Метан или пропан.

Удивляют рассуждения в интернет ресурсах что лучше - природный газ (метан) или сжиженный (пропан-бутановая смесь).Приводят математические расчеты, долгие нудные статьи с кучей цифр и лишней воды. Я словно Моисей раздвину руками толщу этой ненужной воды и по илистому дну приведу вас к истине без цифр .

Во первых - метан по своим физическим свойствам однороден, в отличае от пропан - бутановой смеси, поэтому исключена или сведена к минимуму заправка некачественным топливом.

Во вторых - природный газ легче воздуха и в случае утечки он улетучивается, в отличии от пропан - бутановой смеси, которая будет стелиться по земле. Вероятность концентрации газа достаточной для взрыва на много выше на топливных системах предназначенных для работы на сжиженном газе (пропан - бутановой смеси).

В третьих. Метан - опять-таки газ однородный, поэтому он лучше сгорает. В отличии от сжиженного газа. В итоге мы имеем увеличенный ресурс и меньшую вибрацию двигателя.

В четвертых. Природный газ меньше подвержен влиянию температуры, что положительно влияет на эксплуатацию автомобиля в зимнее время.

Давайте закроем раз и навсегда вопрос - что же лучше? Ответ прост. Сжиженный газ - это вчерашний день, пережиток прошлого, внебрачный сын нефтяников и лобистов.

Автомобильное сообщество

26.5K постов48.4K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Автор поста оценил этот комментарий
Миллер, перелогинься. Давай про минусы поговорим. Во первых в легковую машину ставить метановое оборудование это дороже в два раза, а то и в три, чем пропановое. Во вторых тор пропановый легко влазит в запаску и хватает его километров на пятьсот. Во вторых пропан тупо безопаснее. Там давление пять атмосфер, когда метан под давлением в 200 атмосфер закачивается. Дальше продолжать? Метан эффективен для пазиков например. Лиазов и так далее.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Четвертый класс безопасности топлива у метана, у бензина третий, сжиженный газ - второй...
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Если  кто не допонимает, уточню:  имея на борту  пропано-бутановую смесь вы  возите  жидкость в  баллонах с  небольшим  давлением (без жары  выдержит  даже пластиковая полторашка,  на  2/3 наполненная  сжиженным  газом),  а  возя  на  борту метан,   вы  возите  сильно сжатый газ  под очень высоким  давлением (до  250 Атм). Эту  проблему  решают  использованием дорогих  баллонов  из  композита,  который пластичен,  выдерживает  удары  и  при разрушении обладает  текучестью,  чем  уменьшает силу  взрыва (по  последним  достижениям  довольно  безопасная штука).

  Самое главное,  автор  забыл упомянуть  про  октановое  число:  у метана оно  110,  а  у пропана 105 (  чистого пропана),  у  пропано-бутановой  смеси оно  98-100 (добавка бутана  позволяет  снизить  октановое число,   дабы  не портился  двигатель, заточенный под бензин).

  Так вот  чтобы  реализовать весь потенциал метана мотор должен быть заточен под высокую степень сжатия и иметь турбину (поскольку плотность метана ниже,  нужно  добавочное  количество воздуха).  Вывод:   метану  место  на  профессиональном  транспорте  со специальными  моторами, заточенными  под метан,  а  все  остальные -  пусть  как хотят борются  со  своей жабой.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
У метана даже сто двадцать октановое число.
4
Автор поста оценил этот комментарий

Баллон с пропаном под давлением 5-6 атмосфер! Взрыв в разы меньше! Фугасное воздействие гораздо меньше!

Никто не спорит что в такси или курьерской службе это крутое топливо! Но если нужен багажник и вы выезжаете из города - метан малоприменим

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не должны взрываться при аварии, как раз взорваться при дтп может пропан, метан скорее просто улетучится.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Что лучше... сноуборд или лыжи ?!  Каждому свое, бизнесу может быть выгоден метан, частнику он может принести больше проблем.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
"Сноуборд или лыжи?" - этот вопрос не даёт мне спать по ночам))
Автор поста оценил этот комментарий
Нет заправок - это плюс пропану ну ни разу не плюс.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сам не понял что написал)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну у нас метан 16 и пропан 14,90

Если ехать в сторону Монголии на Алтай то метан практически отсутствует, в отличии от пропана. А вот в европейской части с метаном немного получше

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Нет заправок - это плюс пропану ну ни разу не плюс.
показать ответы