Ну и цены !⁠⁠

3912

Ваще нормальная политика. Есть розничная цена для конечных клиентов (это вы, кстати), есть дилерская (для перекупов), есть совсем дилерская (для оптовых перекупов у перекупов).

За вас вписалась контора - дилер и позволила вам взять не по рознице, как надо бы, а по дилерке. Может еще некоторое колдунство с опциями или страховками.

Ваще нормальная политика. Есть розничная цена для конечных клиентов (это вы, кстати), есть дилерская (для перекупов), есть совсем дилерская (для оптовых перекупов у перекупов).

За вас вписалась контора - дилер и позволила вам взять не по рознице, как надо бы, а по дилерке. Может еще некоторое колдунство с опциями или страховками.

Привезут вам этот Камаз, ценник поищи на кузове, при совке на чём только цену не штамповали...

Я вот так в лизинг КамАЗы продавал клиенту, договоры подписали, аванс клиент внёс. Лизинговая оплатила. Дилер говорит, чёт мы с ценой косякнули, машины по факту дешевле на 150 выходят. Мы эту разницу тебе отдадим, а я чё, я пошёл машину купил))

Зогуглил цены по дилерам (у кого они вообще на сайтах есть) и в среднем 4 650 тыс.

Зы. И таки да..... Нахуй этот КамАЗ нужен???? Эти криворучки умудрились Мерс Аксор изговнять и налепить на него свою лошадь.

А спросить у продавца не додумался?

По поводу себеса: я работал на одном китайском автозаводе, так вот, условный самосвал по цене для дилера в 2000 в России реализовывался за 4000 (правда, тут набегали налоги, логистика, растаможка и т.п.) (цифры условные, но пропорция верная - цена сильно зависит от курса\комплектации\миллиона других факторов)

Заводу выгодно работать с крупными дилерами, а крупные дилеры часто работают с локальными субдилерами (чтобы в очередном мухожопинске на 15 тысяч человек не открывать представительство и ТО, в то же время мелкий дилер из мухожопинска сам не попрётся "продавливать" завод на цены, т.к. у них слишком малые продажи)

Открытая цена, которую спрашивают по телефону всегда будет сильно завышена. Когда лично пообщаетесь с начальником отдела продаж (или старшим менеджером), а потом пообщаетесь с их конкурентами (о чём первые сразу же узнают) - увидите, как цена сильно изменится в меньшую сторону.
И ещё: и дилеру и заводу часто приходится продавать по себестоимости продукцию, причин может быть несколько (как, правило, всё и сразу):

- Горит план продаж

- Прибыль они с клиента потом на обслуживании выбьют

- Нужны деньги для оборота - а деньги, это лучше, чем пылящаяся единица на складе

- хранение тоже требует затрат.

- Различные дотации (завод платит бонус дилеру, а завод получает дотации из бюджета - все счастливы)

В Челнах дилера надо было искать

Ну а как дилеров легковых авто утаптывают? У меня знакомый думал Вольво брать, розница - 2,5 млн., сторговался на 1,5 млн. (да приоритеты поменялись, не взял, но ему были готовы отдать ключи).

В открытую цену нормальные компании всегда запас на торги в тех же тендерах закладывают. Это вы ещё быстро согласились: можно было бы прозвонить дилера 3-4 с фразой "Можете предложить что-то лучше?". Думаю, ниже четырех планку опустили бы.

не по всей технике. Мы  продавали трактора МТЗ-82 - брали по 1 232 тыс, продавали по 1270. Т.е. один трактор даже везти с Москвы было не выгодно, т.к. фура около 25 тыс стоила, плюс предпродажка, в итоге в лучшем случае в 0 выходишь. С МТЗ-1221 побольше имели - тысяч по 70-80 с трактора, правда и стоили они около 2 200 тыс.

Ага. ДАФ 6500 тыс. в среднем. Но тот же ДАФ будет меньше зависать в сервисе. Таким образом будет привозить больше денег. Ресурс у ДАФа поболе будет чем у маказа. У дилеров татарского ужаса очень часто нет в наличие запчастей, и ждать их можно 2-3 недели.