Спустя 3 года после покупки машины решил её отполировать. Когда забирал, мастера сообщили, что тачка "перевёртыш", крашеный капот и крыша. Показали почему, где и как определили... Сейчас уже ничего не докажу, но все равно напишу письмо в Ford, скажу, что готов на любые экспертизы. Посмотрим,что выйдет. Очень расстроен...
Брал "новый" фокус 12 года в Major Auto на 18км МКАД. Обходите ублюдков десятой дорогой. Коммент для минусов внутри.
1)полировщики могли нахрен сжечь лак и перекрасили по бырому
2)если тачке красили только крышу и капот, это ещё не значит что она перевертыш
3)есть такой человек на очень популярном видеохостинге, Максим Шелков. Так вот он реальный эксперт в авто. Обратитесь к нему и он вам все расскажет про ваш авто. Если разрешите снимать ему, то будет бесплатно.
Я оставил меньше чем на день. Не верю, что они бы успели. Про Максима знаю, думаю к нему обратиться.
2)если тачке красили только крышу и капот, это ещё не значит что она перевертыш
Реально могло пиздануться что-нибудь на крышу и капот пока перевозили на автовозе.
Зы. У меня товарищ работал в автосалоне (марку не буду называть). У них был случай: на автовозе сбоку оторвался прут и всю дорогу (900 км) бил новый паркетник в переднюю дверь))) Машина приехала, на следующий день выдавать... Извинились, сказали, что машина задерживается, починили, покрасили и выдали через неделю. Обратно он не возвращался. По ходу, у тебя примерно такой же случай.
да я тя умоляю, не в России, везут их без страховки, весь урон на фирме транспортировщике, в итоге транспортник башляет салону, а салон в три копья без лишних затрат реставрирует своими силами, итог? полная стоимость за авто + компенсация от транспортника, концерн не в курсе и все счастливы.
вообщем, если коротко все вертели нас на хую... "нас" это простых смертных, которые копят на новую тачку, а получают кусок говна в обертке
все верно, не наебешь не проживешь. вывод какой?! прежде чем радостно укатить - 2 часа осматривай каждый винтик, фотографируй все что может быть не так, а лучше приедь с толщиномером.
вывод - покупать авто по средствам, а не копить всю жизнь или брать запредельный кредит, тогда вас не трахнет инфаркт из-за царапины
Я купил за наличные, меня ничего не трахает, но я не люблю, когда меня наебывают, как и любой другой человек.
Это и понятно, но не значит, что тебе не впарят говно по цене того, что ты купил по средствам.
из-за царапины нет, а вот из-за переваренной стойки лобового, даже на вашей гранте вам будет крайне обидно :)
ну окей, теперь вопрос - у салона задержка по машине в ожидании новой, так как эта пошла на уценку,а клиенту предоставят новую, диллер теряет лицо, клиент время, транспортировщик оплачивает урон машины в полном объеме по всем статьям, диллер вынужден оплачивать хранение и восстановление авто, а так же его реализовывать, концерн же должен часть денег перенаправить диллеру в качестве скидки на поврежденный товар.
вот и кому в России вся эта кутерьма нахрен нужна? диллер чуть ли не налом получает ННую сумму от транспортника, после без лишних бумаг чинит машину и отдает с задержкой в пару дней.
итог - лицо чисто, концерн ничего не знает и доволен, хозяин авто не в курсе и доволен, транспортник оплатил только третью часть урона и доволен, директор сети набил карманы и доволен.
вот и подведем итог, как ты думаешь по какой схеме в нашей стране реально работает система?
Дружище, при чем тут страна? всё дело в марке производителе, у которой есть строгие стандарты, которые соблюдаются и в Германии, и в штатах и в Индии. Кто не соблюдает - тому дадут пиздюлей и заберут дилерство.
пока ты небыл за кулисами разных официалов - легко так думать) но на самом деле все эти стандарты, порядок и качество - это просто вымышленная чушь.
Так я был за этими кулисами 5 лет)) И я не думаю, а знаю. А таких как ты, которые везде видят налюбилово и повод засудить, очень много, в отличии от дилеров, которые реально дорожат репутацией.
еп твою, ну началось, давай - независимость? или генсер, мажор? а в топку, ты можешь верить во что хочешь, уж не знаю в каком цеху ты там работал, что прозрачность твое кредо, но мне доказывать ничего не надо.
бооги, в какой России вы живете? вы хотяб примерно представляете что из себя представляет страховка и какой % от стоимости она стоит? страхуется обязательно, да у нас техника на стройке не страхуется, а то транспортники прям грузы спешат страховать, да там никаких прибылей не хватит чтоб окупить эту страховку, в трое дешевле раз в год лишиться автовоза с иномарками, чем на каждую транспортировку оплачивать страховку.
Все разные. У всех разные стандарты. В тех салонах где лично я работал - водитель автовоза всегда доставал новый белый одноразовый комбинезон и в нём разгружал автовоз. Не исключаю, что есть свиньи, но таких лично я не встречал. Может на более бюджетных марках меньше следят за этим.
Вот вам в прикол над каждой царапинкой дрожать. Это автомобиль, он так или иначе побьется и поцарапается.
страхуется не груз, а ответственность перевозчика. Страховая возмещает стоимость восстановительного ремонта. Ни о каких возмещений "утери товарной ценности" не идёт и речи. Дилер по сути вынужден впаривать их как не крашеные.
сначала цену на страховку узнайте, а потом выгоду считайте. это вам не каска, это коммерческое страхование и от того что оно на 1 рейс, оно дешевле не становится.
Это только Ваши фантазии. На деле всё происходит не так. Дилер восстанавливает авто своими силами, но не за три копья. Концерн (или ген. подрядчик) всегда в курсе каждого повреждения. И дерут потом перевозчика, а те в свою очередь страховую.
ммм, и концерн дает добро на продажу диффектованного авто в виде нового, забавненько :) прям вижу логику и подкованность, а особенно про страховую.
так точно. как только авто заехало на автовоз - ответственность перевозчика наступает.
До момента съезда этого авто на землю.
Очень похоже, что да. Вот честно - я бы и не знал, ездил спокойно. Но ведь при продаже я бы делал круглые глаза, а покупатель бы думал, что я его кинуть пытаюсь. Хорошо хоть сейчас знаю.
А можно при покупке запросить официальный документ, что никаких кузовных работ не проводилось?
Получается, что они будут обязаны доказывать свою невиновность, так, вероятно, вопрос ставить нельзя.
Что-то мне подсказывает, что при продаже ты и так будешь делать круглые глаза, несмотря на то, что знаешь.)
Нет, не буду, зачем мне это? Классно, наверно, судить о добропорядочности людей по комментам в интернете.
Я не сужу, просто предположил. Просто таковы большинство людей по своей сути. Хорошо, если ты не такой.
А на чем был построен вывод о перевёртыше? на толщине краски? или на следах ремонта тех же стоек, сорванных и слизанных болтах.
Что из-за такой фигни так переживать - совершенно неясно.
Это какая-то чисто русская черта - париться из-за каждой царапинки на своем авто. Почти везде за рубежом к железкам относятся гораздо проще, чего и вам советую.
вот что б те так жить, что б все купленные тобой "новые" вещи имели постремонтное идеальное состояние...
Купил телефон- отказали в гарантии изза разбора(в магазе продаван решил посмотреть что там - наследил внутри, собрал)
Купил квартиру в новом доме- при первом ремонте перекрытия оказались лопнутыми и замазаными что б не спалиццо
Я не отрицаю того, что человека наебали - да, это плохо. Но и трагедии, из-за которой через три (!) года стоит судится или что-то предпринимать - не вижу.
Но суть в том, что там чуть ли не единственное аттестованное и нормально оснащенное место в городе. И всё нормально сделали.
PS Краска стоила как платиновая - 50тыс за литр по старому курсу
Чем автомобиль отличается от любого другого товара? Ремонт он и в африке ремонт, если тебе не перекрасили кузов на заводе, то нельзя говорить о не влиянии на
ни на гарантию
в первом случае - ты заедешь в офиц сервис не продавана, есть шанс наткнутся очень дотошливых приещиков, которые могут отказать в бесплатном обслуживании по причине подозрения на "перевертыш", потом доказывай что не оселни на его предпродажную стоимость.
во втором - сейчас на бу рынке очень высок шанс нарваться на редкое уг в красивой обертке, поэтому толщиномер стоимостью 1.5-2к есть у многих(либо многие заплатят 5-10к человеку, который поможет с подбором),в итоге ваша "не битая не крашеная" сильно упадет в цене(не надо про лохов, которые за фул стоимость купят, как говорится "Лох не мамонт, лох не вымрет")
По факту при обнаружении скрытых дефектов тебе просто откажут в продаже и будут ждать лоха. Никакого падения в цене не будет.
Дело не в повреждениях, дело в самом факте наедалова. Да, повреждения на езду не влияют, но деньги-то человек заплатил как за машину с полностью родной краской и родным лаком.
Вот если такая машина продается со скидкой и указанием, где и что красилось - у клиента никаких претензий, будет довольный рассказывать всем, что следов повреждения нет, а машину со скидкой урвал
Вопрос спорный, безусловно, но плюсану.
Если там не такой дефект, что пострадала геометрия кузова, безопасность и пр. , то и фиг с ним.
Я тут забрал у отца машину - он до этого 3 года катался ее не жалел. Вся в царапинах по кругу. Так это же даже хорошо, могу не париться.
Так нет, он поехал к официальному (sic!) дилеру и там на ремонт договорился. Бамперы под замену, покраска по кругу - двери, крылья. Даже эмблемки заменить потертые.
Правда он ее слегка ушатал через неделю после того, как мне вроде как отдал (нырнул в снег в кювет, не сильно, крыло, бампер передний, фара и там по мелочи). В итоге бамперы пригодились, а вместо покраски царапин я поменял фару и прочее. Половина передних партроников уже полгода ездит со мной в багажнике, лень выкинуть.
п.с. я не веган
на счет перевертыша они тебе 90% спиздели сказали не правду. Если машина приземляется на крышу, то полностью нарушается геометрия кузова, уходят боковые стойки, лопается лобовое и т.д. У официалов нет таких мастеров, которые смогли бы восстановить перевертыш так, что бы было не заметно, они больше по части масло поменять за 20 тысяч и хреново покрасить дверь за 80. На всякий случай, больше не покупай машину в этом автосалоне, и не езди к этим полировщикам, ИМХО и те и другие тебя обманули.
да там не перевертыш, в автовозе либо под рампу сильно загнали и на кочке машина подпружинила об верхний этаж, либо верхнюю рампу опустили на машину.
вмятины на капоте обычное дело после перевозки...
я вот тоже так думаю, и честно сказать, это не страшно, при наличии хорошей скидки, взял бы такую машину не задумываясь . Вопрос в том, что ТС-а обманул салон, а потом истерички полировщики.
да в том что они не компетентны.
Увидали что крышу красили - все, значит перевертыш.
В куриных мозгах другие события не укладываются.
я бы так не стал плюсовать.
в кругах автотранспортировки (где работал я) машины обзываются этакими кликухами по характеру повреждений, "перевертыш, утопленик" и тд. это не значит что одну машину перевернули, а другую утопили. это значит что у одной повреждена крыша, а у другой салон в плесени.
я так полагаю в том что машина не перевертышь а просто были повреждения крыши и капота какие были заново покрашены
Работаю у официала другой марки. При продаже заключают страховку каско/осаго. Страховые фирмы сотрудничают с официальным кузовным, который работает в соседнем цеху. Делают так, что комар носа не подточит. Даже ту же точечную сварку имитируют так, что редкий спец это заметит.
Неужели вы думаете, что
У официалов нет таких мастеров, которые смогли бы восстановить перевертыш так, что бы было не заметно
А еще у нас были перевертыши с в хлам ушатанной крышей, треснувшим лобашом и не ушедшими стойками, на счет геометрии сказать не могу. Будет возможность, ближе к зиме, то сфоткаю подобное.
У меня на шкоде меняли у оффициалов кусок заднего крыла (точнее кусок боковой панели, ибо у шкоды рапид нет отдельного крыла, есть боковая панель) и дверь. Сделано просто идеально. Попали в заводскую шагрень, разницы в толщине лкп нет вообще. На болтах двери даже следов снятия не видно.
Единственно, если попасть толщиномером непосредственно в сварной шов, можно понять что было что то. Но это нужно кузов через каждые 2 сантиметра проверять, что бы найти (или запросить электронную сервисную книгу).
Делали по каско, вышло более 180 тысяч рублей
в теории можно полностью махнуть две боковины и пеленку крышы, ну и покрасить под толщиномер, но один фиг видно им будет небольшую разницу
высококвалифицированным персоналомПоржал с формулировки, эти высококвалифицированные специалисты, куда не плюнь - они везде. Да вот только на бумаге. По факту там пацаны после заборостроительного ПТУ работают.
Сам факт того, человек работает не у оф.дилера не говорит о том, что это - однозначно пьяный дядя Вася из гаража. Дело в том, что хорошие специалисты, как правило, работают в хороших профильных сервисах, а не у официальных дилеров. У дилеров же зачастую работают люди, которые в состоянии поменять масло, колодки, фильтры и свечи, не более. Есть исключения, не спорю. Но все же, как правило, хорошие специалисты к дилеру работать не идут.
Не соглашусь с тобой по поводу лобового стекла.Наши ребята с работы поехали бухие кататься и как результат перевернулись на трассе,машина в хлам,а лобовое стекло целое,при том,что крышой они приземлились на дерево.
Про восстановление кузова.. У крупных официалов, есть специальная установка, на которой можно проверить и подправить геометрию несущего кузова. Говорю про Ауди
у первертышей нарушается геометрия кузова.
Отсюда - разные зазоры между кузовными деталями.
У вас же простейшие легкие повреждения при перевозке на автовозе, что случается не так уж и редко.
Ничего страшного.
Хотя, по-честному, - скидочку дать должны были.
У нас рихтовали роботами и красили так, что ни один Максим не увидел бы. )
я слышал, что машинки скидываются на камень-ножницы-бумага на то, кто поедет на верхнем этаже, а кому не повезет поехать на нижнем..
Тут, кажется, немного другая ситуация, авто действительно был б/у. А у меня новый с повреждениями.
Что вы от меня хотите через сутки? Я в автокриминал уже написал заявку, сейчас на работе сижу. Буду заниматься вопросом, когда на руках появятся результаты экспертиз в бумажном виде - выложу.
Странно, что вы делаете серьезное заявление через сутки. Без хотя бы фото заявки без них...на
