SpaceX ремонтирует модернизированный прототип Starship после первого испытания. Teslarati⁠⁠

Эрик Ральф, опубликовано 31 мая 2022 г.

Первоисточник:

Рабочие SpaceX были замечены наблюдателями за ремонтом новейшего прототипа Starship компании через несколько дней после первого небольшого испытания ракеты.

Starship S24 был доставлен на орбитальную стартовую площадку (OLS) SpaceX Starbase, штат Техас, 26 мая после примерно двух с половиной месяцев сборки, что стало первым случаем, когда SpaceX доставила новый прототип Starship на испытательный стенд с августа 2021 года. Позже, менее 24 часов после установки Ship 24 на новый испытательный стенд, расположенный рядом с настоящей «орбитальной пусковой установкой», прототип Starship ожил и начал свое первое проверочное испытание.

К сожалению, пока невозможно судить с уверенностью без официального подтверждения, Ship 24 либо не смог завершить это испытание, либо не прошел его невредимым.

Испытания Ship 24 в самом разгаре на Starbase…о чем свидетельствует еще один каскад падающих термоплиток во время этого теста. Похоже, они все еще работают над вентиляционным зазором и системой крепления плитки. Следите за нами в прямом эфире через
@nasaspaceflight https://t.co/9HkYwa3uw7 pic.twitter.com/Tz76Z09ttm
— Космическая академия Кербала (@KSpaceAcademy)
27 мая 2022 г.

Основная цель, известная как проверка герметичности или пневматическое испытание, состоит в том, чтобы накачать прототип Starship или Super Heavy негорючим газообразным азотом при температуре окружающей среды, чтобы убедиться, что ракета и вся ее трубопроводная система конструктивно исправны и работают должным образом. Для успешного испытания, вероятно, потребуется, чтобы прототип достиг и выдерживал полетное давление — до 8,5 бар (~ 125 фунтов на квадратный дюйм) по состоянию на 2020 год — без каких-либо значительных утечек или проблем.

Starship 24 выкатывается на площадку Starbase pic.twitter.com/PGh6FY6x8w
— SpaceX (@SpaceX)
27 мая 2022 г.

Некоторое время первое проверочное испытание Ship 24 в условиях окружающей среды проходило, как и ожидалось, с работой множества небольших вентиляционных отверстий из его основных резервуаров для жидкого кислорода (LOx) и метана (LCH4). В носовой части корабля, где вентиляционные отверстия и трубопроводы присоединяются к паре небольших посадочных (напорных) топливных баков, не было видно никакой активности. Ship 24 — первый Starship с модернизированной версией этих баков после того, как SpaceX решила удалить посадочный резервуар для метана из основного резервуара для метана и переместить его непосредственно под резервуар для кислорода, который занимает кончик носа Starship.

После часа или двух испытаний был услышан приглушенный звук разрыва, отличный от предыдущих вентиляционных сбросов, за которым последовал более тихий «свист», больше похожий на сброс азота через вентиляционное отверстие. В то же время, когда был слышен громкий шум, добрая дюжина или около того из тысяч теплозащитных плиток S24 были сбиты с части корпуса между основными баками Starship и носовым обтекателем. Вскоре после этого SpaceX разгерметизировала Ship 24, и в течение нескольких часов можно было увидеть, как рабочие извлекают из корабля трубу, которая, казалось, была согнута почти пополам.

Рабочие только что сняли очень изогнутую часть трубы со Starship 24. Возможно, это связано с грохотом и отваливающимися плитками во время тестирования сегодня утром? Удаление можно посмотреть в моем прямом эфире.
18:12 27.05.22 https://t.co/lqMPEMdyvz pic.twitter.com/LdQHpXIlKj
— Starship Gazer (@StarshipGazer)
27 мая 2022 г.

Два дня спустя сотрудники SpaceX все еще усердно ремонтировали Ship 24. (NASASSpaceflight – bocachicagal)

Три дня спустя рабочие были замечены на замене труб на Ship 24. В целом, похоже, что какая-то небольшая секция внутренних труб Ship 24 была сломана после того, как она оказалась под давлением во время первого пневматического контрольного испытания корабля, в результате чего плитки оторвались и, возможно, были повреждены другие соседние трубы. Учитывая расположение этого трубопровода внутри носовой части Ship 24, существует ненулевая вероятность того, что сбой произошел, когда SpaceX попыталась создать давление в новых коллекторных баках Starship, что должно было начаться с повышения давления в топливопроводах и газовых линиях, ведущих к ним. Это могло бы объяснить первый приглушенный взрыв, последующий звук вентиляции, который постепенно затих, и потерю пластин теплозащитного экрана.

Сегодня рабочие установили новую секцию трубы с компенсационными петлями в Starship 24, чтобы заменить секцию, разрушенную во время пятничных испытаний, а также удалили эту прямую секцию:
14:02, 30 мая, 22 https://t.co/lqMPEMdyvz pic. twitter.com/U3UpgZiIUH
— Starship Gazer (@StarshipGazer)
30 мая 2022 г.

Это также объясняет, почему SpaceX решила оставить Starship на месте и провести ремонт на площадке. Super Heavy Booster 7, у которого произошел серьезный сбой в трубопроводе во время раннего контрольного испытания, был перемещен обратно в один из крытых сборочных отсеков Starbase для ремонта. Если бы инцидент с Ship 24 был серьезным, он, вероятно, тоже покинул бы площадку. Тот факт, что Ship 24 остался на месте, указывает на то, что сбой был довольно незначительным и локализованным, затронувшим только легко заменяемую сантехнику.

Пара рабочих сосредотачивается на том, чтобы закончить одинокое покрытие «гоночной дорожки» Ship 24. (NASASSpaceflight – bocachicagal)

Кроме того, после инцидента SpaceX, похоже, переместила компоненты теплозащитного экрана Raptor и отсутствующую крышку для одного из четырех закрылков Ship 24 на площадку. Помимо команды, которая все выходные работала над ремонтом Starship, другие группы рабочих приступили к закрытию «гоночной дорожки» Ship 24, которая защищает сотни футов более мелкой сантехники и кабелей, а также систему прекращения полета, которая работает от корабельных баков сверху; а некоторые начали готовиться к заполнению брешей в тепловом щите Ship 24. Большую часть этой работы можно классифицировать как «последние штрихи», и ни одна из них не была бы приоритетной, если бы Ship 24 не был в приличной форме.

Тем не менее, даже незначительное повреждение является неудачей. Следующая возможность теста Ship24 — это окно CDT с 10:00 до 22:00 в среду, 1 июня, с окнами резервной даты, доступными в четверг и пятницу.

Первоисточник: