Причина плохих дорог...
Голуби жрут асфальт. г. Бийск, Алтайский край. Стырено из автомобильной группы города.
Пеньки асфальтовые )
благоустройство благоустройством, а пеньки пеньками)
деревья просто срезали, пеньки с корнями остались
их в асфальт - а они растут себе
и ори, не ори - да я тебя в асфальт закатаю!
корни то помнят))
сквер вдоль Невы
улица Обуховской обороны
недалеко от памятника Александру Невскому
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Плитка закончилась....
(с) Собянин :)
На волне о зимнем асфальте
Прогресс не обошол стороной и Пермских дорожников, зимнее асфальтоукладывание видимо становиться нормой!
По весне сойдет вместе со снегом. Стырил из ВК
P.s. баянометр ругался и выкидывал картинки людей с оружием... Видать хотел пристрелить за такую работу.
ПРИМЕР, КАК НУЖНО СТРОИТЬ ДОРОГИ
Дорога является достаточно загруженной, по ней ездят даже лесовозы, но состояние трассы остается идеальным.
Журналисты обнаружили в городке Бежецк Тверской области участок трассы, который сохраняется в первозданном виде уже более 10 лет. Несмотря на то, что дорога, ведущая на юго-запад от Бежецка, является достаточно загруженной, а по ней ездят даже лесовозы, состояние трассы остается идеальным, сообщает «Комсомольская правда».
Участок дороги протяженностью девять километров был построен уже почти 11 лет назад. Как рассказал глава Бежецкого района Александр Горбанёв, с момента строительства её ни разу не ремонтировали, пишет news. Местные жители прозвали дорогу «вечной», а среди населения ходят слухи, что дорогу якобы возводили немцы в рамках какой-то благотворительной программы, и именно поэтому она не разрушается.
Впрочем, покопавшись в архивах, чиновники выяснили, что строили дорогу вовсе не иностранцы, а россиянин из Петрозаводска Валентин Кац. По словам главы района Александра Горбанёва, более 10 лет назад петрозаводская фирма занималась строительством этой дороги с четким соблюдением технологии и не экономя на материалах. Однако подрядчик не смог сойтись в цене с местными властями, которые, помимо прочего, требовали «откат». В итоге Кац ушел, построив только 9 километров.
Автору статьи также удалось связаться с чудо-дорожником из Петрозаводска. Он по-прежнему работает в отрасли и уверен, что русские умеют делать дороги не хуже иностранцев, если их не зажимать в финансах. По его словам, государство сознательно экономит на постройке дорог, поэтому рабочие и проектировщики вынуждены укладываться в смету, используя дешевые материалы и уменьшая толщину покрытия.