Что насупился, Илюха?
Ил-76ТД RA-76360 стоит в Мирном (MJZ, UERR).
Принадлежал АК «Алроса», сейчас вроде как «Sky Technik LTD». Опознавательные знаки Алросы закрашены.
Ил-76ТД RA-76360 стоит в Мирном (MJZ, UERR).
Принадлежал АК «Алроса», сейчас вроде как «Sky Technik LTD». Опознавательные знаки Алросы закрашены.
В последние месяцы СМИ переполнены сообщениями о различных происшествиях с самолётами Sukhoi Superjet 100. Обеспокоенные пассажиры начинают избегать полётов на этих воздушных судах. Насколько это оправданно? Действительно ли эти самолёты опаснее остальных? Или безопасных самолётов не бывает в принципе, и лучше вообще по-максимуму избегать этого вида транспорта?
В каком вообще состоянии находится гражданское авиастроение в нашей стране, которая когда-то была одним из мировых лидеров в этой области?
Попробовали ответить на эти вопросы в видео.
@ibonefig, не поленился в качестве ответа на мой комментарий по поводу тушения пожара двигателя в авиации написать целый пост, в котором столь любезно упомянул меня
Источником вдохновения сегодня нам послужит @Gashopper
Приятно, черт возьми, когда тебя ценят, но быть для кого-то музой еще не доводилось.
Но вдохновение это, безусловно, хорошо, но факты стоит черпать из источников несколько моложе, чем B-737 поколения ORIGINAL (но теплая ламповая электромеханическая индикация на фото греет душу, да).
Итак, источником фактов послужит ИЛ-76МД выпуска 93его года, а конкретнее - ИТЭ к нему.
1. Первая очередь огнетушителей с не выговоришь каких времен включается автоматически.
2. Заряжены огнетушители 114-ым хладоном (тоже вид фреона, да), который:
а) жидкость при НУ (облегчает перезарядку)
б) не горюч
в) при контакте с пламенем интенсивно кипит, снижая температуру в зоне горения
г) при контакте с пламенем интенсивно кипит, создавая облако АЭРОЗОЛЯ
д) ну и
3. Не знаю какие там трубочки с жидкостями использовали 50 лет назад в боингах, но в ИЛе используются датчики обнаружения пожара.
В гондолах
И в крыльях
И, если вдруг возникнет ситуация как на видео - тушить будут вот эти ребята
Как и полагается нормальным русским ребятам - их на борту три группы. Зовут их УБЦ-16-7.
На макушках у них торчат страшные штуки под названием "пироголовка ПГКц". Если взять такую штуку и приложить в нужное место 27В - то услышишь небольшой "бум" и тугая струя блевотины хладона снесет тебя с ног (под 30 кг хладона за 3,3 с).
От каждой группы идет по 7 шлангов эпически толстостенных трубок: 4 в гондолы, 1 к ВСУ и 2 на крылья.
Фух, тяжко большие посты пилить. Про грузовой отсек потом расскажу, если будет кому-то интересно.
Привет с борта!