«ПРОГРАММА 30/30» - Развития зарядной инфраструктуры для электромобилей в России⁠⁠

Смешно. Есть отписка, а есть реальное решение проблемы. Что чаще получаете?))

Сколько вам лет? Неужели не понятно, что огромное количество вещей делается исключительно ради действия. Целые министерства и ведомства, занятые не понятно чем, пытаются оправдать своё существование. А тут пристали с зарядкой своей, удивительно как вас ещё не послали с такими вопросами. И интересно чего ожидали вы, что все будет работать как надо? Наивно. Глупо.

Сколько вам лет? Неужели не понятно, что огромное количество вещей делается исключительно ради действия. Целые министерства и ведомства, занятые не понятно чем, пытаются оправдать своё существование. А тут пристали с зарядкой своей, удивительно как вас ещё не послали с такими вопросами. И интересно чего ожидали вы, что все будет работать как надо? Наивно. Глупо.

Серьезно? Россия - благодатная почва для туризма, если этим реально заниматься. Вот прямо вся. И потенциал - огромен.

Калининград, Питер - близко к границе, историческая застройка. Питер - культурная столица России, есличо. Москва с музеями туда же. Золотое Кольцо, если мы продолжаем про культуру. Казань.

Горы. Кавказские горы. Эльбрус с пешими турами и горными лыжами. Красная Поляна в Сочи. Урал - том множество красивых мест, я туда каждый год езжу. Алтай.

Водный тур по городам Волги, например. На комфортабельном теплоходе. Нижний, Казань, Самара, Волгоград и куча более мелких. Да блин, я по одной Самарской области могу неделю водить группу (если интересен активный отдых) хоть летом, хоть зимой. С водными маршрутами - две.

Черноморское побережье. Ну ладно, Крым не берем, он под санкциями, но Сочи.

Байкал. Вот просто одно слово - Байкал. И второе слово - Камчатка.

И это сходу без гугла я вспомнил.

Но да, есть затык - работать надо, строить инфраструктуру, а не сдавать бабушкины квартиры в Сочи и дедушкины домики в уральских деревнях по цене отеля в Египте.

а у них жара под 50 градусов, постоянно, и песчаные бури города заносят.
почему-то арабы не ноют "у нас плохой климат", а развивают.
Юг России по климату несравнимо лучше арабского, но вы сначала посмотрите на Пальма-Джумейру, а потом на наше побережье - это же п..ц какой-то. П-цом был, и п-цом останется еще черт знает сколько лет.

ну, в Канаде тоже холодно, а с туризмом все ок. Да и у нас европейская часть по климату сравнима с Европой. Риторические вопросы лучше гуглить, а не задавать мне, я не консультант. Вопрос стоит не "что происходит", а "что делать".

У меня слишком мало времени на дискуссии. Читайте макроэкономику, слушайте экономистов. Все цифры есть в свободном доступе.
И когда мне говорят про вторую мировую, я тыкаю пальцем в Германию, Японию и Италию (последняя, кстати, тоже впереди нас по ВВП, а по объему промышленного производства раза в три)

ну, вообще-то в любой экономике бюджет формируется на 90% из налоговых поступлений. Т.е. в отношении любого бюджетного проекта можно ныть "на мои налоги. "Воооот, я за свою девяточку транспортный налог заплатииил, а мне дорогу Москва-Китай не построили". Наш бюджет формируется наполовину из сырьевых доходов. Нет (и не будет!) высокой цены на нефть - нет денег. Но вы держитесь.

Я уверен, что эти программы приняли для вида. Чтобы просто "быть в тренде", как у всех.

Для чего за счёт всего общества и наших налогов развивать эту инфраструктуру? Нефть и газ у нас есть. Машины с ДВС в нашей стране и климате более надёжны в плане применения, по крайней мере при текущем уровне технологий. Экологичность? Уже много раз подсчитано, что электромобили ничуть не экологичнее машин с ДВС.
Вот и зачем сейчас за счёт общества создавать возможность нескольким богатым фрикам поиграть в электромашинки?

Если бы я мог себе это позволить, обязательно купил бы Теслу как машину выходного дня.  Но как основная машина с нашими расстояниями...  Хотя-бы для показухи сделали пару зарядных станций между столицами и в аэропортах.

вот и вопрос, "где деньги, Зин?"
Вот тут можно почитать, как G20 тянет за уши помирающую нефтегазовую и угольную промышленность.
http://priceofoil.org/2015/11/11/empty-promises-g20-subsidie...

Арабам тоже повезло, только вместо чтоб без толку купаться в нефтедолларах, они подняли туризм, сервис, транспорт, недвижку и инвестиционную привлекательность до недостижимого для нас уровня. Посмотрите на Дубай за 25 лет. А потом на бараки в Архангельске.

Арабам тоже повезло, только вместо чтоб без толку купаться в нефтедолларах, они подняли туризм, сервис, транспорт, недвижку и инвестиционную привлекательность до недостижимого для нас уровня. Посмотрите на Дубай за 25 лет. А потом на бараки в Архангельске.

Не знаю, у меня про нефтедоходы. У Европы в среднем по больнице 65 лет, при несравнимо большей продолжительности жизни. У нас же до пенсионного возраста не доживают 60% мужчин или что-то вроде того.
Плюс нефтяным странам Европы, крупнейшие из которых Норвегия и Великобритания, тоже которой тоже придется слезать с иголки. Они, собственно, уже слезают, например, Великобритании даже есть показатель fuel poverty - топливной бедности - сколько людей умирают за зиму просто потому, что нечем отопить жилище. Но при этом нефтяные доходы у них составляют гораздо меньшую долю бюджета, выше индекс развития человеческого потенциала, образование, государственные институты и тд.
Т.е. им диверсифицироваться будет проще. Мы же закоксовались на ископаемых, имеем несравнимо огромную территорию и довольно мало денег, чтобы весь этот паровоз сдвинуть с места, особенно когда власти замалчивают проблему и отчасти занимаются повышением благополучия узкого круга лиц.
Я напоминаю, что мы уже не 4-я, а 11-я экономика мира. Перед нами Южная Корея. Увы, при всех ресурсах корейцы нас обскакали на хундаях и пылесосах.

Больше хотя бы 70. О тех 120 в 2008 году, когда брички разбирали как пирожки, забудьте.
Увы, плохо, и передо мной сейчас лежит неопубликованное пока исследование о будущем нефтегосударств. Отсюда и повышение пенсионного возраста и НДС, т.к. деньги надо где-то изыскивать, а предпосылками для диверсификации экономики пока не пахнет. Когда мы сидели на сырьевой игле на 33%, Медведев за уволил Кудрина (тот предложил меньше тратить на оборонку, т.к. денег нет), сейчас сидим на 65%. Абстинентный синдром будет протекать оч. болезненно.

Пока среди льгот временная отмена ввозной пошлины. Некоторая доля бричек от 3-4 лямов на дорогах есть (провинция не в счет). Т.е. Тесла может рассчитывать на какой-никакой объем рынка, на уровне какой-нить Бельгии или Португалии, а с появлением модели за 25к можно делать более смелые прогнозы (правда, боюсь, доллар к тому времени будет по 100)
А вот интересная табличка, что выгодней в итоге.

Пост может находиться на премодерации до 24 часов, если за это время пост не будет рассмотрен адмодерами сообщества, он опубликуется автоматически.
Вы хотите перенести пост в сообщество "Электротранспорт" или в Сообщество фантастов?

перенесите пост в Сообщество фантастов

Ростов что ли?
А я иногда езжу в город Кодинск в Сибири, где ДВЕ заправки на весь город, причем с названиями, которых вы не слышали.
Естественно ни одного турбированного ВАГа в городе нет, потому что на таком бензине он поршня выплюнет через голову. Все ездят на япошках, которые жрут и не давятся. Дизелей тоже предельно мало (кроме грузовых) - поди его проверни при -45..-50.
При этом электричества - завались, потому что рядом Богучанская ГЭС мощностью 3000 МВт, городские котельные на электричестве.
ЗЫ. заряжайтесь медленно. Куда мне спешить, если машина через 20 км пробега всю ночь стоит у розетки?

ну вот поэтому у нас рынок самокатов больше, чем электромобилей. Проблема упирается отчасти в средний доход населения. Хотя бричек за 4+ млн. на дорогах полно, желающие пересесть с них на электротягу упираются в недоразвитую инфраструктуру.

Если вы живете в квартире и не имеете гаража, ваш электротранспорт - метро.

одно должно быть следствием другого и наоборот. Во всяком случае, розетка есть у каждого, а вот собственная АЗС - лишь у избранных.

Вы цены на брички аналогичного класса посмотрите. "Много бюджетных" - это Лифы с ДВ. К слову, весь российский рынок электромобилей меньше, чем Model 3 производится за неделю.