В кои-то веки в Формулу 1 вернулась переменная "надёжность силового агрегата"
раскрыть ветку (1)
Вряд ли у РБ это следствие дельфинирования. Их пилоты хэдбэнгают меньше всех. Даже Феррари при своём лидерстве, которое вызвало у Култхарда вьетнамские флэшбеки, имеют очень сильное дельфинирование.
они просто сильно сконцентрировались на том, как бы регламент обойти в районе понтонов, и забыли нормальный болид построить
раскрыть ветку (1)
С обходом ничего сложного. Основное правило - баржборды во всëх трëх плоскостях не должны пересекать эти плоскости более трëх раз. Этим и обусловлена форма оплавленной свечи - она пересекает плоскость всего один раз, а крыло в некоторых проекциях - до двух раз. Далее крыло сделали формально частью баржбордов, оставили 50 мм сферу легальности на стыке кузова с крылом, проложили через это крыло крепление зеркал, чтобы оно уж точно крылом являться перестало. Задумка довольно простая, и странно, что никто больше еë не реализовал. Но мерседнсы, мне, кажется, пришли к ней реально только в последний месяц.
Говорят, что у них сама концепция болида неудачная, надо с нуля переделывать. Что в условиях лимита бюджета не представляется возможным
раскрыть ветку (1)
Не сказать, что неудачная. Но что поздно они решили её попробовать - это да. Теперь нужно лечить детские болезни этой "оплавленной свечи"
показать ответы
Формула 1
1.6K постов2.3K подписчика
Правила сообщества
Срач по формульным и околоформульным темам - приветствуется. Мат - допускается (я и сам грешен). Любой другой автоспорт и весь спорт в целом - не возбраняется.
Запрещается: политический срач.