О бедной лошадке замолвите слово
Доколе? Доколе мы будем верить всяким официальным историкам? Ну не может мелкая степная лошадь доскакать от монгольских степей до российских лесов! И зиму нашу русскую пережить она не способна!
И ведь действительно! Ну как такая мелочь может соревноваться, например, с Орловским рысаком? Давайте глянем на основные характеристики
Ну вот! Сразу ведь видно, что монгольская в 2 (!!!) раза легче и почти на 20% мельче!
Ну как на такой лошади можно ездить верхом? Ну ладно, до земли может ноги и не достанут, но ведь точно будут цепляться даже за траву степную, не говоря уж о нормальной русской траве-мураве!
Ну ладно, по степям на ней проехать немного можно, но по Великой Русской равнине точно нельзя проехать.
Врут всё официальные историки! Как пить дать - врут!
Примерно так пытаются разные альтернативно одаренные (и не очень) личности описывать невозможность ордам монгольских захватчиков прийти и покорить Русь.
Не, они (альтернативно одаренные) используют и другие "доводы", которые несут примерно столько же полезной информации. То есть около нуля. Но в рамках данного опуса их иные вопли я рассматривать не буду.
Вот так. Вот так кроют альты! И ведь удивительно, что ещё каких-то сто-двести лет назад никто бы и подумать не мог, что этот маршрут является невозможным. Что наши Восточно-Европейские, не побоюсь этого слова, Эбеня (см. ниже) являются непроходимыми для лошади.
Вот бы нам машину времени, да махнуть лет на сто назад. Ведь тогда еще не придумали глобальное потепление! А значит, зимы были студёнее, а тамбовские волки - толщее.
Впрочем, зачем нам изобретать велосипед? Ведь есть же из-торы-я! История поможет нам избежать трудностей с перемещением по времени, так как достаточно просто познаний.
(При чём здесь физика? При том, что альты не учили в школе не только историю.)
Всё, что нам остаётся, это найти исторические пробеги на требуемое расстояние на лошади. И... таких было несколько. Об одном из них я расскажу, о некоторых - упомяну.
Итак, встречайте:
От Харбина до Санкт-Петербурга на Монголике
Впрочем, участник данного забега "слегка" перестарался. Во-первых, вместо пары сотен километров путь был малость длиннее. Во-вторых, путь был не от Монголии, а от Харбина. В-третьих, монгольское нашествие не дошло даже до Великого Новгорода, не говоря уже о Санкт-Петербурге, в отличие от участника. В-четвёртых, ... Впрочем, начнем с самого начала.
В далеком 1910 году... хм.
В далеком 1873 году родилась девочка Александра. Так как ЗАГСы ещё не придумали, то неизвестной осталась и её девичья фамилия, и правильное отчество. Известно только, что отец был солдатом в Оренбургском казачьем войске, и что её обычно по отчеству величали то Георгиевной, то Герасимовной. Осиротела она рано, и выросла среди запаха махорки, портянок и лошадей в солдатской среде. Упоминается, что она знала несколько азиатских языков и много перемещалась с войсками. И так продолжалось, пока она не вышла замуж.
Замуж Александра вышла не абы за кого, а за уральского казака, кавалерийского офицера, носителя княжеской фамилии Кудашев, берущей родословную от Чингиза. С ним вместе она прошла русско-японскую войну и была награждена медалью. Это так - для понимания, что Александра была не какая-то малахольная девица, а настоящая русская бой-баба.
После войны Александра с супругом остались в пограничной страже в Харбине. Возможно, что и не было бы всего этого рассказа, если бы вскоре она не овдовела. Раз такое дело, то детей она пристроила учиться в военное училище. Ну и что теперь делать простой русской девушке? Ну конечно же путешествовать!
В 1909 году Александра Кудашева испрашивает разрешение у своего войскового начальства на одиночное путешествие из Харбина в Санкт-Петербург во славу царя-государя, и дабы показать удаль казацкой дивчины.
Сейчас нам кажется это делом немыслимым, а в уж те времена...
Ну а что, лет за двадцать до того, в 1889 году из Лубны в Париж совершил поездку Михаил Асеев, преодолев 2600 км за 33 дня. В том же году из Благовещенска-на-Амуре в Петербург отправился Дмитрий Пешков. Он преодолел примерно 9500 км на низкорослой лошади забайкальской породы за 194 дня (в основном зимних). Так что идея была не совсем нова.
Итак, 2 мая 1910 года Александра Кудашева, гарная дивчина 36 лет от роду, отправляется из Харбина в своё путешествие в Санкт-Петербург. Отправляется она совсем даже не на аероплане (тогда они еще не были способны на такое), а на светло-серой лошади монгольской (ВНИМАНИЕ, альты!!!) породы. Лошадь та имела рост в холке 1 аршин да 13 вершков, т.е. 128 см, если по нашему исчислению. С собой она взяла следующий скарб: револьвер, кинжал, нагайка, кое-какие припасы (провизия была дорога для нее), что в совокупности с наездницей дало лишь около центнера веса. Заодно в путь отправилась и ее собака - сенбернар по кличке Фарабъ. Монгольская лошадь была взята из табуна необъезженных, и перед поездкой лишь 4 раза была под седлом (привет, альты!), и названа была по-простому - "Монголик".
Я не буду расписывать тут все тяготы её дороги. Понятно ведь, что в те времена по трактам не ходили снегоуборочные машины, а дороги не были асфальтированы, так что пробиралась она по самому нормальному с нашей точки зрения бездорожью. Впрочем, как она сама признавалась, местами она съезжала с тракта сама, так как дорога была совсем в непотребном состоянии. В своём пути она пересекала и болота и непролазные кущи. На неё охотились странные личности, и нападали настоящие морозы в -40.
Стоит отметить, что путешествие Александры получило широкую огласку. На всём пути её радостно встречали местные казаки, а газеты писали хвалебные оды. (Тыкать сюда).
Своего пса Фараба Кудашевой пришлось оставить в Чите. У того в кровь стерлись лапы. Впрочем, лошадке тоже немало доставалось, однажды она даже упала и повредила ногу, испугавшись велосипеда. Так что путь Александры регулярно прерывался остановками на лечение лошади.
Взяв от Харбина направление по линии расположения манчжур. погранич. войск к старому Московско-Сибир. тракту, К. ехала по Манчжурии в период дождей по затопленным разлившимися реками местам; тайгой, бродяжьими тропами (от ст. Суджанки до ст. Болотной, Сибир. ж. д.), а от ст. Болотной до села Кустеля (18 верст) вынуждена была взять проводников, чтобы пробраться через болота. Между Читой и Верхнеудинском К. перевалила Яблоновый хребет и ехала по совершенно безлюдной мес-ти. В начале июля К. была уже в Иркутске, а 22 авг. — в Красноярске. После 6 дней остановки К. выехала далее и 1 окт. приехала в Омск, где пробыла 20 суток. Отсюда, по просьбе воен. начальника, К. поехала не трактом, а станицами 2-го отд. Сибир. казач. войска, где ее восторженно встречали офицеры и казаки. 6 янв. 1911 г. К. прибыла в Челябинск, в конце янв. перевалила Урал, сделала остановку на Саткинском заводе вследствие 42° мороза, в мрт. прибыла в Казань, в апр. в Н. Новгород и в первых числах авг. 1911 г. в Спб., преодолев 12 060 верст.Вот такая выжимка из очередной статьи тех времён (цитируется по энциклопедии).
Прибыв в Петербург, Александра Кудашева вручает Монголика в дар наследнику-цесаревичу Алексею.
Можно было бы на этом и закончить рассказ, если бы не одно "но".
В 1913 году Александра Кудашева совершает второй пробег из Харбина в Петербург, выбрав для этого уже "русскую кавалерийскую лошадь" по кличке Крит. Впрочем, это уже совсем другая история.
... а во время Первой Мировой войны слава о ней уж точно уходит за пределы России.
Упомяну ещё один интересный забег на дальние расстояния.
В 1935 году группа из 30 туркменских всадников совершила переход из Ашхабада в Москву протяжённостью в 4300 км за 84 дня. В этом факте интересен не столько сам пробег, сколько один из его участков - всадники преодолели 360 км Каракумской пустыни за 3 дня.
Видео с ютуба удалено. Осталось только на ОК
Ну что, достаточно доводов за то, что пробег на степной лошадке возможен не только от юга России до ее центра, но даже от Монголии до Москвы?
Лига историков
18.9K поста54.5K подписчика
Правила сообщества
Для авторов
Приветствуются:
- уважение к читателю и открытость
- регулярность и качество публикаций
- умение учить и учиться
Не рекомендуются:
- бездумный конвейер копипасты
- публикации на неисторическую тему / недостоверной исторической информации
- чрезмерная политизированность
- простановка тега [моё] на компиляционных постах
- неполные посты со ссылками на сторонний ресурс / рекламные посты
- видео без текстового сопровождения/конспекта (кроме лекций от профессионалов)
Для читателей
Приветствуются:
- дискуссии на тему постов
- уважение к труду автора
- конструктивная критика
Не рекомендуются:
- личные оскорбления и провокации
- неподкрепленные фактами утверждения