1990-е годы. Своя ремонтная мастерская. Как я запчасти за рубежом покупал
История эта произошла 2002-2003 годах.
Я как обычно, ремонтирую очередной мопед клиента у своего гаража. И тут вижу как въезжает легковая машина на территорию гаражей, а к ней на веревке привязан мопед. Интересно, еще с далека показалось, что мопед какой то не реально большой.
Понятно что ко мне, к кому еще)) машина проехала немного вперед, и прям около меня остановился привязанный мопед, а мопедом этим управлял, знакомый перекуп.
Перекуп был моих лет, бодренький, весёленький, ну и успешный, у него на то время прям перло.
Мопед был не мопед, а макси скутер, большой двух местный, красивый, и дуги по всему корпуск.
К тому времени, мопедов через меня прошло всяких разных не одна тысяча. Но этот я видил впервые.
Разглядываю мопед, двигатель. Название не понятное. Обошел этот мопед вокруг.
Что то не то. А что понять не могу. Обошел еще раз, посмотрел двигатель ага, 4х тактный, 125м3 не меньше. И сам мопед красивый, цвет сини насыщенный перламутр. А размер скутера был просто огромен, большое двух уровневое, двух местное сиденье, полноценное сиденье для двух седоков. И дуги хромированные, по всему корпусу, Огромный размер колес.
Не мопед а монстр!!!
Пока я хожу, рассматриваю этого монстра, перекуп начинает мне рассказывать печальную историю.
- Купил мопед в порту у морского, мопед заводился и работал как часики, состояние идеальное, пробег не большой. Ну и решил я на нем своим ходом поехать, бежит он под 100км/ч.
Сказано сделано, еду я на нем, кайфую, едет прям классно. Проехал первую сотню км, вторую, третью. Заехал на заправку, заправил полный бак и дальше в путь. И только я отъехал от заправки, как мопед начал потихоньку терять мощность, и через несколько км, заглох. Сначала пытался завести от электростартера, но через 10 минут он перестал работать. Начал заводить кик стартером, в итоге отломал ножку. Мопед так и не завел.
Наверно бензин хреновый залил.!!!
Одним словом доктор выручай!!!
Оставляй, вскрытие покажет.
Добрался я до этого мопеда только на следующий день.
Разбираю, и опять чувство, что что то не то и все тут. Гайки, болты, крепления, двигатель все как у всех. А вот что то не то и все, и не могу понять, хоть тресни. Меня аж какое то не понятное до селе чувство охватило, не пойму в чем дело. И бренд мопеда мне раньше не встречался, да и не видел я такого чуда , хотя я постоянно поддерживал себя в интеллектуальном плане, зарубежные журналы, статьи, интернет появился. А японский модельный ряд с 80 по 95г я знал не то что наизусть, а практически все модели перекрутил уже не раз. А тут как будто с неба упал такой красавчик.
А дайка я шильдик(эта металлическая табличка с основными данными, приклепана обычно к раме) найду и посмотрю что там. Хрен нет шильдика, номер рамы есть, номер мотора есть, а шильдика нет. Что за нах… Ладно, переписываю все эти номера, название на пластике, приеду домой гляну в интернетах.(буквально как год уже был!!)
Разобрал я мотор, а там.
Для тех кто в теме «масленое голодание, с последующим разрушением, коренных подшипников коленчатого вала, нижнего шатунного подшипника, загиб шатуна. ЦПГ в норме, ГРМ в норме. Сгорела обмотка якоря на электростартере, отломана ось крепления кик стартера»
Для тех кто не в теме перевожу.
Так как мопед проехал значительное расстояние более 400 км, а объём масла в картере не большой и рассчитан примерно на этот пробег. То естественно уровень масла упал до критического, и в итоге масло перестало поступать на коренные подшипники и шатун. Ну а дальше разрушения.
Вердикт. Замена калевала, замена коренных подшипников, замена электростартера, замена оси кик стартера, и дальше в путь. Казалось бы, все просто, поменял, поехал, а запчастей та нет!!!
И он не Японский, он Корейский)
Каким то чудным чудом в интернете, нашел(в то время было все не так просто как сейчас), что этот бренд корейский. Мопед этот нашел на корейском сайте, блага тех информация понятна на любом языке.
Вот оно не понятное чувство, до этого были только японские мопеды, а этот корейский, интуитивно почувствовал другого производителя. В дальнейшем, нашел детальные отличия производителей)
Примерно вот так и услышал свою печаль хозяин этого корейского скутера.
- И какие есть варианты? Задал он мне ожидаемый вопрос)
Я так же не раздумывая, отвечаю
- вариантов только два.
Первый забираешь разобранный мопед, диагноз бесплатно.
Второй вариант. Я даю тебе 200 долларов прям сейчас, и мопед мой.
Он – Однако, умеешь пользоваться ситуацией !!! Я брал его за 600 долларов и у меня был покупашка за 1000.
Я улыбаясь – А кому сейчас легко? Такая цена на сегодня твоего мопеда, решать тебе.
Постоял он помялся, подумал с минутку.
Забирай, хрен с ним.
Пиши расписку. Сказал я и пошел за ручкой, тетрадкой, и деньгами.
(Читатель, напомните мне про тетрадку с расписками, упомяну более детально)
Стал я хозяином этого монстра Южно Корейской мопедной промышленности за 200 долларов.
Вариантов только два. Один корявый, влепить туда полностью двигатель от японского мопеда.
Второй вариант, все же постараться найти родные запчасти.
Дело идет к осени, а я всех кого знаю пытаю на предмет знакомых в Ю.Корее. Дело в том, что в те годы очень много народу, ездило туда на заработки, большинство девушки. И был велик шанс, что кто то мне купит там запчасти.
И мне повезло, парень моей сестры, подсобил. У него соседка по площадке вышла замуж за корейца и уехала в Корею с ним. Не буду долго развозить. Но дали мне телефона этой девушки, и сказали, что может быть поможет.
Это сейчас я даже думать не буду, наберу заграницу, и пойдет треп.
А в то время у меня сотовый тупо не мог позвонить ни куда кроме РФ.
Пришлось идти к родителям, им в то время уже поставили домашний телефон. И звонить с него.
Набираю циферки.
Милый женский голосок по корейский, что то промурлыкал.
Я мне такая то нужна.
Мне этот же голосок по русски слушаю вас.
Объясняю ей, что хочу.
Она, говорит да мне про тебя говорили. Не далеко от дома я видела толи магазин мопедов, толи мастерская, могу зайти узнать. Присылай мне на электронную почту фотки что надо, я с ними пойду. Продиктовала мне по буквам свою почту, я как мог записал. И договорились, что связь будем держать через почту.
Электронная почта. Не могу вспомнить где я ее регистрировал. Или может как раз по этому случаю зарегистрировал, не помню. Но точно помню что по электронке с ней в дальнейшем общались.
Опять же это сейчас просто, пришли фотку, достал телефон, сфотал и тут же послал.
Тогда это было ну совсем ни так.
Пришлось идти к своему товарищу просить фотоаппарат мыльницу 1мг пиксельную, Он мне ее дал сугубо с вечера до утра.
Сделал я нужные фотки, запчастей.
Отправил ей на почту, еще и отправлял несколько часов, так как скорость была в то время не ахти.
Приходит ответ, фотки распечатала, будет время зайду.
Через несколько дней получаю от нее письмо.
Ходила в магазин как смогла объяснила, продавец оказался хозяином, удивился, что запчасти с России заказывают. Запчасти такие есть, и цена вопроса 110 долларов за все, но так как заказ из России, он делает скидку 10 долларов, и упаковывает. Ей только на почту отнести.
Пишу ей в ответ, спасибо , спасибо, цена устраивает, готов деньги прислать, но нужно узнать сколько будет стоить доставка посылки до меня. Пишу ей сразу полный свой адрес. и примерный вес посылки 5 кг.
Через несколько дней она написала мне, доставка посылки будет стоить около 10 долларов.
И прислала реквизиты корейского счета куда переводить деньги.
За свои услуги, от денег она отказалась категорически. Но послал ей 150 долларов, что бы уж точно все случилось. Деньги оказалось не сложно переслать в Корею с помощью первого попавшегося банка.
Получаю от нее письмо. Пишет. Все купила, продавец все запаковал, посылка оказалась тяжёлая, вызволи такси, и я доехала до почты. Посылка отправлена, получилось 14 долларов. Хорошо, что послал больше денег, расплатилась за такси.
На сдачу купила шоколадок.!!!
Желаю удачи.
Посылка шла месяц, Получил на почте в своем отделении без вопросов, получите распишитесь.
Тяжёленькая коробка! примерно 5 кг.
Открываю , там новенький колен вал с коренными подшипниками, и еще какая то мелочь.
Ножку, и стартер я восстановил самостоятельно.
В этот же день собрал этот мопед завел, работает. Уже была зима и прокатиться не было возможности. Так он и перезимовал в гараже готовый к бою.
А в начале апреля я даже прокатиться толком на нем не успел, у меня на него уже очередь из покупателей была. Продал за 1000 долларов.
Такой вот бизнес был у меня интересный!!!
Думаю многих заинтересовало, а что же это был за мопед такой неизвестный.
Фото не мое. В дальнейшем эту модель стали делать китайцы, но уровень качества совершенно другой.
Вот он KYMCO 125