так желудок же ровно лежит, не разбалтывается с содержимым, и организм экстремально не обезвоживается как, к примеру, у бегунов. честно говоря, затрудняюсь провести связь между ерзаньем попкой по седлу и желанием сходить почитать в туалет :) все ведь точно также сидят на седалищной кости и на обычном стульчике.
Нужно к этому "гаражу" еще большую утепленную палатку пришить, чтобы вокруг машины могла двигаться, вдоль молнии. Вот тогда уже да, почти гараж будет, машина укрыта, ты тоже в тепле, ковыряйся, еще пушку поставить и точно гараж получится.
Не, не так:) Одноклассница: машину продали, Наташу пришлось вместе с ней отдать, теперь нужно новую Наташу покупать. чатик одноклассников: о_О О_о О_О... чей-то робкий коммент: у вас есть личная Наташа?
Скорее от тех кто придумывал названия российским военным системам. Я про все эти "Самоходный миномёт Тюльпан" и "Система залпового огня Буратино", а так же "Наручники Нежность"
Да,у самого батя их так называет. Предполагаю, что это потому что у нас в городе несколько лет назад был магазин "Natasha"(кажется так),который и продавал эти одеяла. Даже вроде рекламу этого магазина по телевизору в голове помню))
Привет земляк, помни что суть зимней резины не только в шипах, но и составе, который позволяет ей в холодную погоду не твердеть и держать сцепление с дорогой. Не важно есть ли снег или лёд на дороге, если температура минусовая то летняя резина не будет давать адекватного сцепления даже с сухой дорогой! Всех благ! :)
Привет землякам! Знаю некоторых - все лето на зимней. Это клиника конечно. Но в плюс 5-10 ничего ей не будет. Зато если минус, а надо ехать, можно попасть.
В квартире тепло находится в батарее. Укрой батарею одеялом, открой окно, через два часа замерь температуру батареи. Теперь одеяло на окно, два часа, температура батареи на 6 градусов выше. Вот и весь пруф тебе, проверяй.
Окно это не значит форточку открыть, балконная дверь или створка с большим стеклом.
ты физику учил? куда там идет накопленное тепло? праэльно - вверх. а вверху одеяло, которое немного, но задержит остывание.
какой блин брезент?! куда его?! чтоб или загорелся или намотался на колеса?
морду картонками закрывают не для этого, а чтоб на ходу не выстужалось подкапотное. если -30 и ветер - температура движка падает пока на светофоре 15 сек стоишь
а куда ему выходить если сверху мотора лежит кусок войлока или одеяла?
поверь, закрытая морда той же картонкой как минимум в 2 раза увеличивает время остывания ибо нету сквозняка от бампера до моторного щита. т.е. дыра только сзади мотора если установлена снизу защита с пыльником.
обычный брезент. некоторые делают. не раз попадались фото на том же дроме в записях.
Мне рассказывал дедушка, ездил в йемен в командировку
утром в воскресенье ездили на рынок, за нами приезжал автобус. Вот стоим мы в один из воскресный дней и ждем его. Приехать должен был в 6 утра. 6 - нету, 7 - нету, 8 - нету... я своих водителей отправляю заводить машины потому чторынок работает до 12. Только отправил своих, не успели далеко отойти, подъезжает автобус...
Диалог: почему на 2 часа опоздал? машина не заводилась. всмысле? так холодно, всего +20, замерзла...
и там это норма, местные машины загоняли в ангар вечером, а утром запускали стоявших там авиадвигатель, что б прогреть машины)))
В гараже всегда теплее зимой, и тут расчёт на то, что под одеялом, всё-таки будет чуток теплее. Я вообще, на зиму аккумулятор в утеплитель(5мм.) с фольгой укутываю, по бокам, снизу и сверху, как чемоданчик получается. И скотчем, чтобы не слетало. Утром стартер по бодрее крутит в морозы. Проверено на личном опыте.
Критическое мышление вам в помощь, чтоб не заниматься бесполезной фигней. Все эти термобоксы для аккумуляторов работают как термос. Если поставить в него теплый аккум, то он просто дольше остывать будет. И дольше нагреваться, после того как машину завели, соответственно. За ночь аккумулятор остывает до температуры воздуха и смысл его укутывать? у меня самого машина на улице ночует, я тоже из Якутии. Если отбросить очевидные варианты с подогревателями (вебасто, электрические котлы), то остается только таскать аккум домой на ночь. У шуб свои плюсы и минусы тоже. Но я и так что-то расписался
У литиевых аккумуляторов одни критический минус - они не любят холода. Да, заряжается быстро, да, пусковой ток выдаёт хороший, но для зимы, особенно если машина ночует на улице он не подойдет. Вспомни как быстро рпзряжаются телефоны на морозе, там тоже литиевая батарейка
У нас холоднее чем в Красноярске и Иркутске) я не говорю, что в более мягких климатических условиях они не подводят, но в -45 экспериментировать совсем не хочется. К тому же они гораздо дороже свинцовых. Я два месяца назад купил обычный корейский и пока он меня не подводил даже в -42. И это с учетом того, что я аккумулятор не снимаю на ночь. ( просто на всякий пожарный дома стоит еще один заряженный) Но это уже другая история
А смысл этого? Если ты принес теплый аккум из дома, воткнул в машину и завел, то зачем его дальше согревать? Дальше его двигатель согревать будет после прогрева
так ты его никуда не носишь на ночь. он теплый от машины.
Я приезжаю на работу на прогретом до 80 градусов движке. На улице -35. Через 2 часа температура двигателя -29, салона -26. Про салон написал чтоб ты понимал разницу температур с ветром и без. А про температуру двигателя чтоб ты понимал что аккумулятор греть некому. Даже если он фольгоизолом в три слоя завернут. Замерзнет точно так же как и утепленный (автоодеяло и закрытый радиатор) двигатель. p.s. Данные о температуре с датчиков внбасто
но у меня по количеству аз за ночь - очень понятно где стоит машина: на ветру или нет.
пользую только войлок под капот.
и кстати, про температуру в салоне и под капотом - они за день конечно сравняются до уличного мороза, но под капотом выстывает моментально. хотя в салоне было 25, движок 80-90. это чтобы ты понимал, что не у всех, как у тебя всё происходит.
Изначально речь зашла о бесполезности термобоксов, но кто это уже помнит.. Если у тебя аз всю ночь срабатывает, то может он и не совсем бесполезен. В моем случае, я грею машину один раз - утром. И за ночь аккум остынет до уличной температуры хоть кубом пенопласта его обложи. Но для запуска вебасты замерзшего аккума хватает, а потом он прогревается от двигателя.
Прошлой зимой было заметно лучше в сильные морозы. Только лучше без фольги берите утеплитель 5мм. Так безопаснее. Я то электрик, знаю что замыкать нельзя, поэтому сделал всё как можно безопаснее. Удачи вам, друзья!
Так бы и написал - фольгопласт. Под капотом прокладывать мне не понравилось - снег на капоте не тает, а перед радиатором сойдёт и картонка (для перегона тачки, временно, в -43).
Написано, что есть автозапуск по температуре. Объясню: если машинка чувствует, что замерзает, то она заведется, наберет температуру и дальше спать. Вот, поэтому и не замерзнет. Одеялка, только для сохранения температуры как можно дольше
