58

Моя зависимость - кабриолеты

Вот уже 15 лет не могу отделаться от зависимости, это как наркотик, и пофиг что лето не 12 месяцев, и да, я включаю поворотники.

Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто

Идеальный сток и сохран, редкий рестайлинг, куплен из коллекции известного хоккеиста

Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто
Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто
Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто
Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто

Е85 куплена новой, интересный проект и опыт, с неё и началось всё, идеальный родстер

Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто
Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто
Моя зависимость - кабриолеты BMW, Кабриолет, Эмоции, Длиннопост, Авто

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Удобно, каждый может плюнуть в рожу ..

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Вот у вас фантазии
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Давно хотел узнать, насколько шумно в кабриолете с открытой крышей? Привык постоянно ездить с открытым водительским окном, но выше 80 км/ч уже достаточно сильно ревёт ветер, а на кабриолете как?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну на самом деле тут 3 фактора, 1 это конечно скорость, чем выше тем сильнее шум, я 250 ездил нормально, 2 это модель кабрика, не у всех хорошо с аэродинамикой, и 3 это наличие ветрозащитного экрана, у шестёрки их аж 2, точнее первый выполнят заднее стекло, оно конструктивно не в крыше, а в машину встроено, очень прикольная вещь, а второй дополнительный, с ним вообще покой и тишина, он как правило идёт опцией, крепление под него как правило штатное, до 100 можно чуть ли не в пол голоса беседовать и отлично, далее конечно шумнее, но музыка решает этот вопрос, да и на самом деле вообще не мешает ветер
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

О, z4 забавная игрушка.

Но для такой штуки надо жить в Сочи, и то - кабрик как кабрик там имеет право на жизнь только ночью, днём адская жара и без кондея нах надо жить)


А вообще самый кайф на такой штуке ехать например по дороге ялта-севастополь или джубга-сочи вдоль берега моря, но так чтобы не сильно жарко было. Вот это прям топ, да.


Были у меня мысли про кабрик маленький, были...

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Открою тайну, самое больше количество кабриков в мире на душу населения это Англия, в России по наблюдениям это Питер, так что солнце не самый главный критерий, это скорее состояние души, наверное чем то срадни байкерам.
показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий
Z4 - да, но 630 выглядит как купе у которого отпилили болгаркой крышу, хз
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Е64 вполне себе гармонично выглядит, к тому же 4 полноценных места, зетка 2 места, 6 это приятный грандтуризмо, зетка - суровый родстер, мне очень зашла платформа е64, прям не ожидал
0
Автор поста оценил этот комментарий

Люблю кабриолеты и спортивные машины, в особенности порши. Есть такая байка, что именно кабрио порш без крыши едет очень хорошо за счет снижения веса.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я вас удивлю наверное но кабрио сильно тяжелее аналогичного купе, вот скажем разница между е63 и е64 (это купе и кабрио 6 серии) аж в 400 кг, не в пользу кабрио, кабрио, а в особенности родстер вообще самые сложные и дорогие в производстве кузова, (наверно по причине отсутствия школы инженеров в этом сегменте, китайцы ещё не заполонили рынок кабриками, хотя такие уже тоже имеются хоть и с я английскими корнями, а Порше очень своеобразный авто в плане управления, особенно 911, Кайман и бокстер проще из-за центральномоторный компановки, у 911мотор за задней осью и очень лёгкая морда, машине очень скользко всегда, по этой причине за рулём 911как правило нет девушек, управление 911 это нормальная такая работа, а лёгкие версии у них это gt3, gt3 rs там даже ручек дверных нет, и кондера
0
Автор поста оценил этот комментарий

Для меня автомобиль - средство передвижения. Лучше всего внедорожник, так как покрытие хорошее. У меня Паджеро 4. А кабриолеты, на мой взгяд, самые бессмысленные машины.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну как и ваш комментарий, мне лично нравится получать от жизни положительные эмоции, будь то автомобили, женщины и другие приятные вещи, ну а для кого-то важнее в жизни перемещаться в пространстве, у каждого свой выбор в жизни
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А "сезонной" болезни нет? Продать осенью, весной что-нибудь новое? У знакомого несколько лет была приколюха - покупать на лето кабрики, но подешевле - Фольксвагены и пыжи менял. И, судя по количеству владельцев на них - по сезону или два многие откатывали и продавали...

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну скажу так что покупка 6 серии была скорее именно по этой причине, думал лето отгоняю и по осени продам, но честно говоря мне так понравилась платформа е64, что решил для себя 2 момента, на фига мне искать что-то когда эта машина дарит мне отличное настроение и эмоции, а второй шанс найти авто в таком сохранен стримиться к 0, да же на момент 1.5 лет после покупки, на всю страну продаётся 2 рестайлинга, и сильно не в моем состоянии, да и если брать в расчёт тот факт как лихорадит авторынок, понять ценообразование автомобиля с перспективой на пол года, та ещё лотерея
0
Автор поста оценил этот комментарий

хз что у тебя там мощное было, я писал про моментные моторы, например v6 v8 от 3ех литров, когда вообще там две рабочие передчи, 2ая и 4ая в городе и все

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Был корвет, был 911 турбо, м3 была, 911 был на мкпп, как-то не зашло
0
Автор поста оценил этот комментарий

хоть бы один на мешалке замутил

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А смысл? У меня были мощные машины на мкпп, для города это наверное сейчас совсем не подходит, разница во времени на треке не сильно велика, какой-то момент я понял что акпп мой вариант, мне так удобней, смысл ещё в том что кабрио для меня авто на эвридей, да и зимой я на них езжу, на зетке был ещё и хардтоп, это опция такая, на 6 ке, увы такой опции нет, так что я не вижу смысла танцевать в пробках гапака
показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Красивее Z3 пока не придумали
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну например многие так говорят про z8, если брать в расчёт потребительские качества то каждая z это по сути 3 серия аналогичного года, z3 это е36 с её проблемами, z4 e85 это уже е46, проблем тоже хватало, но как никрути более современная машина, хотя признаюсь хотел купить и широкозадую z3, но живых очень мало
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А завтравшнее дно уже наступило 👍
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вы главное его не пробивайте, и все у Вас будут хорошо
1
Автор поста оценил этот комментарий
Красивые машины. Искренне завидую!
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо
0
Автор поста оценил этот комментарий
Хуясе. Я пашу как черт, и заработал в лучшем случае на тележку из супермаркета. Кем ты работаешь?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Такое впечатление что у меня как минимум бугатти широн, очень громко сказано, для справки такие машины сейчас стоят на много дешевле китайских поделок, но наличие такого рода автомобилей у людей почему-то Вас не смущает, кем я работаю увы я сказать могу, но моя профессия позволяет Вам жить спокойно и уверенно в завтрашнем дне.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Эх а вот мне наоборот хочется максимально открытый кабрик вроде виллиса (очень хочется машину без дверей), но с автоматом и чтобы это не было ведро гаек

К сожалению сейчас это игрушки для богатых вроде вранглера, даже старых вранглеров не найти - в моей стране спрос на такое бешеный

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я как-то катался на Ренглере (правильно так читается) без дверей и крыши, лифтованном, ещё старом с прямоугольными фарами, блин постоянное ощущение что в каждом повороте тупо выпадешь из машины, как-то очень эстримально
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

s2000 будет?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не, японцы не мое
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пост латентных мотоциклистов. Мужики, купите уже мотики и не ебите мозги.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мужики купите ему мот, и не ебите мозг латентному мотоциклисту уже, а в другое место
0
Автор поста оценил этот комментарий

миата это другое предложение уже. там точка стоит.
3л и мех это про з4.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если механику то тогда целесообразно брать z4m там только механика шла, автомата даже как опции не было, у товарища была такая, бодрее конечно 3.0si, но в пробках то ещё садомазо
0
Автор поста оценил этот комментарий

не знаю ничего про технологичность, знаю что первые поколения достаточно надежные были. а если еще 3л и механика, то прям хорошо.
а в последних поколениях миаты выглядят поприятнее если честно.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Миата и 3 литра, вы что-то путаете
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

неплохо, да. z4 довольно приятная.

а почему не миаты?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Миата в целом конечно культовый авто, но уж больно бюджетный, это скорее вариант как при минимум бюджета получить максимум эмоций, в целом к японцам очень спокойно отношусь, зетка она очень технологичные авто, очень сложный кузов, зря они конечно засунули туда "стеклянную" подвеску от е46, она мне больше всего крови попила, но тачка продуманная очень, безопасная, к слову вообще родстер это самый сложный и дорогой кузов в производстве, да и покупал я её новой, в то время это был как сейчас феррари, прям отрыв башки, живёт теперь в Питере
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А зимой каршеринг такси?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, кабрик с резиной по сезону всегда плюс есть кроссовер, не вижу ничего ужасного ездить на кабрике зимой, по сути это точно такой же автомобиль, только с крутой опцией как откидная крыша, на улице машина не ночует, так что вообще не важно время года
0
Автор поста оценил этот комментарий

Меня както прокатили на старой бехе, я до этого в них не сидел, бля я аж охуел, четко что могу сказать. Вот такие машины и должны быть, а не эти ваши солярисы, логаны и поло седаны

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Как то так сложилось, что по моему субъективному мнению bmw делают наверное самые продуманые с инженерной точки зрения кабрики, тут сказывается наверное вековой опыт в этой сфере, очень грамотно сделавюный верх, вот к примеру в Америке там тоже очень любят кабрики, и делают их достаточно давно, скажем школа есть, но вот как-то все очень бюджетно, могу даже сказать на глаз, и материалы и в целом механизм, тот же всеми любимый мустанг, вроде на дизайне экономить не стали, но материалы просто по низу рынка, ездовые качества ну очень на любителя, надёжности как таковой нет, а крыша мягкая в 2020 году полуавтомат, хотя в Европе уже с конца 90 делали автоматические, вот вроде и то и то кабрик, а нюансы все же есть, не скажу что я приверженец bmw, но кабрики они делают отличные.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А как же тот мем?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я увы купил первый в 27, и хоть работка у меня ещё та, каждый день рискую жизнью, волосы пока имеются хоть и 41 уже
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Такие него же есть два кабрио. )
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не, он сейчас один, но планирую что всегда в гараже будет кабрио
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ты лысый?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Почему? Нет
показать ответы
35
Автор поста оценил этот комментарий
Ну... Мы рады за Вас. Но не от всей души)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А вам спасибо от всей
0
Автор поста оценил этот комментарий
А вот у меня страсть внедорожники. Я смотрю их на агрегаторах.*зависть в глаз попала.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
У меня были разные и очень большие и не очень, но все довольно редкие, линкольны, кадилаки и шевроле, как-то я быстро наигрался ими, хотя воспоминания тёплые очень
0
Автор поста оценил этот комментарий
если деньги есть, то и самолеты могут быть страстью
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тут вопрос не денег, а желания, на самом деле как и обычные авто бывают всех ценовых категорий, кто-то берет ларгус или китайца, кто-то кабрик
0
Автор поста оценил этот комментарий

если зависимость кабриолеты, то зачем родстер? :)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну изначально я не воспринимал кабрио, только родстер, причём классический чтобы сидеть на заднем колесе, очень интересные ощущения, но жизнь идёт, приходится идти на компромисс, появилась семья, ребёнок, но это не повод отказывается от эмоций который дарит открытый авто, 4х местных кабрио (именно полноценных) не сильно много, я предпочитаю или полный или задний привод, е64 мне нравилась всегда но рестайлинг особенно, но их крайне мало, на момент покупки он был в продаже один на всю Россию, хотел 650, но выбора не было, к тому же машина была из коллекции в состоянии очень близкой к новой, это подкупило очень, сомнений не было, и не жалею
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Z4 клевая. У меня тож такая была. Кабрик. Правда с выезжающим мониторчиком на торпеде. Не продавай. Оставь для души
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Уже давно ушла, как и холостятская жизнь, сейчас е64
0
Автор поста оценил этот комментарий
сколько пробега на z-ке, что сиденье так умотал?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну прям "так умотал" я бы наверное не стал говорить, пробег на момент съёмки 120 наверное, там кожа ооочень тнкая наппа, но в целом кресла были в идеале, причём это очень дорогая опция, м кресла, и эти были сняты мной именно с z4m, отличались от опциональных строчкой и клеше "м" на подголовниках
1
Автор поста оценил этот комментарий

Мне кажется тут зависимость скорее он бнв, чем от кабриков ))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Вот как раз наоборот, купил бы я шестёрку в кузове купе - точно нет, просто у bmw отличная школа по постройке кабриков, нравятся их решения и материалы, мерсы тоже неплохо но кроме sl мне там особо ничего не нравится
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен, машина красивая, у товарища была даже z4m coupe, так называемый шутинг брейк, (колеса кстати на z4 именно с неё, у него купил) очень злой автомобильчик, он его как только купил и гнал домой не справился с управлением и ударил в столб, диски как раз продал чтобы компенсировать ремонт
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
*z3m coupe
Автор поста оценил этот комментарий
Я не про потребительские качества, я только про визуал
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен, машина красивая, у товарища была даже z4m coupe, так называемый шутинг брейк, (колеса кстати на z4 именно с неё, у него купил) очень злой автомобильчик, он его как только купил и гнал домой не справился с управлением и ударил в столб, диски как раз продал чтобы компенсировать ремонт
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий
Что-то на лухари
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Не, лухари это ролсы ламбы и макларены, это давно уже обычные авто, жаль что их уже наверное таких не будет у нас в стране, как минимум официально, да и сегмент таких авто увы редеет, все уходит как раз в сегмент лухари, раньше очень многие производители делали кабрики, порой очень бюджетные, рено, форд, опели, тойоты, сейчас либо тотальная Америка из под армян из говна и палок, либо искать европу
0
Автор поста оценил этот комментарий
А вот у меня страсть внедорожники. Я смотрю их на агрегаторах.*зависть в глаз попала.
раскрыть ветку (1)