Велосипедисты не указывают повороты, потому что ехать, держась за руль одной рукой, небезопасно. Давно пора ставить на все велосипеды поворотники. А то найти недорогие и подходящие поворотники для велосипеда - целый квест.
Во-первых, нормальные велосипедисты повороты и перестроения рукой указывают, просто что бы сзади едущие водители понимали его. Во-вторых, Вы утвержатете про небезопасность езды, держась за руль одной рукой, потому что на велосипеде ездить не умеете.
Если из-за особенностей работы мозга приходится хоть как-то в нарушение ПДД себя подсвечивать мотоциклистам, почему мотоциклы вообще разрешены? Это же очень опасно получается?
Это понятог. У меня просто в голове не сходятся два момента, для поворота надо занять крайнее положение к стороне, куда поворачиваешь и в то же время велосипедист не может ехать более чем 1 метр от обочины/тротуара. Т.е. для поворота налево, велосипедисту надо или перестроиться в крайнюю левую полосу, или принять максимально близко к осевой линии, но это ему делать нельзя. И тогда, как раз и получается ситуация, как с обочечниками.
И в такой ситуации, что мешает велосипедисту доехать до пешеходного перехода и по нему пересечь дорогу? Там полностью нивелируются спорные ситуации. Его обязаны пропустить. Только и он должен спешиться...
Всë просто - 1. показываешь левый поворот, 2. убеждаешься, что тебя пропускают, 3. поворачиваешь. Если какой-то пункт не срабатывает, пропускаешь пидо**са, возвращаешься к предыдущему и повторяешь.
Поскольку мотоциклов в РФ зарегистрировано меньше 4% от общего количества транспортных средств, но при этом из-за особенностей работы мозга водителей их не замечают, запрет на эксплуатацию мотоциклов на дорогах общего пользования приведет к значительному снижению аварийности.
Предлагаю не включать дальний свет и тем самым слепить 96% водителей, а убрать с дороги 4% физиологически опасных мотоциклов.
Правильно, т.к. перед поворотом, по пдд, необходимо перестроиться, а не поворачивать от бордюра. Вот он и обогнал. Если бы вы ехали в левом ряду и укащали что поворачиваете, то тогда бы нарушил водитель авто. Но тут нюанс, что надо велосипедисту ехать или по обочине, или не более метра от троуара, а пересекать перекресток надо по пешеходному переходу спешившись. Так как вы пытались влево повернуть то?
Дык даже если перестраиваешься, всë равно на обгон идут, не смотря на то, что обгонять велосипедиста, сигнализирующего о повороте налево и поворачивающего от бордюра запрещено.
Буду иметь в виду. Вообще Волгоград славился в своё время худшими дорогами в России, но после чемпионата мира по футболу в 2017 году в Волгограде вполне хорошие дороги, так что нам хорошо с этим)
А вы попробуйте на дороге с выбоинами в 5 см одновременно показывать поворот рукой, оборачиваться, чтобы осмотреться, потому что в прыгающее на выбоинах зеркало ничего не видно, и начинать входить в поворот, оставаясь на велополосе.
если бы у вас была хоть капля интеллекта, то вы бы понимали, чем ярче слепит ваша фара, тем хуже видно вас и вашу скорость. световое пятно не имеет физических очертаний и его невозможно оценивать в пространстве.
кроме того, водители привыкают идентифицировать транспорт и его расположение по двум фарам, поэтому двухколёсные камикадзе и одноглазые тазы просто не существуют в поле зрения как транспорт.
Т.е. вы нарушили 24.5 и удивляетесь, что вас не пропустили? Доехать до пешеходного перехода и там, спешевшись, пересечь дорогу религия не позволяет? Хотя это не отменяет того, что водитель авто нарушил пдд, непропустив велосипедиста...
З.Ы. как мне уже ранее пояснили, согласно 8.7 пдд, вы, кстати, можете повлрачивать налево от бордюра, т.к. "Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5". Но правда тогда вас и не обязаны пропускать, т.к. в том же пункте 8.7 пдд написано "если это не создаст помех другим транспортным средствам"
Суть пункта 11.2 не в том, что бы водитель сзади пропустил водителя спереди, ну типа обязан он это делать или нет, а в том, что после того как велосипедист подал сиглал о повороте рукой в лево, водителю вообще запрещено совершать обгон. Тут речь не о предоставлении преимущества, а о запрете действия. И тут уже по идее работает тот юридический механизм, при котором у велосипедиста нет обязанности уступать дорогу тому, кто в принципе нарушает правила, как при ДТП с обочечниками.
На ровной площадке это легко. А на брусчатке 19-го века укладки, которой полно в моём городе, бывает проблемой и просто ехать прямо безо всяких поворотов, держась за руль обеими руками, не то что делать вот это всё перед поворотом. В начале 20-го века и все нормальные мотоциклисты повороты руками показывали, но что-то сейчас они так не делают.
Плохой Шофёр
11K постов10.3K подписчика
Правила сообщества
Не переходим на личности.
Без мата, его сокращений и заменителей.
Максимум доброжелательности друг к другу.
Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.
Никакой токсичности.
Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.