Джозеф Ньюгарден выигрывает пятый раз в Indycar в этом году
20 августа прошла последняя (и единственная ночная) гонка на овале в этом сезоне Индикара, в Мэдисоне близ Сент-Луиса.
Квалификацию выиграл Уилл Паэур, тем самым сравнявшись с Марио Андретти по общему количестве поулов за все время, у них теперь их по 67.
За Паэуром старовали Эрикссон, Ньюгарден, МакЛафлин, Палоу, Диксон и О'Вард.
Официальная дистанция этой гонки составляла 260 кругов, но по окончании 213-ти кругов она была остановлена красными флагами из-за дождя почти на два часа.
Когда гонка возобновилась в 9:05 вечера по местному времени, условия трассы значительно изменились, потому что дождь очистил асфальт, а сцепление с дорогой улучшилось из-за понижения температуры после захода солнца.
После возобновления борьбы гонщикам осталось преодолеть заключительные 47 кругов. На рестарте лидером был Скотт МакЛафлин, который наверняка одержал бы первую в карьере победу на овале, если бы красные флаги. Его преследовал партнер по команде Penske Джозеф Ньюгарден.
Американцу вскоре удалось выйти вперед, однако борьба далеко не была закончена. С пятого места пару лидеров начал догонять дебютант сезона Дэвид Малукас. Он опередил обладателя поула Уилла Пауэра, а за 17 кругов до финиша опередил и Пато О'Уорда.
Затем последовала погоня за парой машин Penske, и только на самом последнем круге Малукас оказался на дистанции атаки позади МакЛафлина. Небольшой ошибки новозеландца в предпоследнем повороте хватило, чтобы его соперник бросился на обгон.
Дэвид избрал внешнюю траекторию бэнкинга, где сцепление было лучше – и в очень красивой борьбе вышел вперед. Но времени побороться за победу у дерзкого новичка уже не осталось: он уступил Ньюгардену 0,17 секунды.
Пятая победа в сезоне позволила Джозефу вплотную подтянуться к лидеру сезона Пауэру, их разделяют всего три очка. Партнеры по Ganassi Скотт Диксон и Маркус Эрикссон выступили в Иллинойсе не слишком удачно, финишировав в конце десятки. Они теперь отстают в общем зачете на 14 и 17 баллов соответственно.
Коротенько о прошедших гонках Indycar в преддверии финального этапа
Американская "Ф-1" близится к финалу, остался всего один этап на трассе Лагуна Сека в ближайшие выходные.
Краткий обзор этапов, прошедших в июле-августе.
Росси впервые за три года выиграл гонку
Гонщик Anfretti вернулся на вершину подиума после паузы в 1133 дня, Маркус Эрикссон утратил лидерство в общем зачете.
Алекс Росси стартовал в Индианаполисе – во второй раз в сезоне гонщики выступали на трассе внутри знаменитого овала – с первого ряда. Этап прошел 30 июля. Он оставался в группе лидеров до середины дистанции и возглавил гонку, когда на 42-м круге из-за отказа коробки передач остановился Колтон Херта.
После этого темп Росси оказался для преследователей слишком высоким. Лишь экс-пилот Формулы 2 Кристиан Лундгор пытался удерживаться за американцем и в итоге добился лучшего в карьере второго результата.
«У меня есть только одно слово – облегчение, – сказал после финиша довольный Росси. – Мы знали, что движемся в этом сезоне в верном направлении. Нашим козырем была психологическая устойчивость. Жаль, что так вышло с Колтоном, но это гонки, и здесь такое случается».
Обладатель поула Феликс Розенквист по ходу дистанции постепенно терял позиции и в итоге опустился на девятое место.
Тройку лидеров в Индианаполисе замкнул Уилл Пауэр, который смог благодаря этому выйти в лидеры сезона. Занимавший до старта уик-энда первое место Маркус Эрикссон завалил квалификацию и начинал гонку только 25-м. Швед прорывался наверх, но до финишного флага отыграл только 14 позиций.
Пеперь у Пауэра 431 очко, у Эрикссона – 422. Их ближайшим преследователем остается Джозеф Ньюгарден с 399 баллами.
Диксон прорвался к победе с 20 места в богатой на аварии гонке в Нэшвилле (правильнее сказать в Крэшвилле)
Скотт Диксон одержал невероятную победу в гонке IndyCar в Нэшвиле. Этап прошел 7 августа.На поврежденной машине он прорвался с 20-го места на первое, опередив на финише Скотта Маклолина всего на одну десятую секунды.
Год назад в Нэшвилле уже была невероятная гонка, где напарник Диксона Маркус Эрикссон врезался в соперника, перелетел через него, но на финише все равно был первый. Это кажется невероятным, но в этот раз повторился похожий сценарий.
Сначала гонку задержали из-за молний в районе трассы на полтора часа. Гроза так и не началась, так что старт дали. Затем последовали многочисленные аварии, из-за которых 36 кругов из 80 пилоты проехали позади машины безопасности, а к финишу добралось только 13 болидов из 26 стартовавших.
Сам Диксон также не избежал столкновений и закончил гонку без половины днища болида и с полностью сломанным передним крылом. Он признался, что в последних четырех поворотах аэродинамического прижима не ощущалось вообще.
Судьбу победы решил удачный выбор момента для пит-стопа Диксона, который он совершил непосредственно перед тем, как после очередной аварии гонка была прервана красными флагами. Благодаря этому на рестарте Диксон стал лидером, и хотя не смог оторваться от соперников, финишировал первым.
Это 53-я победа в карьере пилота, что позволило ему обогнать Марио Андретти и стать единственным на втором месте в списке самых успешных пилотов IndyCar в истории. Первое место удерживает Эй Джей Фойт с 67 победами.
Победа позволила Диксону вплотную приблизиться к лидерам чемпионата и заявить серьезные права на седьмой титул
Двойной этап Indycar на коротком овале в Айове. Ньюгарден "from hero to zero"
23 и 24 июля на шорт-треке около г.Ньютона состоялся единственный сдвоенный этап в этом сезоне.
Квалификацию в обеих гонках выиграл Уилл Паэур, тем самым приблизившись к рекорду Марио Андретти по общему количестве поулов. Ну и поскольку Уилл не собирается вешать шлем на гвоздь и выступает стабильно сильно, то обновить этот рекорд он сможет в самом ближайшем будущем.
В субботней гонке вторым стартовал Джозеф Ньюгарден, третьим Конор Дейли, четвертым Пато О'Вард, пятым Скотт МакЛафлинЮ лидер чемпионата Ракус Эрикссон только 12-м.
Со старта лидерство захватил обладатель поула Уилл Пауэр, но после желтых флагов и рестарта на 23-м круге, Джозеф Ньюгарден провел атаку на напарника по внутреннему радиусу и вышел вперед.
К первой четверти гонки американец довел отрыв от преследователей до восьми секунд, но на 110-м круге желтые флаги появились вновь из-за Феликса Розенквиста, влетевшего в барьер.
Ньюгарден, а также преследующие его Пато О'Уорд, Маркус Эрикссон и Пауэр поехали на пит-стоп, сохранив позиции.
После возобновления борьбы стартовавший лишь 12-м Эрикссон опередил О'Уорда и вышел на второе место, а на 134-м круге швед пошел в атаку и на лидера гонки. Маркус попробовал провести обгон снаружи, потом внутри – но лишь потерял темп и сам пропустил Пауэра.
После этого для экс-пилота Ф1 события и вовсе приняли самый неприятный оборот: прорываясь через круговых, гонщик Ganassi потерял контроль над машиной в «грязном» воздухе и закрутился, откатившись в конец первого десятка.
Ньюгарден же уверенно довел гонку до победы, опередив О'Варда с Пауэром.
Джозеф Ньюгарден “На самом деле там было довольно приятно и легко, честно говоря. Машина была хороша. Я был удивлен тем, как усердно остальные ребята атаковали на рестартах.
Я был разочарован после квалификации. Я просто ненавижу проигрывать, и я чувствовал, что у нас было достаточно сил, чтобы взять поул, но мы этого не сделали. Это мотивировало меня. Я знал, что сегодня у нас здесь есть машина, чтобы выиграть эту гонку перед такой огромной толпой. Это один из моих любимых треков”.
Пато О'Вард “Я подъехал к Джозефу в конце, но у нас не совсем получилось совершить обгон. Мы продолжали делать машину все лучше и лучше с каждым пит-стопом”.
На овале в Айове Ньюгарден одержал уже четыре победы, что является лучшим достижением среди гонщиков Идикара. Победа в субботу позволила Джозефу сократить отставание от Эрикссона в общем зачете до 15 очков.
В второй, воскресной гонке первый ряд был тот же - Паэур и Ньюгарден, далее Колтон Херта, Конор Дейли и Такума Сато.
В гонке вновь доминировал Джозеф Ньюгарден, хотя первую треть гонки лидировал Уилл Паэур, но в конце концов Джозефу удалось его обогнать.
Все шло ко второй победе Ньюгардена, но неожиданно его машину закрутило и на высокой скорости отбросило в стену.Американец смог выбраться из кокпита, но вдруг потерял равновесие и упал, ударившись головой. Его срочно отправили в медицинский центр трассы, а оттуда на вертолете перевезли в соседнюю больницу.
Для контроля гонщика оставили на ночь, но команда Penske сообщила, что кратковременная потеря сознания привела лишь к порезу на затылке.
Ошибкой Ньюгардена воспользовался Пато О'Вард и выиграл второй раз в сезоне, опередив Пауэра на четыре секунды. Партнер последнего по Penske Скотт МакЛафлин замкнул тройку призеров.Лидер сезона Маркус Эрикссон во второй раз подряд скверно провел квалификацию и стартовал лишь 15-м. Однако в гонке швед смотрелся куда лучше и в какой-то момент даже претендовал на место в тройке. В итоге он финишировал шестым. На фоне его нестабильных результатов Пауэр и Ньюгарден серьезно приблизились к нему в общем зачете.
Семикратный чемпион Наскар Джимми Джонсон показал свой лучший результата в Индикаре финишировав пятым.
Роман Грожан занял девятое место.
“Мы знали, что у нас отличная машина”, - сказал О'Вард. “Все дело было в том, чтобы просто извлечь выгоду и быть в нужном месте в нужное время. В команде проделали отличную работу, это было очень, очень приятно.
“Надеюсь, мы сможем выиграть еще пару раз. Это было бы фантастически. У нас был хороший год, но за последние пару месяцев мы одержали две победы. Это идеальный импульс, который нам нужен”.
Скотт Диксон сравнялся по числу побед в Indycar с Марио Андретти
17 июля прошел единственный в этом сезоне канадский этап на городской трассе в Торонто.
С поула стартовал Колтон Херта, ставшим первым гонщиком в этом сезоне, который дважды выигрывал квалификацию.
Вторым стартовал Скотт Диксон, далее - Джозеф Ньюгарден, Александер Росси, новичок серии Дэвид Малукас, Скотт МакЛохлин. Лидер чемпионата Маркус Эрикссон на старте был только девятым, а его ближайший преследователь Уилл Пауэр 16-м.
Диксон преследовал Херту на протяжении первых 17 кругов. Далее в команде решили провести Диксону более ранний пит--стоп и сменить более мягкие “красные” шины Firestone на жесткие “черные”.
Этот шаг побудил Andretti Autosport вызвать Херту в боксы для идентичной замены шин на следующем круге, но Диксон уже успел прогреть свои шины и обогнал Херту, когда он выехал на на холодной резине. Этот обгон оказался решающим, и Диксон вырвался вперед на 32-м круге, когда оставшаяся часть пелотона провела плановую остановку.
“Мы немного повозились на красных”, - сказал Диксон об альтернативных шинах Firestone. “Мы внесли некоторые коррективы в настройки машины после утренней тренировки. Мы боролись с недостаточной поворачиваемостью, и сегодня это была тяжелая гонка”.
Гонка прошла на удивление чисто на первых 44 кругах, с единственным предупреждением на первых кругах после того, как Такума Сато повредил свою машину. Но коварная, ухабистая трасса с ее близкими стенами породила три периода желтых флагов между 45 и 60 кругами, что дало Херте и другим шанс обогнать Диксона на рестарте.
Но Диксон держался спокойно и вышел в лидеры после последнего рестарта, обогнав Ринуса Викея.
На финальном отрезке гонки Херта не смог догнать и обогнать Диксона. Херте пришлось сосредоточился на своих зеркалах и сопротивлялся сильному давлению сзади со стороны Розенквиста.“Феликс был очень быстр, и я рад, что мы смогли удержать его позади”, - сказал Херта. “Он выглядел так, как будто еще несколько кругов, и он собирался догнать нас. В конце мы немного боролись с износом шин, но в остальном наша машина была потрясающей”.
Для Диксона победа стала первой в сезоне и 52-й в главной американской формульной серии. Чаще побеждал только легендарный Энтони Джозеф Фойт, который одержал за карьеру 67 побед. Впервые он стал сильнейшим в чемпионате USAC в 1960 году, а в последний раз выиграл в 1981-м.
Джозеф Ньюгарден откатился назад из-за заминки на пит-стопе и потерял важные очки.
Лидер сезона Маркус Эрикссон, финишировал пятым, увеличив отрыв от преследователей. У шведа сейчас 351 очко, вторым идет никак не проявивший себя в Торонто Уилл Пауэр (316), третьим (314), у Ньюгардена и Диксона по 307 очков.
Суровый Сато
Мужик даже не поднял ногу после контакта со стеной.
Скотт Маклохлин становится вторым пилотом в этом сезоне Indycar, который смог выиграть больше одного раза
Маклохлин выиграл гонку IndyCar в Мид-Огайо, которая прошла 3 июля.
Новозеландец из команды Penske выиграл дуэль у Алекса Палоу, его партнер по команде Уилл Пауэр пробился из конца пелотона на подиум.
С поула стартовал Патрисио О'Уорд, который стал уже девятым победителем квалификации в этом году.
Маклохлин начал сезон заокеанской серии с победы в Сенкт-Питерсберге и второго места в Техасе, но с тех пор ни разу не финишировал даже в первой пятерке, из-за чего откатился на девятое место в личном зачете.
Но на классическом автодроме в Мид-Огайо 29-летний гонщик напомнил себе: он стартовал вторым, вышел в лидеры еще до середины дистанции и в итоге победил.
Такой результат во многом стал возможен из-за того, что у обладателя поула и первого лидера Патрисио О'Уорда возникли проблемы с мотором, которые в итоге привели к сходу.
В концовке на Маклафлина активно наседал действующий чемпион серии Алекс Палоу, но о обгона дело так и не дошло – на финише соперников разделили всего полсекунды.
Еще одним героем дня стал Уилл Пауэр – ветеран стартовал из третьего десятка, а после контакта с Такумой Сато и вовсе закрутился и стал самым последним. Однако за 80 кругов дистанции австралиец не просто отыгрался, но и поднялся до третьего места, заработав важнейшие очки.
Лидер нынешнего сезона Маркус Эрикссон финишировал шестым и удержался во главе таблицы (321 очко), у Пауэра теперь 301 балл, следом идут Джозеф Ньюгарден (287) и Палоу (286).
Джозеф Ньюгарден выигрывает третью гонку в этом сезоне и получает приятную ачивку в Indycar'е
Восьмой этап сезона участники серии Indycar провели на классическом автодроме "Роуд Америка" в штате Висконсин.
С поула стартовал Александр Росси, и это восьмой разный гонщик, который выиграл поул в этом году - такое достижение повторилось впервые с 1961 года. За Росси стартовали Ньюгарден, Палоу, Эрикссон, Херта, О'Вард, Грожан, Розенквист, МаКлафлин и Диксон. Лидер чемпионата и победитель прошлой гонки в Детройте Уилл Паэур стартовал только 15-м.
На старте Росси смог сохранить лидерство и не пропустить Джозефа Ньюгардена.
За ними позиции также удержались действующий чемпион Алекс Палоу и Маркус Эрикссон.
На первом круге борьбу пришлось прервать после разворота Джимми Джонсона, в которого врезалась Татьяна Кальдерон, а на рестарте Эрикссон пошел в опасную атаку на Палоу и с контактом опередил того. Испанец после этого выехал в гравий и сошел со сломанной подвеской.
Далее 22-летний дебютант сезона Девлин ДеФранческо допустил ошибку и влетел сзади в машину Уилла Пауэра. Австралиец из Penske смог после ремонта продолжить борьбу, но уже без надежд на хороший результат. ДеФранческо, который неплохо смотрелся в предыдущих гонках и на "Инди 500" снова показал себя с не лучшей стороны, рискуя прилепить к себе ярлык крашера.
Росси, Ньюгарден и Эрикссон сохраняли позиции в тройке, а на 15-м круге двое первых поехали в боксы. Там Александру после смены шин пришлось ждать, пока мимо проедет другая машина – что привело к потере позиции.
Более того, когда кругом позже пит-стопы провели Эрикссон и Ромен Грожан, они тоже вернулись на трассу впереди Росси. Однако на прогретых шинах тот сразу же опередил француза на первом же торможении, а в седьмом повороте Эрикссона вынесло на широкий радиус – и Алексангдр оставил его позади.
Выйдя в лидеры, Ньюгарден стал отрываться, при этом положение в квартете лидеров осталось неизменным после второй волны пит-стопов, а затем и после третьей. У Эрикссона возникли проблемы на пит-стопе, когда механики уронили одну из его колесных гаек, и та укатилась под машину – но её быстро нашли и вернули на место.
За три круга до финиша во время очередного рестарта Эрикссон атаковал Росси, нырнув внутрь поворота – и отобрал у того второе место, которое больше не ступил.
Для Джозефа Ньюгардена победа на «Роуд Америке» стала третьей в сезоне. Так как по ходу нынешнего чемпионата американец смог выиграть на овале, городской трассе и классическом автодроме, он стал обладателем бонуса в миллион долларов. Гонщик уже сказал, что направит половину этой суммы на благотворительность.
Эрикссон благодаря финишу на втором месте вернулся в лидеры общего зачета с 293 очками. У Уилла Пауэра теперь 266 баллов, у Ньюгардена – 261. Очередная смена лидера, и никаких унылых "No fighting!", как у "коллег" в Баку!