Ответ на пост «Как я перестал торопиться»⁠⁠

У каждого своя комфортная скорость. Мой комфорт - 180км/ч. Ты постоянно в тонусе: вынужден контролировать даже прилегающую к дороге территорию, хотя б на сотню метров в каждую сторону, ловишь окошко во встречном потоке, расчитывая, на сколько нужно сбросить скорость и когда наступить на газ... На встречку выходишь метров за 50 до обгонямого - скорость при выходе на обгон обычно 160+. При этом малейшая неуверенность - тормози и ползи за этой медленной фурой.
Пробовал ездить медленно - устаешь, в сон клонит. Полз почти 4 часа с Екатеринбурга до Тюмени, потом подумал - а ведь только полпути прошел - да ну нахрен, и оставшиеся 330км за 2ч прошел и усталость растворилась. Проезжаешь 700км меньше чем за пять часов и бодр, полон сил. Едешь по ПДД - 9ч - приползаешь убитый в дрова. Самые дальние пробеги - 2 раза ЕКБ-Омск-ЕКБ, почти 2000км, оба раза 14.5ч. и неособо заебался. Ну и времени потратил практически в 2 раза меньше. Бензина вот только в 1.6 раза больше ушло.
С другой стороны, много зависит от загруженности трассы. Как-то, еще лет 10 назад, знакомые эксперимент ставили по ЕКАДУ от Березовского до Арамиля. Оба на жигулях, один встал в поток и ползет. Другой при малейшей возможности, с диким риском на обгон. Гонщик коллегу обогнал меньше чем на минуту, зато несколько десятков раз рискнул жизнью и своей и других.
Дорожные знаки ограничений скорости указывают, на какой скорости повозка, в каком бы убитом состоянии ни была, остается управляемой в данных дорожных условиях. Паспортная максимальная скорость говорит, что на хорошей дороге на этой скорости авто управляемо.
Резюмирую: авто в прекрасном состоянии, самочувствие хорошее, обзор хороший, лето, сухой асфальт, светло - можно поторопиться. Если ж хотя б капнул дождик - на 100км в час вы очень рискуете