Внутри советского танка Т-72
Советский танк Т-72 стал нарицательной машиной. Пожалуй, нет более стойкой ассоциации с танкостроением Страны Советов, чем тагильский танк. Машина была разработана в далеком 1973 году, но его потенциал позволяет модификациям Т-72 по сей день оставаться основой бронетанковых сил почти 50 стран мира. Это делает его самым массовым ОБТ второго поколения. Об истории создания и богатом боевом пути Т-72 написано множество книг, поэтому сегодня мы не будем повторяться, а сконцентрируемся на том, что обычно скрыто от глаз обывателя - внутренних объемах.
Т-72М на параде ННА ГДР, осень 1988 года
"Оголенный" Т-72 без брони в танковом музее в Сомюре
Экипаж танка состоит из трех человек: механика-водителя, наводчика и командира. Традиционно для танков советской школы, позицию заряжающего заменяет автомат заряжания. Среди прочего, он позволил компактно скомпоновать машину, сделав ее значительно меньше, чем западные аналоги. За годы производства были созданы десятки модификаций Т-72: как российских\советских, так и зарубежных. По этой причине характеристики и «комплектация» машин, если можно так выразиться, различаются. В этом тексте же мы поговорим о тех элементах, которые являются неизменным атрибутом данного танка.
Расположение узлов и агрегатов Т-72 на продольном и поперечном срезе.
Механик-водитель
Вид на место мехвода Т-72 из боевого отделения
Этот член экипажа расположен в передней части корпуса по центру. Танк приводится в движение дизельным V12 семейства В-46. В зависимости от модификации он развивает мощность до 840 сил. С ним работает две трансмиссии на 7 передач вперед, и одну – назад.
Вид с сидения. На полу закреплен педальный узел и рычаги поворота. Сверху слева можно заметить лампу выхода пушки за габариты корпуса. Черная рукоять слева от рычага поворота отвечает за ручную подачу топлива. Над ней - гирополукомпас ГПК-59 и баллон со сжатым воздухом.
Наблюдения за дорогой производится посредством прибора ТНПО-168 с системой гидропневматической очистки стекол. По бокам от его визира установлены лампы сигнализатора выхода пушки за габариты корпуса. Сидение водителя установлено в конструктивном углублении, что позволяет занимать положение сидя, а не полулежа, как в более высоком M1 Abrams. За сидением в днище расположен эвакуационный люк.
На фото справа - окуляр прибора наблюдения ТНПО-169, рядом с ним - сигнальные лампы блокирующего устройства. По левую руку мехвода - щиток контрольно-измерительных приборов. Под ним находится топливораспределительный кран, слева от него - кожух АКБ
Справа от водителя расположен рычаг выбора передач, за которым установлен рычаг привода жалюзи. Белая деталь справа - привод открытия люка мехвода
Справа и слева от места механика-водителя расположены топливные баки (справа дополнительно установлен бак-стеллаж). Управление классическое – двумя рычагами и тремя педалями (сцепление, подача топлива, стояночный тормоз). Также в боевом отделении установлены баллоны со сжатым воздухом для запуска двигателя.
Наводчик
Вид на место наводчика. Слева - визир ночного прицела ТПН 1-49, справа от него - прицела -дальномера ТПД-К-1. Над последним виднеется смотровой прибор ТНП-160. Под ночным прицелом расположилась рукоять ручного поворота башни и азимутальный указатель. Под визиром дальномера находится две красных рукоятки, отвечающих за наведение и спуск. Слева от казенной части пушки - щиток
В башне, слева от казенной части пушки, расположен оператор 125-мм орудия 2А46. Перед наводчиком установлен пульт управления автоматом заряжания, прицел-дальномер, окуляр ночного прицела и наблюдательный прибор ТНП-160.
Общий вид на место наводчика. В правом нижнем углу - казенная часть 125-мм пушки
Вид на место наводчики из его люка
Вид на казенную часть пушки глазами наводчика. Можно рассмотреть элементы автомата заряжания
Слева на башне находится индикатор количества выстрелов, переговорное устройство ТПУ-А2 и механизм поворота башни с азимутальным указателем. Люк наводчика получил разъем под установку трубы для подводного вождения.
Слева на стенке башни - треугольный блок аппарата ТПУА-2. Под ним можно увидеть рукоять стопора башни. Между вентилятором и окуляром ночного прицела расположен левый распределительный щиток. Над вентилятором - табло, указывающее количество выстрелов в АЗ
Место наводчика танка с СУО 1А-40-1. Здесь прицел ТПД 2-49 заменили на ТПД - К1
На большинстве модификаций устанавливается прицельный комплекс 1А-40-1, включающий ночной прицел ТПН 1-49-23 и прицел-дальномер ТПД-К-1 (ранее – ТПД2-49). Тем не менее, именно в СУО заключается большинство видимых изнутри различий модификаций Т-72.
Командир
Вид на место командира из его люка
Справа на башне установлен распределительный щиток (1), радиостанция Р-123 (2), устройство ТПУ А-1 (3) и пульт загрузки (4). Над ТПУ-А1 установлен блок ТПУ А-4
Второй обитатель боевого отделения – командир, расположенный справа от казенной части орудия. Перед ним и справа на башне находится стопор орудия, радиостанция Р-173М и устройство внутренней связи ТПУ А-1. Там же установлен пульт загрузки АЗ и карданный вал привода командирской башенки.
Наблюдательные приборы командира: ТКН-3 (1) и пара перископических ТПН-160 по бокам. Под левым можно рассмотреть датчик линейных ускорений
Спереди, у ног командира находятся баллоны ППО и бак-стеллаж. После исчерпания боекомплекта в конвейере автомата заряжания, командир выполняет функции заряжающего. Над головой командира в крыше находится башенка с прибором наблюдения ТКН-3. Дополнительно, для обзора используется пара перископических приборов ТНП-160. На комбашенке также установлен зенитный пулемет НСВ-12,7.
Погрузка выстрелов в лоток автомата заряжания. После исчерпания боезапаса в АЗ, командир выполняет функции заряжающего, используя укладку в баках-стеллажах
Горизонтальная укладка снарядов в автомате заряжания позволяет командиру и наводчику относительно беспрепятственно перемещаться между боевым отделениям и отделением управления.