Реклама банков бывает чересчур навязчивой!
Не правда ли, реклама банков бывает чересчур навязчивой? Вот эта, к примеру, была доставлена прямо в салон автомобиля :)!
Не правда ли, реклама банков бывает чересчур навязчивой? Вот эта, к примеру, была доставлена прямо в салон автомобиля :)!
Удивительная и увлекательная история о том, как я поел говна за свои же деньги. Буду рассказывать обо всех участниках данного действа. Названия организаций скрывать не буду - критика моя полностью обоснована. О каждой есть что сказать. В одну часть, скорее всего, не влезет, но историю допишу до конца в любом случае. Если хоть один человек сделает выводы из этого огромного опуса, я уже буду доволен. Каких-то лайфхаков и прямых инструкций материал содержать не будет - выводы из каждой ситуации, к сожалению, достаточно очевидны только теперь. Надеюсь, что кому-то из вас это поможет не попасть на большие деньги - ошибки обошлись мне очень дорого.
Многие автомобилисты уверены, что каско - это лучший способ избавиться от внезапной головной боли со своим автомобилем всего лишь за 15-20% от его стоимости. Да, именно столько сейчас стоит полис добровольного страхования. В некоторых случаях, его стоимость бывает и выше. Идеальная модель такого способа страхования выглядит довольно оптимистично и привлекательно, даже за такие деньги. Однако, на практике, расставаясь с такой суммой, головную боль себе можно и приобрести. Но кто же знал.
Вот и я не знал, что многолетний положительный опыт пользования такой услугой может превратиться в невероятную феерию говна и крови. Обращаясь со своими мелкими убытками в именитые СК я всегда был уверен, что никаких проблем не будет. Уверенность была уже настолько высока, что сразу же после регистрации страхового случая по телефону, я звонил дилеру, чтобы записаться на дефектовку. Потому как на следующий день я гарантированно забирал направление на ремонт и отдавал автомобиль в работу. Кто бы мог подумать, что система добровольного страхования в пользу клиента работает только при небольшой величине ущерба.
Катастрофа произошла ближе к 6 вечера буквально в паре километров от МКАД недалеко от Строгино - Яндекс повел меня туда объезжать пробку. Незадолго до этого прошел сильный ливень, но природа уже успокоилась, поэтому я покорно следовал маршруту. Рассматривая причудливые дома частного сектора, столь редкого для меня, как человека, не имеющего недвижимости за пределами Москвы, я обратил внимание на широкую лужу, занимавшую всю ширину проезжей части. Движение было довольно интенсивным, поэтому без лишних мыслей я продолжил движение. Каково было мое удивление, когда мой невысокий городской автомобиль заглох прямо посередине этой злосчастной лужи. Не долго думая, я позвонил своему мастеру из дилерского центра, где регулярно обслуживался. Слово "гидроудар" которое я услышал по телефону, сразу помножило мое настроение на ноль - я достаточно хорошо знал теорию ДВС. После этого я услышал, что автомобили моей марки частенько оказываются с такой проблемой на СТОА в период сильных ливней. Для замены двигателя в сборе - перебирать и ремонтировать там уже, как правило, нечего.
Следом я услышал рекомендацию обратиться в СК, потому что такое дело, как правило, покрывается полисами каско. Трубку взяла девушка с приятным голосом. Пройдя все этапы идентификации меня как клиента этого предприятия, я описал случившееся оператору и ждал инструкций. Мне сообщили, что дело они классифицируют как стихийное бедствие, поэтому мне нужно взять справку из Росгидрометцентра со сводкой о погодных условиях, имеющих место быть, приехать к ним в офис для оформления убытка и вызвали эвакуатор. Я несколько раз уточнил, нужны ли еще какие-либо справки, в том числе от ГИБДД, на что получил отрицательный ответ. Дальше началось веселье. Дело в том, что мой автомобиль не имеет возможности включить нейтральную передачу при выключенном двигателе, поэтому эвакуация возможна только с помощью манипулятора - как у привычных городских производителей жопоболи. Как вы можете догадаться, приехала обычная рухлядь с лебедкой. На что мне сказали, что у них есть только такой, поэтому запускай двигатель и грузи.
К моему удивлению, двигатель запустился довольно бодро. Прочихался и через полминуты вышел на ровную работу. Автомобиль погрузили и поставили недалеко от моего дома. На следующий день я получил справку из Росгидромета аж за 2000 рублей и побежал в офис ВТБ страхования. Документы оформили и передали на рассмотрение. Вопросов никто не задавал, я молча нарисовал схему, в подробностях описал происшедшее и получил расписку о приеме документов. Мне сообщили, что скоро со мной свяжется эксперт для осмотра моего автомобиля.
В первый раз я столкнулся с тем, что вопрос по убытку затянулся более, чем на один день. Настал час икс, и мне позвонил эксперт. Мы договорились о встрече, которую я так ждал в течение пары недель. Встреча с этим занятным персонажем началась с его вопроса о том, что случилось с автомобилем. Как я понял, он вообще не знал, по какому вопросу он приехал. Я пригласил его пройти к автомобилю и начать осмотр. После того как я рассказал ему, что же все-таки произошло, он попросил открыть капот и с многозначительным видом осмотрел подкапотное пространство. Затем он попросил меня запустить двигатель, который снова удивил меня своей ровной работой. После неловкой минуты молчания и рассматривания двигателя, я решил взять инициативу на себя: заглушил двигатель и вытащил маслоизмерительный щуп, с которого норовила капнуть мутная светло-коричневая масло-водяная эмульсия. Наш эксперт сделал фотографии и удалился.
Прошло еще несколько недель, в течение которых я пытался узнать у сотрудников ВТБ страхования результаты так называемой экспертизы и их решение. Каждый раз меня убеждали, что оно скоро обязательно будет, и ждать осталось совсем немного. Дескать, вопрос очень сложный, и решение по нему принять не так уж и просто. Я начал звонить уже каждый день, и, наконец, оператор озвучил мне принятое страховщиком решение. Отказ.