Обзор выставки MIMS-2022: дефицита запчастей, масел, фильтров и прочего не будет⁠⁠

Коллеги, всем привет! Решил написать краткий обзор международной выставки MIMS Automobility Moscow 2022, касающейся обслуживания автомобилей. Мероприятие я посещал в первые два дня и в целом остался доволен им. Несмотря на пессимистические прогнозы некоторых аналитиков, нынешняя выставка оказалась куда более представительной и привлекательной, чем в предыдущем году.

Если говорить в общем и целом, то в российскую столицу приехали сотни зарубежных и отечественных компаний. Иностранцев представляли фирмы из ближнего зарубежья, а также из Китая, Ю. Кореи, Японии, ОАЭ, Сербии, Турции, Ирана и ряда других стран. Причем, надо признать, бизнесмены из Бижнего Востока сегодня активно продвигают у нас свою продукцию во всех востребованных секторах, включая электронику, комплектующие, запчасти, аксессуары и т.п.

Посетителей на MIMS-2022 тоже было в избытке, причем уже с первого дня работы выставки. В числе наиболее востребованных экспозиций традиционно оказались стенды с «расходниками» и сервисной автохимией. Что неудивительно, ведь в условиях экономического кризиса эти направления затрагивают интересы практически каждого автомобилиста. Особенно порадовал сегмент смазочных материалов, где обозначилась масса брендов из Германии, Японии, ОАЭ, о многих из которых я не слышал.

Взять, к примеру, продукцию немецкой марки Bizol. Как рассказали мне на стенде этого бренда, в линейке Bizol есть масла для моторов и трансмиссий всех типов, в том числе для новых, современных автомобилей. Есть и консистентные смазки, технические жидкости, продукты для коммерческой и спецтехники. Короче, все, что может потребоваться и в личном гараже и профессиональной мастерской.

Само производство Bizol находится в Европе, а конкретно в Германии. Причем на нашем рынке масла присутствуют вполне легально и официально, то есть имеют все разрешительные документы и сертификаты.

Любопытно, но примерно то же самое мне рассказывали на других «масляных» стендах – турецких, японских, арабских, корейских. Так что про дефицит импортных смазок можно забыть.

Говоря о тематических предпочтениях посетителей MIMS-2022, можно сказать, что среди наиболее почитаемых экспозиций оказались стенды с различными запчастями. На некоторых для «заманухи» клиентов даже артисты и музыканты выступали. Здесь, к слову, также оказалось немало любопытного, Так, одни только дистрибьюторы компонентов марки Kroner анонсировали более двухсот новых позиций в своем ассортименте. В беседе с менеджером экспозиции узнал, что Kroner — это бренд немецкого происхождения.

Сегодня под этим брендом производятся автокомпоненты многих востребованных категорий: детали подвески, рулевого управления, ступицы, приводные валы... В ассортименте запчастей есть также и высокотехнологичные амортизаторы. Так, в них используются прецизионные японские сальники NOK с автоматической системой компенсации. Каждый амортизатор Kroner имеет гладкий шток, покрытый сверхтвердым хромом. Порадовало здесь то, что каждая упаковка с такой деталью имеет индивидуальный код подлинности, позволяющий избежать покупки подделки.

В сегменте запчастей обратил на себя внимание стенд с деталями марки B-Ring. Как выяснилось, это бренд шведского происхождения, под которым производится износостойкие подшипники и ШРУСы. Представитель компании-импортера (приехал, кстати, из Эстонии) отметил, что проектирование деталей идет строго по техническим регламентам, используемыми для оригинальных комплектующих. Это, типа, потому, что данные категории запчастей напрямую связаны с пассивной безопасностью автомобиля.

Поэтому данная продукция B-Ring проходит многоэтапную процедуру проверки качества в заводских лабораториях и на испытательных стендах. Такой подход к производству гарантирует, что изготовленная деталь не сломается при эксплуатации и отработает весь отведенный ей ресурс. А он может быть весьма внушительным.

Например, расчетный пробег подшипников и ШРУСов премиальной линейки B-Ring Hardig составляет 100 тыс. км, при этом гарантийный срок расширен до 2-х лет эксплуатации. К слову, эти запчасти B-Ring представлены в международном техническом каталоге TecDoc. Причем исключительно со знаком качества «Certified Data Supplier».

Рассказывая об автомобильных компонентах, нельзя не затронуть тему таких «расходников», как различные модификации фильтров. Судя по количеству стендов, предлагавших эти важные комплектующие, проблем с ними у нас на рынке быть не должно. Помимо российских, их предлагают и масса зарубежных брендов - китайских, турецких, южнокорейских и, опять же, европейских и японских. Где конкретно делают фильтры и как привозят к нам – отдельный вопрос.

Из числа японских стоит выделить отметить фильтры TMI Tatsumi, их ассортимент насчитывает более 800 позиций. Представитель фирмы дистрибьютора поведал мне, что это закрывает потребности значительной части российского автопарка.

С его же слов выяснилось, что фильтры отличаются высокой степенью фильтрации и большой емкостью поглощения вредных частиц. Основой для штор служит уникальный композитный материал, благодаря которому достигается максимально высокая (до 99%) эффективность фильтрации. Помимо обычных, у TMI Tatsumi есть и салонные фильтры с угольным слоем, а также фильтрующие элементы со обеззараживающими и антибактериальными добавками.

Любопытные новинки были отмечены и в сегменте автомобильных аксессуаров. Так, например, своими оригинальными разработками порадовали дистрибьюторы отечественного бренда Berkut. Они продемонстрировали обновленную линейку дорожных компрессоров последнего поколения серии SPEC с цифровыми манометрами. Одна из отличительных особенностей этой серии – размещение каждого устройства в удобных кейсах. Такое исполнение заметно упрощает хранение и транспортировку компрессора в автомобиле и позволяет эксплуатировать его даже в экстремальных условиях.

Мне лично понравилась самая производительная модель, с индексом SPEC-19. Данный агрегат отличает интуитивно понятное управление и цифровой манометр с функцией “автостоп”, когда при достижении заданного давления компрессор сам отключается. Аппарат снабжен 2-поршневым нагнетателем,  запитывается через розетку прикуривателя и имеет пониженное (не более 13 А) потребление тока.

В числе прочих достоинств SPEC-19 – клапан-дефлятор на воздушном шланге (он позволяет сбросить давление в шине, например, при перекачке), а также яркий светодиодный фонарь и пластиковый кейс, позволяющий удобно пользоваться компрессором, не вынимая его оттуда.

Отметились интересными разработками и те разделы Automobility Moscow, где выставлялись автомобильные источники питания. Если учесть, что сегодня с нашего рынка ушли многие европейские и американские аккумуляторные фирмы, эта тематика долго не потеряет своей актуальности. Очевидно, что особый интерес посетители проявляли к улучшенным типам батарей. Например, к аккумуляторам нового поколения EFB, которые не боятся глубокого разряда и других экстремальных условий эксплуатации.

Из них мне приглянулись аккумуляторы Taxxon EFB турецкого производства, в разработке которых, кстати, участвуют российские специалисты. Данные батареи позиционируются как АКБ повышенной надежности. Причем все они проектируются с учетом жестких требований отечественных ГОСТов, благодаря чему характеристики АКБ удалось адаптировать под довольно непростые условия применения в нашей стране.

По заверениям бренд-менеджеров Taxxon, отмеченные достоинства батарей были подтверждены их реальными испытаниями в гонках. В частности, в этом сезоне аккумуляторы Taxxon EFB (емкостью 100 Ач, на фото) приняли участие в международном ралли «Шелковый путь» на машинах команды Горьковского автозавода «ГАЗ Рейд Спорт». Она, напомним, в итоге стала призером (2-е и 3-е место) этих престижных соревнований.

Вот, собственно, и все впечатления о выставке MIMS-2022.

Удачи всем на дорогах!