Сказ о том как два норвежских пенсионера утопили новейший германский крейсер.⁠⁠

Путешествие по Норвегии в конце августа 2016 года, фотографии, наблюдения и жизнеописание путников. Часть 11.

2 сентября 2016 г.

Rampton - Дрёбак - форт Оскарсборг - Стокгольм

От кемпинга до небольшого городка на берегу Осло-фьёрда Дрёбак мы добрались через подводный тоннель. Нашли стоянку, паркомат почему-то не хотел работать, решили оставить машину так, и отправились на причал откуда катер доставит нас на остров Северный Кахольмен где расположен форт Оскарсборг.

Утренний Дрёбак.

Первые укрепления здесь появились ещё в 1644 г. при Кристиане IV, короле Дании и Норвегии и представляли из себя примитивные артиллерийские блокгаузы.

В начале 1840-х гг, при шведском короле Оскаре I (Норвегия тогда была частью Швеции),

появился проект инженер-капитанов Broch и Irgens по защите Христиании (так тогда назывался Осло).

В 1848 г закончены постройки Восточной и Западной прибрежной казематированной батарей на 10 7-дм бомбических орудия каждая, и в 1856 г - введён в строй центральный (главный форт). Оскарсборг стал одной из сильнейших морских крепостей в Северной Европе. Появление нарезной артиллерии потребовало основательно перестроить крепость. Амбразуры центрального форта замуровали,у фронтальной стены насыпали многометровой толщины земляной банкет. Наконец в 1875-93 гг впереди (южнее) главного форта устроили новую Южную (Главную) батарею и вооружили её двуми 8-дм орудиями Армстронга, одним 12-дм орудием Круппа L/22 M1877 и тремя новыми 280 мм орудиями Круппа M1891, которым дали еврейские имена - Аарон, Моисей и Иешуа.

В 1875 в Дробакзунде установили минное поле из управляемых гальванических мин с минной станцией на Ю. Кахолмене.

1899-1901 на С.Кахолмене построили первую в Норвегии подводную торпедную батарею с тремя пусковыми установками для торпед Уайтхеда.

После окончания первой мировой войны норвежский военный бюджет был существенно урезан. Норвегия в то время была очень бедной страной, к тому же основные усилия по обороне были перенесены на приграничные форты и минно-артиллерийские позиции у входа в Осло-фьорд.

Никакой модернизации Оскарсборг в этот период не увидел, более того, были разоружены несколько внешних батарей, что не осталось без внимания германской разведки.

Тем не менее Оскарсборг сыграл свою решительную роль в событиях второй мировой войны. Его звездный час настал в апреле 1940 г.

В 4 утра 9 апреля 1940 года колонна немецких кораблей во главе с тяжёлым крейсером "Блюхер" попыталась тайком пройти к Осло, рассчитывая на то, что Оскарсборг не решится открыть огня из своих устаревших орудий. Они очень сильно в этом просчитались.

Памятник артиллеристам форта.

Ворота так называемого Прибрежного (Морского) форта - первого фортификационного сооружения в Оскарсборге, построенного в 1846 г.

Главный форт представляет из себя циклопическое кирпичное сооружение о трёх ярусах, облицованное снаружи гранитом. В плане имеет форму подковы.

Ситуация для страны весной 1940-го года была неясной. Формально соблюдая нейтралитет, Норвегия определенно более склонялась на сторону Англии.

Комендант Оскарсборга 64-летний Birger Eriksen не получал никаких приказов и предупреждений от вышестоящих инстанций. Подавляющее большинство артиллеристов на батарее были новобранцами, призванными неделю назад - 2 апреля. Всего в крепости находилось 450 рекрутов, из которых Эриксен сумел набрать всего 30 человек для двух расчётов 280 мм. орудий.

В феврале–марте 1940 года согласно плану операции "Везерюбунг" – захвата Норвегии – штабисты кригсмарине спешно составляли и уточняли силы вторжения.

В списки кораблей оперативной морской группы "Осло" был включен и новейший тяжелый крейсер "Блюхер" постройки 1937 года, на тот момент ему было всего 3 года.

Немцы рассчитывали, что легко овладеют страной с немногочисленным населением и небольшой армией (шесть дивизий). Крейсер принял на борт штаб морского командующего группой для захвата Осло контр-адмирала Оскара Кюмметца и более 800 армейских солдат и офицеров. На борту также находись персонал будущей радиостанции в Осло и подразделения обслуживания. На корабле были, между прочим, оккупационная администрация, а также спецназ, имевший целью захват парламента, правительства, короля и золотого запаса страны в государственном банке.

На корабль под завязку загрузили боеприпасы – в дополнение к тем, которые уже находились в артиллерийских погребах.

Боеприпасы разместили даже в торпедной мастерской и просто позади переднего торпедного аппарата правого борта.

Часть опасных грузов оказалась на верхней палубе, рядом с одним из торпедных аппаратов, а также в ангаре, где хранились резервный бортовой самолет "Арадо" и запас бомб к нему.

В результате и без того не полностью боеспособный "Блюхер" оказался загроможденным опасными грузами. Ящики со снарядами и патронами, которые при посадке десанта спешно затолкали куда попало, позднее сослужили кораблю недобрую службу.

Вечером 8 апреля 1940 года оперативная группа 5 кригсмарине вошла в Осло-фиорд, где горели все навигационные огни.

За "Блюхером" следовали "Лютцов", "Эмден" и три миноносца. Эти корабли составляли ядро группы, в которую также входили восемь тральщиков и два китобойных судна. Они должны были доставить около 2000 человек десанта первой волны.

"Блюхеру" и другим кораблям предстояло пройти по фьорду до столицы около 100 километров. Но легко сказать – пройти.

Для этого предстояло преодолеть два укрепленных района. В состав каждого из них входили по батарее тяжелой артиллерии (280–305-мм) и по нескольку береговых батарей меньшего калибра. Как только тяжелый крейсер вышел на траверз островов, с обоих сторон его осветили прожекторы; раздался предупредительный выстрел.

На большой для узкого фарватера скорости – около 15 узлов – боевая группа немецких кораблей во главе с "Блюхером" миновала узкие секторы обстрела.

В 4 часа 21 мин. местного времени флотилия военных кораблей неизвестной принадлежности, двигавшаяся по направлению к столице Норвегии Осло подошла на дистанцию 1800 м. к крепости Оскарсборг.

Комендант крепости Оскарсборг Биргер Эриксен приказал открыть огонь по головному кораблю из двух орудий Главной батареи.

С дистанции 1800 м. по такой цели, как тяжёлый крейсер "Блюхер" (водоизмещение 14,000 т.) промахнуться трудно, однако жизненно важно попасть в правильное место. Что и было сделано. Первые два снаряда попали в основания передней и задней мачт крейсера и вызвали большой пожар в складах горючего, боеприпасов и бомб для самолёта разведчика Arado 196.

Снаряды второго залпа угодили в основание носовой 203 мм башни крейсера, частично разрушив её, частично сбросив в воду, а также в помещение центральной электростанции корабля, сделав невозможным последнему вести ответный огонь из своих орудий главного калибра. Главная батарея успела сделать всего два залпа, после чего пылающий "Блюхер" вышел за пределы зоны поражения её орудий. Однако там его ждали другие неприятные сюрпризы.

Второй по значимости военный объект крепости Оскарсборг - секретная подводная батарея.

Возведена в 1898-1901. Пусковые шахты находятся под водой в скальном массиве слева.

В Норвегии всего две таких батареи, вторая - на форту Kvarven около Бергена. Батарея имеет три пусковых тоннеля по две торпеды в каждом.

На момент начала войны с Германией батарея имела на вооружении торпеды системы Уайтхеда, сделанные в 1900-м году на заводе Fiume, что в Австро-Венгрии.

Каждая такая торпеда имела БЧ в 100 кг тротила. Не самое современное вооружение на тот момент...

Скала в которой находиться батарея.

В марте 1940-го года командир батареи убыл в Осло по болезни, и.о. командира был бывший командир батареи kommandørkaptein Andreas Anderssen, который к тому времени более 13 лет был на пенсии и жил в Дрёбаке.

В ночь на 9-е апреля он был вызван в крепость и прибыл на батарею. Ни он, ни остальной расчет не знали, сработают ли эти древние торпеды и вообще, сумеют ли они покинуть пусковые тоннели. Получив сполна из 280-мм калибра Главной батареи и от батарей в Дрёбаке горящий "Блюхер" в 04.30 вошел в зону поражения торпедной батареи. Его командир надеялся спасти корабль, маневрируя двигателями. До Осло им оставался какой то час ходу.

Когда до "Блюхера" оставалось всего 500 м., командор Anderssen скомандовал: "Пуск!".

Первая торпеда угодила в носовую часть гиганта под первую башню и причинила относительно мало вреда. Командор скорректировал прицел и пустил вторую торпеду, которая угодила в мидель в район машинного отделения.

Крейсер потерял ход, машинное отделение охватил огонь, который в 05.30 добрался до погреба 105 мм. снарядов корабельной ПВО.

Взрыв погреба проделал чудовищную пробоину в средней части корабля и в 06.30 гордость нацистского флота перевернулся и приказал долго жить.

Из 2 тысяч человек экипажа и оккупационных войск из Gruppe 5, находившихся на борту крейсера, половина пошла на дно или сгорела в пожаре мазута, разлившегося по поверхности воды. Остальные в довольно жалком состоянии были выловлены из фьорда и взяты в плен ротой норвежских гвардейцев.

Днём 9-го апреля немецкая авиация подвергла Оскарсборг жестокой и продолжительной 9-часовой бомбардировке. Из средств ПВО Оскарсборг располагал двумя шведскими 40 мм Bofors L/60 и семью 7,92 мм пулемётами Colt M/29 на батареях Håøya и Seiersten, часть из которых вскоре вышла из строя, а остальные были покинуты расчётами.

Всего на Оскарсборг было сброшено более пятисот 100- и 200-кг бомб. Гарнизон крепости, впрочем, укрылся в казематах и потерь не имел. Несмотря на задержку, немцы захватили Осло в ночь с 9-го на 10-е апреля. Благодаря этой задержке Стортинг (норвежский парламент), правительство и король сумели вовремя эвакуироваться из Осло на север и продолжить борьбу. Получив это известие и сочтя свой долг исполненным, полковник Эриксен сдал крепость 10-го апреля со всем вооружением и оборудованием.

Биргер Эриксен стал национальным героем Норвегии, а этот случай стал единственным успешным применение берегой артиллерии в мировой истории, т.к. в других случаях, как например с той же батареей Вара английский флот боялся её и не рискнул прорываться через пролив.

Так же на форте есть отдельная экспозиция береговой артиллерии снятой с других батарей и фортов, и радует то, что все это в рабочем идеальном состоянии,

все цело, и замки, и прицелы, и рукоятки, а не как у нас, все заварено, срезано, и закрашено 10 слоями краски.

Место советую для посещения, там еще есть огромный музей и много чего интересного, я все не показал вам.

Но и сейчас крейсер представляет угрозу для Норвегии, ведь он до сих пор лежит на дне у острова Askholmen, на глубине 90 метров, одним концом опираясь на скалу, а другим в дно,

в недрах крейсера остались боеприпасы и тонны мазута, корпус крейсера в любую минуту может разломиться и выпустить мазут в Осло-фьорд.

Мы попрощались с фортом, отдав дань уважения героическим норвежским артиллеристам, и отправились в Стокгольм.

Ну а про Стокгольм, наблюдения за туристами разных стран, красивые фото в следующем посте.