Наше путешествие по югу России. Глава 1. Ужасы Российских железных дорог и поход по "Тридцатке"⁠⁠

В этом году, словив выгорание и нервный срыв на работе (у меня), крайнее переутомление на учебе (у Алисы) мы решили сделать отпуск небольшим путешествием. За границу, в связи с непростой ситуацией в мире лететь не рискнули, но на юге нашей страны, есть несколько мест где нам очень хотелось побывать. Во первых пройти знаменитой "Всесоюзной тридцаткой", во вторых в очередной раз съездить в Красную Поляну, и отдохнуть среди красивых пейзажей и прохлады горных склонов, и в третьих мне хотелось пробежать ультра трейл ULTRA100 в Волгоградской области.

И так обо всем по порядку.

Глава 1. Ужасы Российских железных дорог и поход по "Тридцатке".

До этого, мы всегда путешествовали самолетом (за исключением дороги Санкт-Петербург -Москва), но сейчас в связи со всем известными событиями, аэропорт первого пункта нашего путешествия - Краснодара, оказался закрыт. Поэтому мы отправились в путь от Московского вокзала на двухэтажном поезде "Северная Пальмира". Удобный поезд, с кулером в коридоре и с горячей водой у проводника, удобными полками и вместительными багажными отсеками произвел самое приятное впечатление. Пожалуй единственный минус, который можно назвать, это низкая высота над верхней полкой на втором этаже. Поэтому там было душновато и не слишком удобно читать сидя. Соседями по купе оказались очень приятные и тихие девушка с ребенком. Вопреки опасениям они так же не были настроены на разговор, и все общение свелось к "Добрый вечер" и "До свидания". Путь прошел незаметно, ночью мы спали, днем читали, смотрели в окно за тем как наши северные леса постепенно превращаются в более светлые и яркие южные, а потом незаметно переходят в бескрайнюю степь и поля на которых до горизонта колоситься пшеница (или рожь, кто её разберет) , да сидели в вагоне ресторане, поедая различные позиции меню, и запивая их пивом. Как оказалось ассортимент, качество еды вагона-ресторана и его цены примерно соответствуют среднему питерскому кафе. Честно говоря мы предполагали сильно худшее. Пока сидели в вагоне-ресторане пришла мысль, что было бы круто, чтобы РЖД сделали вагоны рестораны по типу старых американских, или советских экспериментальных туристических вагонов, с панорамным остеклением на втором этаже. Это было бы очень приятно - с кружкой кофе сидеть в кресле и часами смотреть во все стороны за меняющимися пейзажами. Но и так все было очень не плохо. На вторую ночь мы высаживаемся в Краснодаре.

Или любоваться бескрайними просторами

Теперь нам нужно добрать до плато Лаго-Наки. Решаем не заказывать такси в середине ночи, а заказываем на 6 утра, мол таксист будет выспавшийся, а не проработавший до этого много часов. Оказалось что нет, это работает не так. Таксист явно проработал весь вечер и всю ночь. И ему явно не улыбалось ехать в другой регион. Тем не менее он нас довез, и даже не заснул по пути.

Зарегистрировавшись на КПП Кавказского заповедника мы закинули на плечи наши рюкзаки и отправились в путь уже своими ногами. Но быстро вспомнилось, что мы голодные, последний раз ели в поезде вечером, так что примерно через километр остановились и приготовили завтрак. Дальше вышли на само плато Лаго-Наки, воздух свежий, хороший, пейзажи просто невероятные - зеленые альпийские луга с белоснежными вкраплениями снежников. По большей части плато ходить нельзя - это дом для местных животных , поэтому идем только по тропе. Иногда заходим то ли в облако, то ли в клочок тумана. Странные ощущения, когда идешь по высокогорному плато и облака плывут не вверху, а справа и слева от тебя. Иногда рядом с тропой открывались карстовые провалы, глубокие, одни переходящие в загадочные трещины и пещеры, другие с многолетним льдом и снегом внутри.

Плато Лаго-Наки

По пути догнали и разговорились с девушкой, которая одна уже неделю путешествует по заповеднику и окрестностям, и планирует ещё столько же с парой восхождений. Она выглядела совсем счастливым человеком. К работе не привязана, фрилансер. Обратный билет в у неё как я понял с открытой датой, и пока еда в рюкзаке не закончится возвращаться она была не намерена.

Так с ней и дошли до перевала и стоянки " Инструкторская щель". Она там осталась, решила там остановиться на пару дней и походить в радиалки на легке. Мы пообедали и пошли дальше. Ну и сразу же на перевале поймали дождь. Сильный, с грозой. Но довольно теплый. Ветровки с китайскими мембранами нас условно спасли, а горы по окончании дождя вознаградили нас яркой, близкой радугой. Казалось её можно коснуться рукой. Ясно были видны места, где она касается земли.

Пройдя по долине и вымокнув под дождем мы вышли на перевал Гузерипль. Алиса осталась отдыхать, я же поднимаюсь к обзорной площадке с великолепным видом на Фишт. Глядя на его суровые склоны, я не могу понять как несколько лет назад мы на него поднимались. А ведь это было. Там же, на этом перевале нам там встретился какой-то подростковый то ли туристический, то ли военно-патриотический клуб, которые потеряли на маршруте большую часть своих. Ну они и расспрашивали нас не встречали ли мы кого на маршруте. Jказалось что нет, не встречали. Дальше шли периодически обгоняя или пропуская кого из них. Один из них поймал лёгкую горную болезнь, мы предложили обезбол и воду, но они отказались. Надеюсь, что потому что у них очень и были, а не из принципа.

Вид на Фишт

И на Оштен

Вышли на Армянский перевал. Сначала думал причем тут армяне. Потом оказалось что в горах в окрестностях Сочи живёт большая армянская диаспора. И греческая кстати тоже (про греческую я знал раньше из советской книги про регион, про армянскую нам рассказали на пути в город). И те и другие по разным причинам (часто очень драматичным) и в разные времена перебирались из Турции в Россиию. И так с того времени и живут. Поэтому тут не шаверма или шаурма, а сувлаки.

Внизу виден приют Фишт. Кажется что до него рукой подать, но это обманчиво. Нам предстояло пройти через лес ещё несколько километров. Уставшие, мокрые мы проползаем этот путь и с последними лучами Солнца заходим в лагерь. Ставим палатку, и думаем, что полежим пол-часа- час, а потом приготовим ужин. Но ночной подъем, и очень насыщенный день сказался - нас моментально вырубило до утра.

Утром в хорошем настроении, отдохнувший я вылез из палатки, и прогулялся, наслаждаясь хорошей погодой, завораживающими видами на Фишт и Оштен и чистым воздухом.

Снова Фишт

И панорама приюта

Чуть позже просыпается Алиса. Не торопясь завтракаем, собираемся и отправляемся вверх по склону.

Склон кажется очень крутым, но по факту, тропа идущая на него оказывается очень комфортной. Останавливаемся полюбоваться долиной реки Белой, и дальше огибая скалы Фишта выходим на Белоречениский перевал. Внизу в долинах видны стада коров и лошадей, тут и там виднеются пастушьи домики. К одному из скоплений таких домиков и идёт тропа. Неожиданно перед нами появляется табличка с предложение поесть лепешек с сыром и отдохнуть. Штош. Налички в карманах у нас почти не оказывается, но мы все же набираем на лепешку с сыром. Вкусная, выпеченная прямо на твоих глазах - пожалуй это лучший обед, который только может быть в горах.

Долина реки Белой

Я на фоне Фишта и Оштена

Та самая табличка

Вид с Белоречинского перевала

Дальше дорога медленно понижаясь уходит в красивый горный лес. Наслаждаемся прогулкой по нему пока не выходим к "Весёлому спуску". Спуск действительно "весёлый". Правда подъём по нему, подозреваю, был бы ещё веселее. Вышли с него уже в темноте. До лагеря ещё 4.5 км. Правда в месте окончания спуска тоже есть место под пару-тройку палаток, навес со столиком, источник воды и туалет. Но мы решили таки дойти до лагеря. В темноте с фонариком. Ну учитывая что дорога комфортная - прошли без проблем. Хотя под конец уже решили что не найдем его. Но увидели отблески фонариков и быстренько дошли. Лагерь Бабук-Аул оказался очень хорошо оборудованным лагерем с душом, туалетом, навесами, и самое главное - ровной, чистой поляной без камней и склонов, где очень удобно поставить палатку, или просто лежать на мягкой траве. На этот раз у нас остались силы и мы хорошенько поужинали пастой карбонарой (условно, но тем не менее) перед сном.

Привал

Дорога через лес

От Бабук-Аула до окончания маршрута, многие нанимают машину. Мы же решили пройтись пешком, и не пожалели. Третий день похода вознаградил нас дорогой по стенке ущелья, с горной рекой с прозрачной голубой водой внизу с одной стороны и стеной поросшей плющом, мхом и лианами с другой. Через реку местами были переброшены тросовые мосты. Переправляться нам было не нужно, но мы не отказали себе в удовольствие пройтись туда-обратно по такому мостику.

По пути нам встречались водопады, от совсем маленьких, до большого и красивого, где мы искупались. Так как дорога постепенно опускалась и приближалась к морю становилось все жарче и влажнее. Под конец из-за этого стало совсем неприятно. Дойдя до какой-то деревни мы втридорога купили по бутылке колы. Стало легче идти. По пути, уже в населенной зоне прошли мимо ещё одного водопада. Примерно такой же по размерам и красоте, как тот в котором мы искупались, но "облагороженный" набережной и толпой отдыхающих с пляжа, которых туда привозят на джипах.

Водопад

Дорога

Уже на подходе к Солох-аулу, финальной точке маршрута рядом с нами остановился старый Тойотовский пикап, с колоритным джентльменом за рулем. Он назвался дядей Ашотом, и предложил довезти прямо до Дагомыса. Естественно мы отказываться не стали. По пути он рассказывал нам много интересного, про этот край, про историю своей семьи, бежавшей в начале 20 века от турецкого геноцида в Россию, про свою жизнь, и про то как он обошел все окрестные горы и ущелья. Спасибо ему огромное.

Вот и Дагомыс. Распрощавшись в Ашотом (деньги взять он категорически отказался) мы пообедали в сувлачной, и сняли на ночь комнату в хостеле, который изо всех сил пытался казаться отелем. Коктейли, морской воздух, и мягкая кровать - оказались отличным окончанием похода через горы. Утром, пообедав в кофейне на берегу, мы поняли, что дневную жару на побережье мы просто не перенесем, и на "Ласточке" отправились в Красную Поляну. Вернее, на Роза Плато, где располагался наш уже давно любимый отель "Riders Lodge".

Вот и конец пути через заповедник.

Заслуженное завершение маршрута