Правильно смазываем цепь⁠⁠1

У тебя получилась цепь, сваренная в парафине, а не смазанная цепь. Покупается специальный парафин с присадками, которые будут выполнять функцию смазки. Сам парафин при этом является просто носителем и удерживает смазку на цепи. Цена такого парафина невелика, хватает надолго, поэтому не вижу большого смысла экономить и изобретать рецепт самому.

Изначально про новую кассету не было сказано, только про новую цепь, отсюда и появилось такое предположение.

Ну и катай на той которая не шумит, что за бредовая экономия,катать на нескольких цепях,меняя их через 200 - 300 км . Эти расходники не напряжено хоть каждый месяц покупать.

Немного подрыгивая ? То есть перед смазкой надо пива выпить ?

Цепи бывают разные по цене и качеству, и по стоимости они очень сильно различаются. на 9 скоростной трансмиссии, Shimano Deore XT CN-HG93 стоит 4 тыс. Мне её хватает на 2 тыс км. примерно. А например Shimano XTR, M9100 на 11/12 скоростей для шоссера стоит уже 14 тыс.

Выглядит не слишком сложной. Учитывая, что она меньше изнашивается - ее можно будет раз в несколько тысяч просто мыть с частичной разборкой. Но цена, конечно..

Я варил на чистом парафине из свечек - хватило километров на 10-20. При этом цепь не просто стала стрекотать, она стала хрустеть и издавать звуки, похожие на треск. Полазил на веломании и узнал, что надо добавлять воск и немного масла. При этом вместо свечного парафина лучше брать сустабин в аптеке. Так и сделал. С пропорциями я особо не заморачивайся, первый раз сделал 50/50 сустабин/воск по моему вообще без масла. Вполне нормально. Звуков нет, грязи нет. После переезда в другой город сделал такую же смесь, но воска добавил поменьше и немного капнув масла.

--------

Пробовал жидкую восковую смазку от max wax, но мне не понравилось. Хотел попробовать смув, но эта смазка стоит 2k

Я за годы катания понял что самое оптимальное смазывать цепь маслом для цепи бензопилы: Стоит 300р за литр, имеет те же свойства что велосмазка которая в разы дороже, если смазывать аккуратно из маслёнки этого литра хватает на вечно, хорошо проникает внутрь цепи (где оно и должно быть, между роликами и звёздами смазка не нужна!), не надо морочиться с варкой, обезжириванием, сушкой и тд, сильно не собирает грязь если правильно смазывать (по капле на каждый ролик, затем поболтать педалями что бы смазка проникла внутрь, и протереть тряпкой насухо), хватает на 100-300 км пробега (зависит от состояния цепи и, естественно, погоды), раз в 1-2 недели протер тряпкой смазал, раз в месяц два снял пополоскал в бутылке с растворителем.

Может надо было начать с настройки заднего переклюка, а не с варки в парафине? При неправильной настройке крайних положений цепь будет чвыркать о кассету. Собственно один из способов настройки — по звуку.

https://youtu.be/CVzHC-Wymz0

YouTube●8:09

Велосипедная смазка прекрасно проникает внутрь цепи и смазывает все нужные ее части.

Просто варить в парафине плохая идея, это не смазка. Чтобы оно стало смазкой, надо добавлять в нее что-то еще и тут начинается: пчелинный воск, трансмиссионное мало, да подобрать пропорцию. Рецепт у каждого свой, но никто не проверят эфективность своего рецепта как это делают производители велосипедных смазок.

Масло для цепи бензопил самый оптимальный вариант- абсолютно ни в чем не уступает дорогим велосипедным смазкам на масленной основе, стоит копейки.

Ни моторное, ни тем более трансмиссионное масло не подходит для смазки цепи. Суть в том что смазка должна обладать определенными свойствами для того что бы работать в цепи. Конкретно и если коротко, то масло должно иметь достаточную проникающую способность что бы попасть внутрь цепи, при этом она должна обладать адгезией к металлу, что бы эффективно работать внутри и быстро не выдавливаться оттуда. Даже моторное масло с трудом проникает внутрь, я уже молчу о трансмиссионке, по итогу цепь намажется снаружи и только будет притягивать пыль и грязь.

Просто разбираешь цепь на звенья и пины, моешь отдельно в ультразвуке 12 часов, потом смазываешь кисточкой дырочки в звеньях. Пины можно не смазывать, все равно при вжатии масло сойдет. Желательно использовать легкие масла, как на тур де франс. Держатся они почти сутки, через сутки повторяешь процедуру. Ну или если дождь пошел. За счет такого подхода можно сэкономить от 3 до 8 граммов веса на цепи, не засирая ее лишним маслом, или боже упаси парафином.

Любой фигнёй можно мазать да, даже говном можно смазать если задаться такой целью, только вот эффект будет тоже говенный. Масло для цепи бензопилы ничем не отличается от дорогих специальных вело смазок на масляной основе и спокойно выезжает 100 км, если конечно броды по втулки не ездить, даже зимой, я всю зиму на нем отлично езжу. На шоссере по сухому спокойно выезжает 300+.

Если нужен космический пробег то во первых можно взять с собой тряпочку и маслёнку и периодически обновлять, а если и это для вас слишком сложно, просто купить смазку для цепи мотоцикла. Стоит 500-700р за 0.5 баллон, при нанесении очень жидкая, потом через время становится густой и липкой, хватает надолго. Отлично подходит для езды по грязи и песку. Из минусов: нельзя ехать сразу после смазки, нужно подождать приличное время пока высохнет и загустеет( как и в случае с парафиновыми составами, рассчитанными на быстрое нанесение без варки), если слишком много нанести и/или недостаточно протереть цепь после смазки собирает на себя грязь, для обновления требуется промыть в растворителе(протереть тряпкой и помазать как маслом для бензопил не получится). Выходит дороже, и расходуется быстрее чем масло для бензопилы, но при этом все равно дешевле специальных велосмазок, и сильно дешевле парафиновых составов для быстрого нанесения.

У меня нет Мерседеса, если у Вас есть, можете заехать в авторизованный сервис и уточнить. Уверен, там тоже есть ТО и за него надо платить. Ну, возможно, есть умельцы, которые делают это сами. И если варка у некоторых умельцев занимает минут 10-15, то по разбору ДВС есть целые перлы, возможно, эту цепь придётся через гланды водителя доставать))

И если мы разными жидким смазками можем восстановить защитный слой между роликом и звездой

Между роликом и звездой нет трения, если только трение покоя. Так устроена цепная передача.

Вот теперь прочитал. Ну и дич, начиная от картинки заканчивая выводами. В очередной раз автор не смог перебороть желание выдать пост, взамен изучения темы глубже.

попробуй хозяйственные свечи, те которые столбовые и горят долго и не загибаясь, без стеарина, должно быть написано 100% парафин.

Где ты катаешься, асфальт или грунты с мелкой пылью ?

Нет вначале пока не поймешь как надо то гемор

Но если ты умный и поймёшь быстро то сварить за 15 мин на 500 не проблема.

или обводной ролик

Перед переводом на парафин цепь моют в ультразвуковой мойке, потом наносят точечно парафиновую смазку и разминают в пакете. Через 12 часов можно кататься, звук изумительный, руки чистые

Я варю цепь на водяной бане в специальном парафине с присадками. Брал на известном маркетплейсе. После варки хватает надолго, главное вытереть тщательно, пока горячая. Мою так: в бутылку с широким горлышком складываю цепь и наливаю Нефрас на половину бутылки и как шейкером болтаю. И в запасе у меня ещё есть 2 цепи, меняю каждые 200-300 км.

если прямо сильно интересует тема, есть канал (без ссылки не реклама же?) lovebike год назад были ролики про очистку и варку цепей разными способами, с теорией и выводами.

Цепь для бензопилы - это суть любое машинное масло. Если экологичное - то это рапсовое (да, именно растительное масло продают как цепь для бензопилы с припиской, что обязательно необходимо промыть бачок, шину и цепь после использования). Летом для цепи бензопилы идеально подходит трансмиссионка (можно даже отработанную отстоенную), на холода лучше пожиже моторное (отработанное моторное применять, естественно, запрещено). Так что ориентироваться на "цепь для бензопилы" вообще не стоит.

Да любой хуйнёй можно смазывать цепь, а можно вообще не смазывать.

Вопрос встаёт только тогда, когда одна покатушка 100-300км. Когда съезжают с асфальта и месят грязь и песок. Когда едут под дождём. И тут выясняется, что масло для пилы не подходит.

Варка просто одним парафином уже ошибка))

Блять, откуда у людей столько свободного времени страдать подобной ерундой?

Как человек с большим опытом использования велосипеда могу сказать что самый лучший уход за цепью это переход на ремень. Есть ещё сальниковые цепи, но на велосипеде не распространены.

Что вы с этой цепью как курица с яйцом? Удаляешь грязь, щедро поливаешь смазкой и катаешься. Потом меняешь вместе с шестернями. Это - расходник.

Уже не первый пост про цепь за год, при этом ни одного не встречал про каретки, а они требуют ТО хоть и реже цепи, но замену самому сделать тяжело, ухаживать проще.

Сейчас перешлю ваш комментарий Мишустину, прожиточный минимум поднимут)) а то люди цепь выбросить не могут

Я варю цепь на водяной бане в специальном парафине с присадками. Брал на известном маркетплейсе. После варки хватает надолго, главное вытереть тщательно, пока горячая. Мою так: в бутылку с широким горлышком складываю цепь и наливаю Нефрас на половину бутылки и как шейкером болтаю. И в запасе у меня ещё есть 2 цепи, меняю каждые 200-300 км.

После парафина цепь действительно более шумная, чем после обычной смазки.

Но: сам парафин достаточно жесткий, непластичный. Для придания ему пластичности и лучшей адгезии в него добавляются другие углеводороды: пчелиный воск и вазелин.

Возможно ключевой фразой служит " Была куплена новая цепь".

А всё остальное осталось старым? Не совпадение шага новой цепи,с изношенными звёздами и создают звук стрекотанья

Какая модель трансмиссии?

Мб изначально качество цепи было гавно? До того как "варить" в парафине прокатились?