9 Июля в Москве прошел Ночной Велофестиваль, приуроченный ко Дню московского транспорта. Маршрут длиной примерно 20км. Ночным его назвать трудно, поскольку старт был в 20:00, но я все-равно остался под впечатлением, ибо это первое для меня подобное мероприятие. Специально для велосообщества заснял маршрут в 360 градусов. Можете крутить телефон, или зажатую левую кнопку мыши.
Снято на Insta 360 One X2.
Власти Москвы собираются возобновить проведение велосипедных фестивалей.
Если не будет сложностей с коронавирусом, то в 2021 году их будет 4.
Первый фестиваль - 23 мая, ночной — 10 июля, осенний — 5 сентября, зимний — 12 декабря.
Кроме того, в этом году в столице появится тысяча парковок для личных велосипедов, городской велопрокат получит тысячу велосипедов, половина из которых будет электрическими.
В городе также сделают 67 новых станций велопроката и 100 километров велополос в районах Марьино, Академический, Отрадное и Строгино.
За прошлый год москвичи 5,7 миллиона раз воспользовались услугами городского велопроката, также около двух миллионов поездок было совершено на самокатах.
Находясь в поездке в г. Адлер вместе со своим велосипедом, мы прогуливались по набережной и тут нам на глаза попалось объявление о проведении велопарада и велофестиваля Велосириус.
Я ничего особенного не ожидая от этого мероприятия, все же собрался на него и поехал.
Прибыв на место, я увидел как собирается народ и с лицом полного скептика решил покататься кругами в ожидании чего-то не обычного. И тут в рамках халявного мероприятия объявляют, что действует мойка для велосипедов, да еще и бесплатная!!! Зная, что велики мойками мыть крайне не желательно, но халява дело такое... Я отмыл весь велик вдоль и поперек, тем более перед этим я прилично влетел в глину.
Помыв велик и немного просушив, услышал от организаторов, что в соседней платке оказывают бесплатный сервис для велосипедов!!!! Ой зря они это сказали. Выслушивая всякие не пристойности в сторону моего велика, что он у меня развалится на первой сотне, что все там кривое и плохое, мне все же сделали ТО велику и я счастливый на чистом и обслуженном велике, отправился далее.
И тут мне повстречался весьма удивительный человек. Который приехал на велосипеде из Питера, по пути посетив Донецк и Луганск. 4700 км за спиной у него. Но все ничего, у него нет ног и нет пальцев на руках и при этом он едет на велосипеде, ставит палатки, готовит кушать и т.д.
Взяв у него небольшое интервью, я отправился дальше и тут объявляют, что сейчас состоится велопарад на 14 км и что это не просто, но смогут все... 14 км... эх, не катаются они с нами, после 140, их 14 это так себе. Ну да ладно, выстроились в колонну и поехали.
Проехав в колонне 2 круга до ЖД вокзала и обратно, мы вернулись на наградную площадь, где начиналось все самое интересное, Проходили соревнования среди маленьких велосипедистов, затем выступали любители банихопа и просто люди участвовали в различных конкурсах и соревнованиях Были победители, были призы. Было много интересных видов велосипедов
В результате, оказалось весьма интересное мероприятие, вопреки ожиданию. Предлагаю не большой видео отчет по прошедшему мероприятию и надеюсь, что в следующем году оно будет еще более грандиозным и интересным, а я пошел ждать, когда мой велосипед развалится после первой сотни.
ЗЫ: Правда он отметил юбилей в 8000 км за 3 вело сезона, но видно его сотня еще не настала
Начинать и заканчивать можно долгим и нудными словами, но если вкратце, то:
1. Маршрут был построен по максимально узким улицам. Это Бульварное кольцо, одна его полоса (внешняя), которая наполовину занята трамвайной линией, наполовину припаркованными машинами и только оставшийся кусочек отдан для проезда. Даже не знаю, это гениально. Наверное. (нет)
2. На маршруте максимальное количество резких поворотов. Например, съезд с Рождественского на Цветной, где поворот очень крутой и сразу после горки. Неподготовленные люди там яблочками посыпались.
3. Колонна была сильно ограничена по скорости ДПСниками даже там, где реально было разогнаться хотя бы на +5 км/ч
4. Весь маршрут 11 км. Серьезно? Ненусерьезно?
5. Маршрут заканчивается... ничем. ДПСником с рупором, который говорит, что вы приехали, ехайте куда-нибудь (с)
Ну, по крайней мере, в этот раз никто не опоздал со стартом, уже хорошо. И в самом начале пути, когда я только догоняла ДПСников, очень круто было гнать по пустому Охотному ряду, да.
Немного асибе, как говорится:
1. Я приехала за два часа, чтобы стартовать в начале колонны. Проехала мимо марширующих чуваков в белых футболках, которые устанавливали тот рекорд Гиннеса, над которым все обычно недоумевают.
2. Я прокатилась перед заездом (на 35 км) и после заезда (еще на 20 км). Ночная ВДНХ выглядит божественно
3. Все это как-то грустно
Немного фоточек из поездки (до и во время, после уже не получилось)
Не могу сказать, что я совсем уж прям недовольна, но халтура в отношении к мероприятию сквозит, это не может не настраивать на скептические настроения
Всем добра, будем верить в лучшее. Посмотрим, что сложится осенью
Несколько лет подряд я участвовала во всех веломероприятиях, проводившихся небезызвестным проектом Let’s bike it. Это было отчасти гражданской позицией человека, который регулярно ездит по городу на велосипеде, а отчасти простым желанием поездить по хорошим пустым автомобильным трассам. В этом году произошла не самая красивая история, в ходе которой Велопарад отошел от добровольцев-энтузиастов под эгиду мэрии. Я решила все-таки съездить на разведку боем и посмотреть, в чем принципиальные отличия.
Небольшое отступление. Вот мой сегодняшний маршрут туда и обратно с картой. Маршрут задвоен на Садовое кольцо (я объехала его дважды) и на дорогу домой через лес.
В остальном же дела обстояли так.Мы приехали сильно раньше намеченного старта, потому что перепутали время старта (он в час, а не в двенадцать). В одиннадцать мы уже тусили в голове колонны. Кушали.
В окрестностях старта был разбит фудкорт, в котором были две вещи: очень, очень дорогая еда (ну да ладно, я не завтракала). Да, вкусненько, но не за триста рублей ни по размеру, ни по вкусу. И вода по сто рублей за стакан на триста миллилитров.
Тут надо отметить, что летние велопарады не всегда успевали конкретно по этому пункту. На прошлогоднем ночном, например, воду не давали, но давали на всех прочих, где мне доводилось бывать. Обычно вода раздавалась под эгидой одного желто-черно-белого банка, она была не самого высокого качества, но она была. Сегодня же, на припекающем солнышке, это было особенно актуально. Но вместо воды раздавали бесплатное безалкогольное пиво и энергетики. От которых лишь хочется пить еще сильнее. И кто знает окрестности академика Сахарова – нет там магазинов в количестве.
Факапы мероприятия начались уже на этапе подготовки к старту. ВНЕЗАПНО выяснилось, что десять метров между белой линией, за которой выстраивались велосипедисты на старт, и кордоном – это мало. Почему мало? Никто из волонтеров не знал. Мало и все тут. В итоге все новые и новые волонтеры пытались оттеснить изрядно прибывавшую толпу назад, что получалось вдвойне комично на фоне следующего.
В первых рядах ну очень бросались в глаза традиционные для подобных мероприятий «бюджетники». Некая транспортная молодежь в футболках с символикой Могортранса, какие-то люди из больниц, из подведомственных учреждений. У них была VIP-зона, с которой начался старт, вели они себя достаточно спокойно, но сразу вслед за стартом большая их часть рассосалась по боковым улицам. Почему я это говорю? Потому что ехала в голове колонны.
Из досадных мелочей: впервые на моей памяти опоздал старт, причем аж на десять минут. Вроде как «из-за важных гостей». Хз, что за гости, трибуна, с которой обычно велось вещание, была не у головы колонны, а в ее центре.
Из забавного: кордон охранял не кто-нибудь, а Росгвардия. Было любопытно, не было ли у них вьетнамских флешбеков и мыслей о том, что это все несанкционированный митинг.
С момента старта все прошло достаточно традиционно: сопровождение из полиции на мопедах, полоса волонтеров и участники. Я довольно быстро потеряла из виду друзей, ехать пришлось одной. Скорость головы колонны была значительной, потому что финишировали мы примерно на 25-30 минут, точно не засекала. Это было так быстро, что я решила зайти на второй круг. Сложно сказать, было ли это ошибкой, потому что хвост колонны, в который я вклинилась, двигался ощутимо медленнее. Мне понадобился час, чтобы завершить маршрут и встретить друзей у Красных ворот, где мы договорились ловить друг друга, если потеряемся.
Что сказать по итогам?
Все выглядит сумбурно, волонтеры не знают, обязательно или необязательно регистрироваться на мероприятие, нет элементарного понимания, откуда все-таки будет старт (и зачем было двигать нас, если перед волонтерами эти самые десять метров так и остались, а до колонны мопедов было еще метров пятьдесят), с развлечениями все как обычно, но вот меня сильнее всего напрягал дух официоза, бюджетники, которые стремительно свинчивали с места, отсутствие воды как бич над подобным мероприятием.
А! И не было батончиков Корни! Может, их давали в середине колонны?
У меня отчего-то ощущение, что все это дело не на пользу транспортной системе, а ведь парады были своего рода заявлением – типа, смотрите, мы здесь. У меня нет уверенности, что этот самый Велофестиваль справится и впредь, учитывая традиционные проблемы, допустим, ночного велопарада (узкий старт, не самый широкий маршрут и т.п.)
И вот мы оказываемся в вилке.
С одной стороны, я очень сочувствую проекту Let’s bike it и всему, что они сделали. Я не очень хочу участвовать в официозе и быть галочкой для мэрии.
С другой – если я (и все прочие) бойкотирую все прочие мероприятия, организованные мэрией, это будет звоночков в колокол размером с Нотр-Дам для этой самой Мэрии, что велосипедисты нахер не нужны, и тогда и без того кусочная, невнятная и местами опасная велоинфраструктура города окончательно накроется медным тазом. Для себя я эту проблему пока не решила и не знаю, как решать.
Это я, смотрю на дорогу домой пристально и с некоторой печалью.
На этом все, если кто-то был на велофестивале, поделитесь своими впечатлениями, пожалуйста, очень хочется знать, не мои ли это персональные глюки
П.С. Дорогие пикабучане, которые насоветовали мне покрышки, вы просто космос. Теперь на этом велике я не езжу, а летаю, и это просто невероятно.
