Примерно в среду я почувствовал, что моя байдарка скучает в четырёх стенах, просится на волю, на большую воду. То есть, вдоль всего Байкала. Мысль достаточно безумная, значит - хорошая. Поскольку всё происходило в доинтернетную эпоху, я отправился в библиотеку, где обнаружил страшное количество книг по Байкалу. Перелопатил много, а полезного нашёл мало. Там всё красочные описания и телячьи восторги. Но где описание берегов?!
Единственной по-настоящему полезной находкой оказался метеорологический атлас, с подробным описание ветров по сезонам. Тщательно проанализировав его, я довольно точно вычислил оптимальное время нашего предполагаемого путешествия. Но вот что продолжало беспокоить - неизвестные берега. Что делать в случае внезапного шторма? Везде ли можно причалить? И тогда я принял решение - пройти вдоль западного берега на лыжах, да посмотреть личным глазом.
Лыжнику собираться в поход легко: берёшь рюкзак и кидаешь в него всякие ненужные вещи до тех пор, пока уже не можешь его поднять. Сделав так, купил билет на паровоз до Северобайкальска. Первый приятный сюрприз - от жд станции до берега около сотни метров простого пути. Забрасываться будет легко. Глянул на часы - примерно 10-12 февраля. Отличное время для настоящего приключения. Однако, опыт предыдущих походов и капля благоразумия подсказывали, что сначала стоит совершить короткий тренировочный поход. Так я отправился до Нижнеангарска. На электричке.
Расстояние около 20 км. От Нижнеангарска до Северобайкальска пробежал легко. Ну, немного тяготил рюкзак за 40 кг. Вероятно, зря всё-таки кидал туда лишнее. Но главное, убедился, что со снаряжением всё в порядке. Ботинки не жмут, носки сухие, спички есть. С утра и ломанулся на юг.
Зимний Байкал шикарен! Необозримые просторы, чудесный морозный воздух и полная свобода. На первых порах мне попадались рыбаки, которые радовались общению и угощали рыбой. Спасаясь от возможного ветра, рыбаки устанавливали шатры, внутри которых устраивались с удобствами.
Идти было просто. Снег ровный, не прилипает, температура около -30. Ветра почти нет. На обед потратил всего несколько минут - грыз твёрдый шоколад и пялился на облака.
Как раз к вечеру, к темноте, добрался до острова Богучанский. Тут пустует зимовьё. Отличная избушка, тщательно сложенная из лиственничных брёвен. Внутри рабочая печка. За хворостом далеко не пришлось идти, на острове целый лес, лиственница. Пламя загудело, в избе стало тепло и уютно. Дверь закрывалась очень плотно. Сибиряки сработали на совесть!
На ужин я забацал рыбный суп, чтобы скорее избавиться от тяжёлого угощения.
Действительно, утром идти оказалось существенно легче. Вот, собственно, и всё. Сначала я проходил до 30-35 км в день, но потом погода переменилась, часто дул сильный встречный ветер. Тогда одолевал лишь до 20 км, а то и меньше. Только тут до меня дошло, что я же изучал летние ветра, а сейчас снаружи зима. Ну, не балбес ли? Впрочем, я это давно подозревал.
Было несколько забавных приключений. Как-то попал на наледь и провалился, почти по колено. Куда не ступай - везде лёд ломался с противным скрипом. Ну, не фигня ли? Так и пришлось брести в воде. Всё бы ничего, да ноги вскоре онемели. Даже задумался: а лыжный ли получается поход? Больше на водный смахивает. Когда выбрался, наконец, на прочную поверхность, ноги задеревенели и отказывались сгибаться в нужных местах. Так что шёл я подобно паралитику. Но быстро! И к лесу. Отморожение нижних конечностей не входило в мои смелые планы. К счастью, дров у кромки леса хватало.
Сейчас уж точно не вспомню, но за первых 7-8 дней мне попалось около 5 избушек, где можно было комфортно ночевать. Далее избы почти кончились, всё чаще приходилось спать в палатке. Кстати, палатку я сшил сам, получилась лёгкая и прочная, без единой молнии - не зря начитался книг про полярников!
С питанием тоже просто - пеммикан. Но плюс нему сало, крупы, бич-пакеты (супы-концентраты), сахар, сухофрукты и даже сухое молоко. Это уже чисто для удовольствия.
Торосы на Байкале бывают разные. Лучше их обходить, по возможности. Если полоса торошения узкая, до 5-10 метров, то можно и преодолеть. Если же по 50-100 метров, то тоже можно преодолеть, но становится слишком жарко. Поэтому лучше всё-таки обходить.
Отдельная тема - становые щели. Так местные называют огромные трещины, которые разрывают всё ледяное поле, бывает от края до края. Если такая трещина тянется на 30-40 км, то обойти её крайне проблематично!!
Несколько раз мне попадались такие. Обычно удавалось найти переправу или узкое место, которое было возможно перепрыгнуть. Лишь однажды не нашёл. Трещина свежая, живая, плещет чёрная вода. Ширина почти три метра, ясно, что с рюкзаком не перепрыгнуть. Но решение я тогда знал, вычитал в книгах. Наколол топориком льда и набросал обломков в воду. Заполнив проём ледяным крошевом, топорик я убрал в рюкзак, а вкусное, наоборот, достал наружу. И употребил внутрь. За это время мороз сковал обломки в единый кусок. Потыкав лыжной палкой в ледяной мост, приёмная комиссия признала его годным к эксплуатации. Рюкзак с привязанной к нему верёвкой оставил на краю, чтобы уменьшить давление на молодой лёд. Первый шаг сопровождался страхом и замиранием сердца. Зато последний - с восторгом. Потом за верёвку перетащил рюкзак и был таков.
Ладно, можно скакать дальше. Ага, вот только снег кончился! Передо мной расстилалось огромное ледяное поле. Очень красиво, но на лыжах идти неудобно.
Тогда снял лыжи, положил на них сверху куль, перевязал верёвочкой и потащил за собой. Оказалось, система работает.
Наконец, последнее приключение, которое поначалу казалось неприятным - попал в белую мглу.
Главное, накануне я ударил в снег лицом, потеряв солнцезащитные очки. Утром про них забыл. Тонкий слой тумана под лучами зверского солнца дико светился, но я тогда не знал про такую опасность и допустил выгорание родопсина. Впрочем, чутьё горника всё же подсказало, что происходит нечто опасное. Быстро поставил палатку - прямо посреди ледового поля, залез внутрь, вытащил необходимые вещи, замотал голову штанами и тряпками. Такого сильного ожога у меня ещё не бывало, поэтому решил ждать не менее трёх суток. На этом этапе я расстроился. Во-первых, прошляпил опасность, во-вторых, на три дня остался без горячего питания. Однако вознаграждение пришло ночью. Радость в том, что лёд Байкала часто издаёт разные звуки. Щёлкает, стреляет, стонет скрипит, булькает, гудит, свистит, взрывается - невероятное разнообразие! Но ранее, увлечённый физической работой, я как-то не обращал на эти звуки должного внимания. Зато сейчас послушал. Самые обалденные концерты бывали утром и вечером. Уф-ф, настоящие симфонии. За эти дни произошло грандиозное переосмысление всей жизни. Удалось избавиться от кучи ментального мусора. Выработался крепкий и здоровый пофигизм. Жизнь пошла исключительно пучком, в виде почти непрерывного чики-пуки. К тому же рюкзак значительно полегчал.
До Култука добежал практически вприпрыжку. Погода стала совсем тёплой. Ну, так и есть - покупая билеты на паровоз, узнал, что уже март, примерно 10 число.
Главная цель достигнута - тщательно изучил все берега, где мы летом поплывём на байдарках. Лично убедился, что опасные во время шторма участки короткие, не более трёх километров, а чаще - не более 500 метров.
Потом в газетах писали, будто это был первый одиночный переход Байкала. Ну, наверняка что-то напутали. Наверняка так ходили люди и до меня, просто до них ещё журналисты не докопались. Настоящие охотники запросто пробегают тысячи километров на тайге, это же обычное дело.
А летом, действительно, мы поплыли по намеченному маршруту на байдарках. Но это совсем другая история.
