Мне батя всегда что то рассказывал, как с моря приходил, то Англия, то Египет, то еще что то... Если пришвартовывались то их выпускали в город. Он и тачки покупал забугром. Так что как то хз.. было бы желание из порта этого выйти..
раскрыть ветку (55)
Я часто по командировкам ездил, может первый год это на туризм похоже, а потом становится рутиной. Хочется уже не прогулок, а тупо валятся на кровати в свободное время.
раскрыть ветку (37)
где вообще искать такую работу что бы командировки были? сколько работаю инженером, все время офис-завод, задолбал день сурка.
раскрыть ветку (36)
Ну вот геодезистам часто достаются командировки. Конечно зависит от организации, не все работают в других регионах, но всё же если захотеть можно и работать и мир посмотреть
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (2)
Ну может ему и понравилось, конечно, но с тех пор он почему-то не сходит с маршрута дом-работа, ни с кем не встречается и не особо разговаривает...
раскрыть ветку (1)
Вот согласен, лес, ебеня, завод разрушенный, болото, лэпки, вставать в 5 утра..приехал-отснял-в камералку, приехал-отснял-в камералку. Романтика!
Так и что там у них, не рутина разве? Одни и те же замеры, только в разных местах. Работа одна, и лишь декорации разные.
По идее на заводе должны быть специалисты, которые:
1. Ездят к поставщикам на учёбу.
2. Ездят к покупателям и проводят обучение
3. Ездят к тем, кто эксплуатирует и решает их проблемы.
Первое и последнее скорее всего не подходит по специфике вашей специальности, иначе вы бы уже столкнулись с тем, что такой специалист разыскивается.
А вот второе можно поспрашивать в отделе маркетинга и рекламы если он есть и работает. Прям поспрашивать и возможно во всех предприятиях города по вашему профилю.
Дело в том, что часто предприятию свою продукцию необходимо толкать среди оптовиков и конечных потребителей. Но проблема: для этой роли проще обучить инженера, чем специалиста по продажам, а инженеры в это вписываться не хотят.
Поэтому в тех компаниях где я работал мы о таком человеке мечтали, но даже вакансию не держали открытой, как это ни странно. Возможно если предложите свои услуги сами вам будут очень рады.
раскрыть ветку (1)
Смотря что за завод. Многие заводы в России занимаются простейший переделом. Чему может обучать инженер металлургического предприятия? Как пользоваться стальным листом?
работаю инженером-проектировщиком, ездили достаточно много. и по своей работе непосредственно (обследование здания, выезд на места предполагаемого проектирования, авторский надзор), так и не совсем по своей непосредственной работе. там где я работал было две фирмы, одна собственно проектная, где я и работал, вторая по экспертизе промышленной безопасности. и вот по экспертизе меня тоже часто привлекали, выезжал на нивелировку осадок фундаментов, трасс газопроводов, обследования здании и сооружений. покатались достаточно много по России. Моя самая дальняя точка 4000 км от города где живу. Всегда удавалось походить посмотреть город в который приезжали.
На работе висела "карта завоеваний", где флажками отмечали города куда выезжали. Я был практически во всех местах отмеченных флажками.
Сейчас работу сменил и уже не ездим вообще никуда, только в офисе сидим. А жаль(
Я работал инженером на автомобильном заводе 6 лет. Последний год регулярно обновлял резюме на НН. И вот мне прилетело приглашение на вакансию сервисного инженера в фирме, которая занимается производством и продажей банковской техники. И вот эта работа предполагала частые командировки. Примерно 50% рабочего времени катаешься по стране: либо пусконаладка оборудования, либо ремонт. Сейчас перешёл в фирму занимающуюся медицинской техникой. Суть та же самая, командировки по установке либо обслуживанию приборов.
Я на оборонке работаю.Отдел эксплуатации.Вся работа в командировках.Когда в хорошие места езжу, бывает даже за бугор.Но чаще в глухие ебеня.В 20году в сумме, дома был 3 месяца.
раскрыть ветку (2)
Ничего себе, 3 месяца. Оборонка, инженер, между командировками до СВО давали день, два, теперь по сути и их нет, чаще прямо из точки в точку едешь. Командировки от месяца до шести. Вот и набегает за год неделя дома, а отпуск, ну в общем кто такой этот ваш отпуск. Это все весело по сути первый год, и когда новое и красивое место (Калининград, Курилы, Сахалин), а когда ты в 10 раз в дыре с населением 5 000 человек, 2 500 из которых в военном городке, то такая романтика не слишком то нужна.
раскрыть ветку (1)
Мммм, Базарный Сызган «обожаю».
У нас слава богу не так,дают дома побыть иногда.С точки в точку редко катались.
Научный сотрудник. Каждый год по нескольку раз куда-нибудь да съездишь на конференции, форумы и т.п. Иногда и за рубеж бывает (ну, раньше бывало...)
С командировками день сурка тоже наступит, не переживайте.
"Какой день недели?", "Куда я лечу?", "Что это за город?"
раскрыть ветку (1)
Ну, с вашей специальностью, теоретически, реально. Сервис-инженером, например, по обслуживанию какого-нибудь дорогого оборудования. Что-то посерьёзнее телевизоров, я имею в виду) Промышленное что-нибудь, например.
Идите в EPC-подрядчики, особенно если специализируетесь в области контроля качества. Командировок будет море.
раскрыть ветку (4)
впервые слышу такое, щас почитаемс)) только по статье в вики не особо понятно как туда попасть))
раскрыть ветку (3)
На ХХ куча вакансий, толковы инженеры нужны всегда. В связи с известными событиями, европейские компании массово покинули РФ, но их объемы перехватили китайцы и местные. Условия работы не такие сладкие, но платят неплохо и командировок тоже хватает) в качестве примера гляньте, например, НИПИГАЗ
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Рад помочь! Если что-то срастется, пилите пост, будет интересно почитать. Меня только пните, пожалуйста)
ну так нужно работать инженером в конторе, которая проектирует,разрабатывает, монтирует, а не на заводе
раскрыть ветку (1)
Я по факту давно уже не совсем в профиле, что то среднее между нач цеха, специалистом по качеству и технологом, моя задача прямая это организовать процедуры контроля для контролёров, выявить дефекты до появления, выстроить и поддержать требуемые смк, переделать процедуры при возникновении брака так что бы он стал невозможен и всякое такое, не ОТК, я отдельныц инженер по качеству при директоре. По сути прямым сервисом, установкой итд руками занимался последний раз лет 6 назад когда работал сервис инженером. Хочу в ростсельмаш попробовать, сейчас для этого изучаю си и английский упорно. Плюс образование у меня для них профильное, тех сервис в апк
Без нормального английского практически нигде. Особенно инженером. А так, да, все как писали ниже: 1)сервис и пусконаладка; 2) продажа/покупка. 3) приёмка.
Моряки выходят почти в каждом порту, причем все вне зависимости от должности, даже капитан уходит в город иногда. И быть моряком, особенно в юности это охуенно интересно.
раскрыть ветку (8)
Ога) то стоим в жопе, и ехать час, то проверки, то работы, которые можно сделать только на стоянке, то какую-нибудь гениальную идею с конторы пришлют. Почти всегда можно выйти если от сна отказаться. А так выходим, конечно...
раскрыть ветку (3)
Тру стори. Выгрузка балкера вахты у 3 и 2 помощника 6 через 6. Утреннюю третьим отстоял и спать совершенно не хочется, а уж в город то как тянет XD
раскрыть ветку (1)
Я вот этого, кстати, никогда не понимал. Работал на малыше, третьего небыло. Стояли старпом и второй 6/6. И старпом, дав указания по выгрузке спокойно шел спать. Будили конечно, но не так, чтобы часто.
Здесь, на балкере, есть третий, стоят со вторым 6/6. А старпом круги нарезает. Я понимаю, он ответственный за выгрузку, но в чем беда дать указания откуда/куда сколько и в какой последовательности, и чего допускать нельзя ни в коем случае.
По такой логике и 2/3/4 мех на любой пук механизмов должны звать старшего механика, не говоря уж о Запуске Главного...
Здесь, на балкере, есть третий, стоят со вторым 6/6. А старпом круги нарезает. Я понимаю, он ответственный за выгрузку, но в чем беда дать указания откуда/куда сколько и в какой последовательности, и чего допускать нельзя ни в коем случае.
По такой логике и 2/3/4 мех на любой пук механизмов должны звать старшего механика, не говоря уж о Запуске Главного...
Много где есть seaman's mission. Они забирают на автобусе и потом привозят. Но все это от кэпа зависит
Это если у тебя по заведованию делать ничего не надо, пока стоим, а обычно всегда есть. Капитан в город уходит очень редко. Во первых как правило нагулялись, а во вторых пароход пришел в порт и отстегивает неск дксятков тыс долл за причал не чтобы команда могла проветриться.
Мой муж моряк (второй помощник капитана), за 4 месяца рейса выходил в город 1 раз на пару часов и то по околорабочей необходимости, муж знакомой моряк, механик, гуляет хоть каждый день, но при этом разница и в компании, и в зп, во многом…так что тут много факторов
раскрыть ветку (4)
У механика в порту работы выше головы- бункеровка, сдача льял снабжение, обслуживание механизмов, которые в порту выведены. Все надо подготовить к переходу. Сам судовой механик. У штурманов тоже хватает, особенно старпом- погрузка/выгрузка. Часто бывало за несколько днй стоянки ни разу в город не выйдешь.
раскрыть ветку (1)
Механика выше я привела в пример как частность, может быть и так, и так, не потому что механик или штурман, не воспринимайте, будто умаляю ваш труд, ни капли :)
Яна, вы же понимаете, что вы не самый объективный рассказчик, даже если сама свято верите в то, что говорите?
раскрыть ветку (1)
Понимаю, однако моряки сами в комментариях ниже пишут об этом, да и у меня достаточно причин доверять мужу.
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
Врать не буду. Не помню какой год. Вроде первая была привезена году в 94-5 плюс минус, уже после распада. Был старенький Ситроен на гидре/пневме хз что там у них, девятка из той же Англии с правым рулём, которая была продана где то под Хмельницком, коричневый дизельный кадетт, за которого чуть не головы рвали, так хотели его перекупить, но его судьбу не помню, батя придет из своих Египтов можно будет уточнить)))
Кстати, читал записки какого-то там писателя, который моряком был. Так он писал, что моряки вообще почти все жуткие домоседы. Просто для них дом это корабль, но они вообще стараются максимально с него не выходить. Максимум там в порт выйти, пройтись и всё.
Сообщество моряков
1.5K поста5.1K подписчиков
Правила сообщества
Правила пикабу.