравнительном краштесте пристёгнутых и непристёгнутых пассажиров в автомобиле ВАЗ 2110.
Краштест проводился в виде прямого столкновения с неподвижным препятствием на скорости в 50! километров в час. Впечатлили результаты. Там, где пристёгнутый пассажир получал в худшем случае ушибы, непристёгнутый получал тяжёлые переломы, травмы несовместимые с жизнью. Отдельно проходили водитель и передний пассажир. Водитель ломал себе всё на свете, начиная от груди об руль, заканчивая берцовыми костями, через удар в колени. Передний пассажир (манекен) проезжал по лобовому стеклу (на отечественных, начиная с 10, и всех иномарках стёкла вклеиваются и не позволяют пассажиру вылететь), прорезая пластик стеклом до сантиметровой глубины. Думаю несложно представить, что произошло бы с лицом реального пассажира.
К моему сожалению, данный номер журнала мне найти не удалось, но уверен, всемогущий all, сможет представить его на суд общественности.
В завершение, предлагаю всем ознакомиться со свежими статьями на актуальную тему:
https://www.infoavtopravo.ru/poleznoe/184-2014-01-23-17-22-0...
https://www.infoavtopravo.ru/poleznoe/242-zachem-pristegivat...
Всем добра и удачи на дорогах.