10 недель в Австрии. Часть первая.
Навеяно постами
http://pikabu.ru/story/raskhodyi_v_londone_4368657
http://pikabu.ru/story/zhizn_i_byit_pri_prozhivanii_v_myunkh...
Начну,пожалуй, с того, что я не какая-то там особенная и супербогатая студентка из России. Но активно пытаюсь брать от жизни максимально много полезного и интересного.
Так совпало, что в своем универе я достаточно хорошо общаюсь с различными людьми. И как-то до меня дошло, что можно попробовать уехать работать за границу. Попробовала, прошла собеседования. Приняли. Начала собирать документы, а потом и вещи в Австрию, в Вену.
Визу в посольстве сделали за 3 дня(несмотря на предстоящие майские праздники), без лишних вопросов и бесплатно(т.к. было приглашение в страну)
Приехала я уже в июле, после сессии и прочего.
Начала работать в фирме. Все пучком. Дальше речь пойдет о том, что меня так удивило в этой стране, о некоторых особенностях быта и пр.
Немецкий я в последний раз изучала классе в 9 в школе. Так что проблем с чтением у меня не возникло, а с пониманием вот проблемы были. Ибо Австрийский немецкий отличается от обычного. Как,например, австралийский английский, американский и британский. Но суть не в этом.
Даже понимая, как устроено метро( девочка я не тупенькая), меня очень смутило обилие веток и направлений.
Как потом оказалось, тут есть несколько видов подземки, которые периодически пересекаются с наземкой. Во как.
Хотя, собственно, и метро то подземкой не назовешь. Почти все на поверхности или чуть-чуть ниже ее.
Вызвано это, наверное, тем, что в Москве, допустим, метро предполагалось больше как стратегический объект( для тех, кто в танке, метро москвоское первостепенно сделано как бомбоубежище. Если вы обратите внимание на железные пластины у вас под ногами близко к выходу, то поймете, что они там не просто так. По идее это должны быть гермозатворы, некие дверцы, которые захлопываются на время войны. )Так вот, далеко ушла я, в Вене это больше похоже на электрички. Есть U-bahn ( само метро), S-bahn (экспресс поезда на своих собственных ветках и тд.) Ну и кучка разных экспрессов в аэропорт и обратно, и прочее прочее.
Покупая билет в метро, ты приобретаешь так же и билеты на наземку(автобусы, трамваи и тд).
Так вот по приезду в Вену меня очень смутило то, что билеты продает машина. Турникетов нет(ну об этом я знала), проверяющих тоже нет. Проверка на вшивость, как говорится.
Проезд дорогой, штрафы тоже. Проездной на одну поездку 2,20 евро. На месяц 40 с копейками.Но есть дичайшие вариации билетов на соответствующее число поездок,дни и тд.
Наверное, это удобно. Но даже студенты должны платить 150 евро в семестр за студенческий билет, если я не ошиблась тотально. В Москве, к слову, в месяц по социалке меньше выходит.
Из эпичного для неподготовленного человека:
1. Двери в метро открываются по кнопке или по дерганию за ручку(весьма специфическую, не нравятся мне они. Первые дни ждала, пока кто-то не дернет их за меня). Сделано это для экономии энергии.
2. Автобусы останавливаются только при нажатии кем-либо из пассажиров кнопки "СТОП". Можно станцию и проехать.
3. Вагоны у них производит Siemens. Что очень меня позабавило. И заставило вспомнить об первых игрушечных телефонах с чб экранами.
Пока все. Прошу строго не судить. Первый пост.