Велопутешествие по Корее⁠⁠

Так мы и не спортсмены ни разу, я и не претендую.

Хотя на простом тоже могу км 80 в деревне сделать... Но на велопутешествие длительное не рискну на простом, не потяну. Да и знакомых таких нет, кто это со мной сможет в длительную поездку на простом поехать.

Когда по Сардинии ехали, нас мотоциклисты все приветствовали, не велосипедисты)))

Я понимаю, что электровелосипед - это не спорт, просто удовольствие.

Зато на электровеликах реальны поездки для женщин и детей. Мы в Корее встретили французскую семью: мать, отец и 3 детей. Они ехали по тому же маршруту: Сеул-Пусан. Это самый популярный в Корее. Все на простых великах, мать на электро. Главное - удовольствие!

Мы ездили 2 раза по 1-ой велодорожке вдоль Атлантики. От Ля-Рошель до испанского Сан-Себастьян. Есть 12000 км велодорожек во Франции. Книжку Вам прикрепляю. Ищите Voies vertes.

И я на машине ездить училась в Германии. Нас там учили максимально далеко от велосипедиста проезжать. Ведь если он подскальзнется и упадёт тебе под колеса, у тебя жизнь тоже испортится...

Я не то, что уважаю, я боюсь)))) поэтому максимально объезжаю велосипедистов на машине.

Я жила в Германии 6 лет, но тогда каталась на простом везде. В Голландии немного покаталась, в Дании не была.

В Голландии и в Германии везде есть велодорожки, но они часто идут параллельно с автомобильной дорогой. Я так не люблю. А во Франции и в Южной Корее вело-и автодороги совсем разные. Велодорожка всегда идёт по красивым маршрутам: в лесу, рядом с рекой, морем. Много кафешек по дороге.

И можно переезжать из города в город, не пересекаясь с автодорогами.

В России водители часто не адекватны. Они могут проехать в 20 см от меня с велосипедом.

Во Франции и Германии в основном нормальные, хотя бывают и придурки. В Корее мы не встретили ни одного придурка на машине. Если вдруг мы ехали в городе по узкой дороге, и навстречу нам ехала машина, переводчица наша показывала ей рукой налево, машина останавливалась, чтобы нас пропустить. Хотя она нам даже и не мешала, каждый ехал по своей полосе. Но машина всегда останавливалась, чтобы пропустить группу. Нас 8 было.

Аккумуляторы достаём из велосипеда каждый день и заряжаем с помощью специального провода в простой розетке. В этот раз в Корее были слабые аккумуляторы (9.8), нам приходилось по дороге останавливаться в кафе и подзаряжать их. Максимум км на 40 хватало. Но, слава корейцам, они все были очень милы и разрешали заряжать везде, где мы просили.

А во Франции или у меня дома сильнее акку, они держали до 80 км и больше без проблем. Домашний электровелик, думаю, и 120 км выдержит.

Чем больше сам крутишь педали, тем меньше любой аккумулятор разряжается.